UE menetapkan waktu untuk mesin pembakaran dalam dua dekade

Uni Eropa mengusulkan langkah-langkah pada hari Rabu (13 Juli), sebagai bagian dari paket iklim yang luas, yang menandakan berakhirnya penjualan mobil bensin (bensin) dan diesel dalam waktu 20 tahun, dan mempercepat peralihan ke penggerak listrik, menulis Nick Carey, Kate Abnett dan Ilona Wissenbach.

Banyak pembuat mobil telah mengumumkan investasi besar dalam elektrifikasi, sebagian untuk mengantisipasi target emisi yang lebih ketat, tetapi ingin tahu apakah UE akan mendukung mereka dengan membangun stasiun pengisian umum, dan seberapa cepat mereka ingin kendaraan listrik/pembakaran hibrida dihapus secara bertahap.

"Pada tahun 2040, sebagian besar model pembuat mobil akan cukup banyak dialiri listrik," kata Nick Parker, direktur pelaksana di konsultan AlixPartners. "Pertanyaannya adalah apakah mereka (UE) mungkin mencoba memaksakan perjalanan di sepanjang jalan atau menyerahkannya kepada masing-masing pembuat mobil untuk memutuskan jalan itu sendiri."

Bulan lalu, Volkswagen AG (VOWG_p.DE) mengatakan akan berhenti menjual mobil dengan mesin pembakaran di Eropa pada tahun 2035, dan sedikit kemudian di China dan Amerika Serikat, sebagai bagian dari peralihannya ke kendaraan listrik. Baca lebih lanjut.

Dan minggu lalu Stellantis (STLA.MI), produsen mobil No. 4 dunia, mengatakan akan menginvestasikan lebih dari €30 miliar ($35 miliar) pada tahun 2025 untuk elektrifikasi jajaran produknya. Baca lebih lanjut.

Namun terlepas dari kemajuan, emisi UE dari transportasi jalan sebenarnya telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, dan langkah-langkah baru bertujuan untuk menarik sektor ini agar sejalan dengan strategi keseluruhan blok untuk mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050.

Eksekutif UE, Komisi Eropa, akan menyajikan target emisi yang mengikat yang pada dasarnya membuat tidak mungkin untuk menjual kendaraan bertenaga bahan bakar fosil baru di blok 27 negara baik dari tahun 2035 atau 2040, menurut sumber yang mengetahui diskusi tersebut.

iklan

Target pengurangan emisi CO37.5 sebesar 2% dari tingkat saat ini pada tahun 2030 diperkirakan akan digantikan oleh pengurangan antara 50% dan 65%.

MENGISI UP

Penjualan mobil rendah emisi melonjak di Eropa tahun lalu, bahkan ketika pandemi COVID-19 memukul penjualan kendaraan secara keseluruhan, dan satu dari setiap sembilan mobil baru yang terjual adalah hibrida listrik atau plug-in. Baca lebih lanjut.

Namun, elektrifikasi penuh masih jauh. Bahkan ketika pembeli mampu membayar harga premium yang cukup besar untuk sebagian atau seluruh kendaraan listrik, banyak yang terhalang oleh "kecemasan jangkauan" karena kurangnya stasiun pengisian umum.

Pembuat mobil telah mengirim telegram bahwa mereka akan menerima target emisi yang lebih keras hanya dengan imbalan investasi publik yang besar dalam pengisi daya, dan ada tanda-tanda bahwa mereka telah didengar.

Brussels diperkirakan akan mengusulkan undang-undang yang mengharuskan negara-negara untuk memasang titik pengisian daya publik pada jarak yang ditentukan di sepanjang jalan utama.

"Tanggal akhir untuk mesin pembakaran internal meningkatkan tekanan bahwa UE dan negara-negara anggota harus mengurus pengembangan infrastruktur pengisian daya," kata Patrick Hummel, seorang analis di UBS. "Tidak mungkin pabrikan mobil harus menyiapkan stasiun pengisian sendiri."

Beberapa pembuat mobil Eropa seperti BMW (BMWG.DE) dan Renault (RENA.PA) telah banyak berinvestasi dalam hibrida plug-in - yang memiliki mesin pembakaran dan motor listrik - sebagai cara untuk mengatasi masalah ini dalam jangka menengah.

Tetapi dengan kredensial hijau mobil hibrida yang semakin ditantang, mereka khawatir bahwa banyak dari investasi ini akan sia-sia jika mereka didorong untuk menghentikannya terlalu cepat. Baca lebih lanjut.

AlixPartners memperkirakan bahwa untuk tahun 2021 hingga 2025, pembuat mobil dan pemasok secara global akan menginvestasikan $330bn dalam elektrifikasi, naik 41% dari perkiraan $250bn untuk periode 2020-2024.

Semua proposal Komisi perlu dinegosiasikan dan disetujui oleh negara-negara anggota UE dan Parlemen Eropa.

($ 1 = € 0.8477)

Bagikan artikel ini: