Mobil yang memperbarui dirinya sendiri akan menjadi pasar senilai $700 miliar pada tahun 2034

Pasar kendaraan yang ditentukan perangkat lunak (SDV) dan mobil AI diperkirakan bernilai lebih dari US$700 miliar pada tahun 2034, mewakili sekitar 20% pasar mobil global, menurut laporan IDTechEx 'Kendaraan yang Ditentukan Perangkat Lunak, Mobil yang Terhubung, dan AI dalam Mobil 2024-2034. Jumlah tersebut dapat diperoleh dari beberapa bidang, seperti langganan konektivitas bulanan, komisi dari pembayaran di dalam kendaraan, dan peningkatan perangkat lunak satu kali. Berkat peningkatan konektivitas dalam mobil, kemampuan perangkat keras di dalam mobil, dan pergeseran global dalam preferensi konsumen ke model berlangganan, pasar kendaraan yang ditentukan perangkat lunak akan tumbuh pada tingkat tahunan gabungan sebesar 34% antara tahun 2023 dan 2034, tulis James Falkiner, Technology Analis di IDTechEx.  

Saat ini, sebagian besar pendapatan SDV berasal dari penjualan konektivitas sebagai layanan. Mirip dengan cara penyedia seluler mengenakan biaya untuk layanan data, OEM otomatis bermitra dengan penyedia seluler di berbagai wilayah untuk menawarkan internet seluler di dalam kendaraan. Koneksi internet ini melayani segalanya mulai dari navigasi dalam kendaraan dan pembaruan perangkat lunak over-the-air (OTA) (seperti yang digunakan oleh Tesla untuk menghemat miliaran dolar dalam penarikan baru-baru ini), hingga sekadar menyediakan koneksi Wi-Fi untuk iPad atau ponsel. untuk digunakan di dalam kendaraan.

Biaya layanan ini bervariasi dari satu daerah ke daerah lain; misalnya, Tesla, salah satu pemimpin pasar SDV, saat ini mengenakan biaya £10 di Inggris atau US$10 di Amerika Serikat untuk 'Konektivitas Premium', yang dapat digunakan untuk streaming musik, Wi-Fi di dalam kendaraan, dan bahkan Karaoke! Dengan semakin banyaknya kendaraan dengan fitur 'self-driving', seperti BlueCruise milik Ford atau Autopilot milik Tesla, menjadi lebih umum, IDTechEx memperkirakan bahwa para pembuat mobil akan mulai menghasilkan pendapatan yang signifikan dari fitur-fitur ini.

Didukung oleh beragam radar, kamera, dan terkadang sensor LiDAR serta didukung oleh komputasi AI dan sistem penglihatan, sistem bantuan mengemudi tingkat lanjut (ADAS) sudah umum digunakan pada kendaraan terbaru. Meskipun beberapa sistem ini diwajibkan secara hukum pada kendaraan baru di beberapa wilayah, seperti Pengereman Darurat Otomatis (AEB) di UE, sistem lain yang membuat pengalaman berkendara lebih santai dapat dikenakan biaya berlangganan bulanan.

Menurut penelitian IDTechEx, pembuat mobil akan dapat mengenakan biaya hingga 50% lebih banyak untuk Otonomi Tingkat 3 (otonom dalam kondisi tertentu) dibandingkan dengan Otonomi Tingkat 2 (otomatisasi parsial, pengemudi tetap memegang kendali). Ford saat ini mengenakan biaya US$75 per bulan di Amerika Serikat untuk teknologi mengemudi Level 2 mereka, BlueCruise, yang tersedia di jajaran kendaraan Mustang Mach-E mereka. Di Eropa, Ford hanya mengenakan biaya sekitar €25 per bulan, tergantung negaranya, yang menunjukkan perbedaan dan fleksibilitas dalam harga SDV.   

Pada akhir tahun 2023, Mercedes mengumumkan kemitraan dengan penyedia pembayaran Mastercard untuk menyediakan opsi pembayaran di dalam kendaraan untuk membayar hal-hal seperti bahan bakar. Diamankan dengan autentikasi biometrik (sensor sidik jari atau pemindai wajah), komisi dari pembayaran di dalam kendaraan dapat memberikan persentase yang signifikan terhadap pendapatan SDV. Di IAA Mobility 2023, IDTechEx berbicara dengan JPMorgan Mobility Payments, perusahaan patungan antara JPMorgan dan Volkswagen, yang membahas konsep membuat mobil pada dasarnya adalah kartu kredit beroda, dengan cara yang mirip dengan bagaimana Apple Pay memungkinkan telepon bertindak sebagai kartu kredit. Meskipun fitur ini saat ini ketersediaannya terbatas, IDTechEx memperkirakan fitur ini akan mulai diterapkan secara bertahap pada kendaraan dan menjadi umum pada kendaraan baru pada tahun 2029.  

Fitur kendaraan yang ditentukan perangkat lunak yang paling kontroversial adalah konsep Perangkat Keras sebagai Layanan. Berkat ratusan unit mikrokontroler dalam kendaraan modern yang ditentukan oleh perangkat lunak, serta konektivitas mobil, pembuat mobil dapat menonaktifkan atau mengaktifkan sistem tertentu dalam kendaraan dari jarak jauh. Dengan menggunakan perangkat keras ini, pelanggan dapat membeli dan membuka kunci fitur yang terpasang pada kendaraan, bahkan setelah pembelian, tanpa harus mengunjungi garasi atau dealer. Misalnya, BMW baru-baru ini membatalkan keputusan mengenakan biaya bulanan untuk roda kemudi berpemanas.

iklan

IDTechEx memperkirakan bahwa di masa depan, pelanggan bahkan mungkin memiliki kemampuan untuk sementara waktu meningkatkan kinerja atau jangkauan kendaraan mereka atau membayar langganan bulanan untuk model tenaga kuda yang lebih tinggi, yang akan diatur ulang kembali ke model dasar jika pelanggan memutuskan bahwa kinerja tinggi tidak. bukan untuk mereka. IDTechEx memperkirakan bahwa pada tahun 2034, rata-rata pelanggan akan menghabiskan kurang dari US$75 per bulan untuk fitur-fitur terkait perangkat lunak pada kendaraan selain pembayaran bulanan mereka, nilai ini didorong oleh sebagian kecil pelanggan yang membayar ratusan dolar per bulan untuk layanan otonom. fitur mengemudi, informasi lalu lintas waktu nyata, atau opsi personalisasi.

Laporan IDTechEx, “Kendaraan yang Ditentukan Perangkat Lunak, Mobil yang Terhubung, dan AI dalam Mobil 2024-2034”, memberikan analisis mendetail tentang Kendaraan yang Ditentukan Perangkat Lunak, melihat teknologi utama, tren, analisis di seluruh rantai nilai, analisis pemain utama, dan perkiraan pasar yang terperinci. 
 

Bagikan artikel ini: