Anggota parlemen transportasi mencantumkan langkah-langkah utama untuk membuat jalan UE lebih aman

Tujuan dari nol kematian di jalan-jalan Eropa pada tahun 2050 menyerukan langkah-langkah yang lebih kuat pada keselamatan jalan, seperti, batas kecepatan 30 km/jam atau toleransi nol untuk mengemudi dalam keadaan mabuk, kata Anggota Parlemen Transportasi, TRAN.

Mengebut adalah faktor kunci dalam sekitar 30% kecelakaan fatal di jalan, catat Anggota Parlemen Transportasi. Mereka meminta Komisi untuk membuat rekomendasi untuk menerapkan batas kecepatan yang aman, seperti kecepatan maksimum 30 km/jam di daerah pemukiman dan daerah di mana terdapat banyak pengendara sepeda dan pejalan kaki. Untuk lebih mempromosikan penggunaan jalan yang aman, mereka juga mendesak untuk menetapkan batas mengemudi dalam keadaan mabuk tanpa toleransi, menyoroti bahwa alkohol terlibat dalam sekitar 25% dari semua kematian di jalan.

Rancangan resolusi juga menyambut baik revisi terbaru dari Peraturan Keselamatan Umum, yang akan membuat fitur keselamatan canggih baru di kendaraan seperti bantuan kecepatan cerdas dan sistem pemeliharaan jalur darurat wajib di UE mulai tahun 2022, dengan potensi untuk menyelamatkan sekitar 7 nyawa dan menghindari 300 cedera serius pada tahun 38. Selain itu, anggota parlemen meminta Komisi untuk mempertimbangkan penggabungan "mode aman mengemudi" untuk perangkat seluler dan elektronik pengemudi untuk mencegah gangguan saat mengemudi.

Insentif pajak dan skema asuransi kendaraan bermotor yang menarik untuk pembelian dan penggunaan kendaraan dengan standar keselamatan tertinggi harus diupayakan, tambah anggota parlemen.

Badan transportasi jalan Eropa

Untuk menerapkan langkah-langkah selanjutnya dalam kebijakan keselamatan jalan Uni Eropa dengan benar, diperlukan kapasitas baru di bidang keselamatan jalan, kata draft teks tersebut. Oleh karena itu, Anggota Parlemen Transportasi meminta Komisi untuk membentuk badan transportasi jalan Eropa untuk mendukung transportasi jalan yang berkelanjutan, aman dan cerdas.

Pelapor EP Elena Kountoura (Kiri, EL) mengatakan: “Kemauan politik yang kuat oleh pemerintah nasional dan Komisi Eropa sangat penting untuk melakukan apa yang diperlukan untuk mengurangi separuh kematian di jalan pada tahun 2030 dan bergerak tegas menuju Visi Nol pada tahun 2050. Kita harus memobilisasi lebih banyak investasi menuju infrastruktur jalan yang lebih aman, memastikan bahwa mobil dilengkapi dengan teknologi penyelamat hidup terbaik, menetapkan batas kecepatan 30 km/jam di kota-kota di seluruh Eropa, menerapkan toleransi nol pada mengemudi dalam keadaan mabuk dan memastikan penegakan peraturan lalu lintas yang ketat.”

iklan

Langkah berikutnya

Resolusi Kerangka Kebijakan Keselamatan Jalan Uni Eropa sekarang perlu dipilih oleh majelis penuh Parlemen, mungkin selama sesi September.

Latar Belakang

Laporan ini berfungsi sebagai tanggapan resmi Parlemen terhadap pendekatan baru Komisi terhadap keselamatan jalan UE untuk tahun 2021-2030, dan Kerangka Kebijakan Keselamatan Jalan Uni Eropa 2021-2030.

Informasi lebih lanjut

• File Prosedur 
• Pelapor EP Elena Kountoura (Kiri, EL) 
• Pengarahan Layanan Penelitian EP tentang keselamatan jalan di UE 
• Komite Transportasi dan Pariwisata 

Bagikan artikel ini: