#Aviation: Parlemen Eropa memilih untuk memasukkan penerbangan internasional di pasar karbon Eropa

Hari ini (11 Juli), komite lingkungan Parlemen Eropa memilih untuk memasukkan penerbangan internasional di pasar karbon Eropa dari 2021 dan seterusnya. Anggota parlemen juga mengambil langkah kecil untuk membuat industri penerbangan membayar lebih karena dampaknya terhadap iklim.

Komite tersebut memberikan suara mengenai peran masa depan penerbangan di bawah Sistem Perdagangan Emisi UE (EU ETS) menyusul sebuah keputusan yang diadopsi tahun lalu oleh International Civil Aviation Organization (ICAO) untuk membuat skema pengimbangan global. Reporter utama Julie Girling MEP (ECR, Inggris).

Anggota parlemen setuju untuk membebaskan penerbangan internasional sampai 2020, seperti yang diusulkan oleh Komisi Eropa, namun memilih untuk membawa mereka kembali ke bawah EU ETS dari 1 January 2021, kecuali jika diputuskan lain dalam sebuah ulasan yang membandingkan EU ETS dengan perjanjian internasional.

Kelsey Perlman, Petugas Kebijakan Penerbangan di Carbon Market Watch menyambut baik pemungutan suara tersebut: "Keefektifan skema global penerbangan masih dalam pengawasan karena targetnya yang lemah, sifat sukarela dan ketergantungan pada offset. Hari ini, anggota parlemen Uni Eropa mengirimkan sinyal kuat bahwa kesepakatan internasional yang tidak efektif seharusnya tidak diizinkan untuk melemahkan tindakan iklim di Eropa di rumah. "

Panitia memilih untuk meningkatkan pangsa izin polusi yang harus dibeli maskapai dari 15% menjadi 50%, mengalokasikan pendapatan yang dihasilkan untuk mendanai proyek-proyek terkait iklim.

Girling berkata: "Masuk akal jika kami memperpanjang pengecualian untuk penerbangan internasional ke dan dari UE sampai ada kejelasan yang lebih besar tentang skema ICAO. Namun, tidak seperti Komisi Eropa, saya yakin pengecualian ini harus dibatasi waktu agar kami dapat yakin bahwa Carbon Offsetting Scheme for International Aviation (CORSIA) akan mencapai tujuannya ”

Apa selanjutnya?

iklan

Parlemen Eropa diharapkan untuk mengadopsi posisi terakhirnya dalam rancangan undang-undang pada sidang pleno pada bulan September. Negosiasi informal antara Parlemen dan Dewan untuk mencapai kompromi terakhir akan menyusul setelahnya. Mereka harus menyetujui undang-undang tersebut pada akhir bulan April 2018 ketika perusahaan penerbangan harus menyerahkan tunjangan untuk menutupi emisinya di 2017.

Meskipun penerbangan disertakan di bawah EU ETS di 2008, ketentuan ini tidak pernah diterapkan dalam lingkup aslinya karena tantangan oleh negara ketiga terhadap undang-undang Eropa berlaku untuk maskapai mereka. Oktober lalu, Majelis ICAO (Organisasi Penerbangan Sipil Internasional) sepakat untuk membuat sistem pengupasan untuk menangani emisi penerbangan global seperti 2021, Komisi menyarankan untuk memperluas pengurangan yang ada untuk penerbangan internasional di luar 2016 dan bagaimana penerapannya terhadap penerbangan tersebut seperti 2021. Penerbangan Inter EEA tetap tertutup penuh di bawah EU ETS.

Bagikan artikel ini: