#WorldBank memberikan kredit untuk konstruksi #BeltAndRoad

Bank Dunia baru-baru ini menerbitkan serangkaian artikel, membahas pengaruh Belt dan Road Initiative (BRI) pada infrastruktur, perdagangan luar negeri, investasi lintas batas, dan pertumbuhan yang inklusif dan berkelanjutan dari negara dan wilayah di sepanjang rute, tulis Wu Lejun dan Wang Hui, People's Daily.

Organisasi percaya bahwa Inisiatif Sabuk dan Jalan (BRI) adalah upaya ambisius untuk meningkatkan kerja sama dan konektivitas regional pada skala lintas benua.

BRI diharapkan untuk meningkatkan infrastruktur transportasi dan lingkungan ekonomi, sehingga secara substansial menurunkan biaya perdagangan, mempromosikan perdagangan lintas batas dan investasi, dan meningkatkan pertumbuhan untuk negara-negara Belt dan Road, wilayah dan bahkan seluruh dunia pada umumnya, kata Bank Dunia.

Michele Ruta, ekonom utama dalam Makroekonomi, Perdagangan dan Investasi Global Praktek Grup Bank Dunia, percaya bahwa kerjasama regional BRI akan meningkatkan infrastruktur transportasi seperti kereta api, mempromosikan pertumbuhan cepat perdagangan lintas batas dan investasi, dan mendorong ekonomi.

Menurut kuantifikasi pertama kalinya dari pengaruh konstruksi Jalan dan Sabuk pada biaya perdagangan yang dilakukan oleh Ruta dan tim penelitinya, untuk ekonomi Belt dan Jalan, proyek transportasi BRI, baik yang selesai atau sedang dibangun, dapat memotong waktu pengiriman untuk Sabuk dan ekonomi Jalan dengan rata-rata 1.7-3.2%. Untuk dunia, pengurangan rata-rata dalam waktu pengiriman akan berkisar antara 1.2-2.5%.

Tiongkok melakukan kerja sama dengan negara-negara lain dalam membangun jalan raya, kereta api dan pelabuhan mengikuti prinsip-prinsip konsultasi yang luas, kontribusi bersama dan manfaat bersama.

Kemajuan telah dibuat dalam proyek-proyek ciri khas BRI, seperti jalur kereta berkecepatan tinggi yang menghubungkan Beograd dengan Budapest, dan kereta api China-Laos. Proyek-proyek ini akan membawa konektivitas yang lebih besar ke negara-negara tersebut.

iklan

Proyek Pelabuhan Bagamoyo di Tanzania akan bermanfaat bagi negara maupun negara lain di kawasan ini. Kereta api Addis Ababa – Djibouti dan peningkatan pelabuhan Djibouti akan berkontribusi pada penurunan waktu pengiriman antara Australia dan Ethiopia sebesar 1.2 persen.

Inisiatif ini dapat memiliki dampak positif pada ekonomi lain, kata Ruta.

Penelitian Bank Dunia menemukan bahwa jaringan transportasi yang diusulkan BRI dapat mengurangi waktu tempuh. Pengurangan waktu - dan juga biaya transportasi - dapat menyebabkan peningkatan 4.97% dalam total arus investasi asing langsung ke negara-negara BRI. Efek positif ini dapat meningkatkan pertumbuhan PDB negara-negara Sub-Sahara sebesar 0.13%.

Maggie Xiaoyang Chen, profesor ekonomi dan hubungan internasional di George Washington University dan seorang ekonom di departemen penelitian Bank Dunia, mengatakan kepada People's Daily bahwa BRI kondusif untuk infrastruktur lunak negara-negara BRI, termasuk kebijakan, prosedur dan mekanisme .

Dia percaya bahwa infrastruktur lunak termasuk fasilitasi bea cukai, serta peningkatan hukum, peraturan dan lingkungan bisnis.

Studi Bank Dunia mengindikasikan bahwa kerjasama BRI akan memangkas biaya perdagangan global sebesar 1.1-2.2% dan biaya perdagangan di sepanjang Koridor Ekonomi China-Asia Tengah-Asia Barat sebesar 10.2%. Terlebih lagi, itu akan memberikan kontribusi setidaknya 0.1% dari pertumbuhan global di 2019.

BRI menyediakan cara berkelanjutan untuk mengakhiri kemiskinan ekstrem dan mempromosikan kesejahteraan bersama, menurut Bank Dunia. Sebuah penelitian menunjukkan bahwa promosi pembangunan Jalan dan Sabuk akan mempercepat pengurangan kemiskinan global.

Di 2015, sekitar 26% dari populasi dunia hidup dengan kurang dari $ 3.2 per hari, dan angkanya diperkirakan turun menjadi 10.2% oleh 2030.

Investasi BRI akan mengangkat hingga 34 juta orang dari kemiskinan moderat, di mana 29.4 juta orang berasal dari negara dan wilayah di sepanjang Jalur dan Jalan.

Orang-orang 52,000 di Nepal yang hidup di bawah ambang kemiskinan ekstrim $ 1.9 per hari telah diringankan berkat investasi BRI dalam infrastruktur.

Diharapkan oleh 2030, akan ada tambahan satu juta orang yang akan diangkat dari kemiskinan ekstrem di Kenya dan Tanzania, dan angka di Pakistan diperkirakan sebesar 1.3 juta.

BRI akan membawa manfaat nyata bagi negara-negara yang berpartisipasi. Sebagai contoh, proyek-proyek BRI di Pakistan, termasuk Pelabuhan Gwadar, jalan bebas hambatan Peshawar-Karachi dan proyek peningkatan kereta api antara kedua kota, akan meningkatkan pendapatan riil negara di negara itu sebesar 10.5% di 2030.

Pencapaian utama konstruksi Belt dan Road di Kyrgyzstan jatuh pada transportasi seperti kereta api dan jalan raya. Pengurangan signifikan dalam biaya perdagangan telah menguntungkan sebagian besar sektor ekonomi. Diperkirakan bahwa pendapatan aktual negara itu akan meningkat sebesar 10.4% di 2030.

Caroline Freund, direktur perdagangan Integrasi Regional dan Iklim Investasi di Bank Dunia, mencatat bahwa peningkatan integrasi dapat meningkatkan pendapatan riil global antara 0.7-2.9%, dan pendapatan riil untuk ekonomi BRI antara 1.2-3.4%.

"Ada peluang besar: infrastruktur yang lebih baik berarti lebih banyak perdagangan, lebih banyak investasi, pertumbuhan yang lebih tinggi," kata Freund.

Bagikan artikel ini: