Terhubung dengan kami

Republik Demokratik Kongo

UE, AS, Kongo, Zambia dan Angola menandatangani perjanjian untuk perpanjangan Koridor Lobito

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

UE telah menyetujui kemitraan strategis baru yang besar dalam rantai nilai bahan baku penting dengan Republik Demokratik Kongo dan Zambia.

Hal ini ditandatangani pada Global Gateway Forum yang berlangsung di Brussels pada tanggal 26 Oktober.

Komisaris Uni Eropa untuk Kemitraan Internasional, Jutta Urpilainen, menandatangani Nota Kesepahaman mengenai pengembangan lebih lanjut “Koridor Lobito”, bersama dengan Amerika Serikat, Kongo, Zambia, Angola, Bank Pembangunan Afrika dan Perusahaan Keuangan Afrika.

Koridor transportasi akan menghubungkan bagian selatan Kongo dan bagian barat laut Republik Zambia ke pasar perdagangan regional dan global melalui Pelabuhan Lobito di Angola.

MoU tersebut menguraikan kolaborasi antara berbagai mitra yang terlibat dan mendefinisikan peran dan tujuan pengembangan Koridor Lobito. Kemitraan ini memanfaatkan sumber daya keuangan dan pengetahuan teknis untuk mempercepat pengembangan jalur transportasi, termasuk investasi dalam akses digital dan rantai nilai pertanian yang akan meningkatkan daya saing regional.

Kerja sama akan fokus pada tiga bidang: investasi infrastruktur transportasi; langkah-langkah untuk memfasilitasi perdagangan, pembangunan ekonomi dan transit; dan dukungan kepada sektor-sektor terkait untuk mendorong pertumbuhan ekonomi dan investasi modal yang inklusif dan berkelanjutan di tiga negara Afrika dalam jangka panjang.

“Koridor transportasi Lobito akan menjadi pengubah permainan untuk meningkatkan perdagangan regional dan global”, kata Presiden Komisi Ursula von der Leyen.

iklan

“Koridor Lobito dan kepemilikan mitra yang kuat merupakan contoh kekuatan transformatif kemitraan strategis kami dengan Afrika,” tambah Urpilainen.

Setelah beroperasi penuh, tujuan jalur kereta api ini adalah untuk meningkatkan kemungkinan ekspor ke Zambia, Angola dan Kongo, meningkatkan sirkulasi barang dan meningkatkan mobilitas warga.

Menurut Departemen Luar Negeri AS, koridor tersebut mewakili infrastruktur transportasi paling signifikan yang telah dibantu oleh Amerika Serikat untuk dikembangkan di benua Afrika dalam satu generasi dan akan meningkatkan perdagangan dan pertumbuhan regional serta memajukan visi bersama mengenai akses yang terhubung dan terbuka. kereta api dari Samudera Atlantik ke Samudera Hindia.

“Koridor Lobito lebih dari sekadar jalur kereta api antara Kongo, Zambia, dan Angola. Koneksi baru ini akan meningkatkan beberapa industri seperti bahan mentah dan pertanian. Faktanya, Angola dapat memainkan peran penting dalam menjaga ketahanan pangan di kawasan ini melalui Koridor Lobito. ", kata José de Lima Massano, Menteri Negara Koordinasi Ekonomi Angola.

Kemitraan investasi AS-UE akan menggabungkan sumber daya keuangan dan pengetahuan teknis untuk mempercepat pembangunan Koridor Lobito, termasuk dengan meluncurkan studi kelayakan untuk perluasan jalur kereta api baru antara Zambia dan Angola, meningkatkan infrastruktur penting di seluruh Afrika sub-Sahara dan berinvestasi pada proyek-proyek baru. akses digital dan rantai nilai pertanian yang akan meningkatkan daya saing daerah.

Sebagai langkah selanjutnya, AS dan UE akan mendukung pemerintah dalam meluncurkan studi pra-kelayakan untuk pembangunan jalur kereta api baru Zambia-Lobito dari Angola bagian timur hingga Zambia bagian utara, berdasarkan inisiatif sebelumnya untuk memperbarui bagian jalur kereta api dari wilayah tersebut. Pelabuhan Lobito di Angola ke DRC.

Selain menyediakan alternatif jejak karbon yang lebih rendah dibandingkan transportasi jalan raya tradisional, Koridor Lobito dapat mengurangi waktu perjalanan rata-rata dari 30 hari menjadi hanya 8 hari, karena jalur kereta api melewati jalan-jalan yang padat, pos perbatasan dan pelabuhan yang ditemui di sepanjang rute yang berbeda, menurut Laporan Afrika .

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren