Parlemen Eropa mendukung target pengurangan emisi CO2 untuk truk dan bus 

Komite Lingkungan Hidup mengadopsi proposalnya untuk memperkuat standar emisi CO2 UE untuk kendaraan tugas berat baru, yang mencakup bus, truk dan trailer, ENVI.

Laporan tersebut disetujui dengan 48 suara mendukung, 36 menolak dan satu abstain. Dikatakan bahwa memperkuat persyaratan pengurangan emisi CO2 untuk kendaraan tugas berat (HDV) dan meluncurkan infrastruktur pengisian dan pengisian bahan bakar yang diperlukan akan memainkan peran penting dalam mengurangi emisi seluruh armada HDV untuk mencapai tujuan netralitas iklim UE pada tahun 2050.

Target keseluruhan yang lebih ketat pada tahun 2035, bus perkotaan tanpa emisi pada tahun 2030

Anggota Parlemen Eropa menginginkan target pengurangan emisi CO2 yang kuat untuk truk berukuran sedang dan berat, termasuk kendaraan kejuruan (seperti truk sampah, tipper atau pengaduk beton) dan bus. Target-target ini akan ditetapkan sebesar 45% untuk periode 2030-2034, 70% untuk tahun 2035-2039 (dibandingkan dengan 65% yang diusulkan oleh Komisi) dan 90% pada tahun 2040.

Anggota Parlemen Eropa sepakat bahwa semua bus perkotaan yang baru didaftarkan harus menjadi kendaraan tanpa emisi mulai tahun 2030. Mereka menambahkan kemungkinan bagi negara-negara anggota untuk meminta pengecualian sementara (sampai tahun 2035) untuk bus antar kota berbahan bakar biometana, dengan persyaratan ketat terkait dengan keberadaan infrastruktur pengisian bahan bakar. dan asal bahan bakarnya.

Langkah-langkah lain yang diusulkan meliputi:

• Menyiapkan acara tahunan “Forum HDV Tanpa Emisi” untuk mengupayakan penerapan infrastruktur pengisian dan pengisian bahan bakar yang efektif dan hemat biaya;
• Pada akhir tahun 2031, Komisi harus menilai kemungkinan mengembangkan metodologi pelaporan emisi CO2 siklus hidup penuh untuk HDV baru.

Pelapor Bas Eickhout (Greens / EFA, NL) mengatakan: “Transisi menuju truk dan bus tanpa emisi tidak hanya merupakan kunci untuk memenuhi target iklim kita, namun juga merupakan pendorong penting bagi udara yang lebih bersih di kota-kota kita. Kami memberikan kejelasan kepada salah satu industri manufaktur besar di Eropa dan insentif yang jelas untuk berinvestasi di bidang elektrifikasi dan hidrogen. Kami mengembangkan usulan Komisi, namun dengan ambisi yang lebih besar. Kami ingin memperluas cakupan peraturan ini hingga mencakup truk kecil dan menengah serta kendaraan kejuruan – sektor yang sangat penting bagi kualitas udara perkotaan – dan kami menyesuaikan beberapa target dan tolok ukur agar dapat memenuhi kenyataan, seiring dengan berjalannya masa transisi. lebih cepat dari perkiraan."

iklan

Langkah berikutnya

Anggota Parlemen Eropa dijadwalkan untuk mengadopsi laporan tersebut pada sidang pleno November II 2023 dan akan mengambil posisi negosiasi Parlemen dengan pemerintah Uni Eropa mengenai bentuk akhir peraturan perundang-undangan.

Latar Belakang

Pada tanggal 14 Februari 2023, Komisi mengajukan a usulan legislatif untuk menetapkan standar CO2 untuk kendaraan tugas berat mulai tahun 2030 dan seterusnya guna membantu mencapai tujuan UE untuk netralitas iklim pada tahun 2050 dan menurunkan permintaan bahan bakar fosil yang diimpor. Kendaraan berat, seperti truk, bus kota, dan bus jarak jauh, bertanggung jawab atas lebih dari 25% emisi gas rumah kaca (GRK) dari transportasi jalan raya di UE dan menyumbang lebih dari 6% total emisi GRK UE.

Informasi lebih lanjut 

• Kompromi amandemen  
• File Prosedur  
• kereta legislatif  
• EP Research: Standar kinerja emisi CO₂ dan kewajiban pelaporan untuk kendaraan tugas berat baru (Maret 2023)  
• Foto, video, dan materi audio gratis  

Bagikan artikel ini: