#ClimateProtesters memberi tahu #Carmakers 'pestanya sudah berakhir'

Polisi di Frankfurt mengatakan beberapa 15,000, termasuk banyak pengendara sepeda, ikut serta dalam pawai. Panitia memasukkan nomor itu di 25,000 dan mengatakan bahwa sekitar 18,000 pengendara sepeda telah turun di kota.

Para pengunjuk rasa membidik SUV, dilihat oleh para pencinta lingkungan sebagai simbol status yang sangat berpolusi yang tidak memiliki tempat di kota.

"BERHENTI SUV," "SUV tidak keren," dan "Kita tidak bisa mengganti paru-paru kita" membaca beberapa tanda yang dipegang oleh pengunjuk rasa.

Kaum konservatif Merkel dan mitra-mitra koalisi Sosial Demokrat (SPD) mereka mengadakan pembicaraan pada hari Jumat (13 September) tentang paket langkah-langkah yang diharapkan untuk mempercepat ambisi Jerman untuk menggandakan bagian kekuasaannya dari sumber-sumber yang terbarukan menjadi 65% oleh 2030.

Pemerintah diharapkan mengungkap langkah-langkah mahal pada 20 September.

"Cukup dengan kebijakan yang memprioritaskan mobil di kota-kota kami," kata Ernst-Christoph Stolper, wakil kepala Friends of the Earth Jerman. "Pejalan kaki dan pengendara sepeda harus menaklukkan ruang-ruang kota milik kita."

Protes telah mendesak pembuat mobil Jerman untuk mempercepat transisi ke kendaraan listrik dan hidrogen, setelah skandal diesel 2015 di mana Volkswagen mengaku menipu tes emisi.

iklan

Tiga besar Jerman, Volkswagen (VOWG_p.DE), Pembuat Mercedes-Benz Daimler (DAIGn.DE) dan BMW (BMWG.DE), asumsikan bahwa dalam 10 tahun sekitar setengah dari mobil mereka akan bebas emisi.

Pembuat mobil diperkirakan akan menginvestasikan beberapa 40 miliar euro ($ 44 miliar) pada medan drive alternatif dalam tiga tahun ke depan, menyoroti urgensi untuk memperbaiki citra industri yang ternoda oleh skandal diesel dan menghindari larangan mobil diesel di kota-kota.

Kematian empat pejalan kaki, termasuk seorang bocah lelaki berusia tiga tahun, di sebuah jalan di Berlin bulan ini setelah pengemudi sebuah SUV Porsche tampaknya kehilangan kendali telah memicu perdebatan tentang apakah kota-kota harus melarang kendaraan besar dari jalan-jalan mereka.

Eksekutif mobil Jerman merespons, mengatakan tragedi itu bisa terjadi pada mobil mana pun.

"Industri mobil, pestanya sudah berakhir," kata Christoph Bautz dari organisasi Compact, yang mengadvokasi politik progresif.