Menghubungkan Europe Express mencapai tujuan akhir setelah 20,000 km perjalanan

Pada tanggal 7 Oktober, Connecting Europe Express mencapai tujuan akhirnya di Paris setelah 36 hari melakukan perjalanan melintasi Eropa - Barat ke Timur, Utara ke Selatan, dan bahkan mengunjungi tetangga di luar Uni Eropa. Kereta ini secara khusus disatukan untuk acara Tahun Rel Eropa 2021, bertujuan untuk meningkatkan kesadaran akan manfaat kereta api dan tantangan yang masih perlu diatasi. Kereta itu berhenti di lebih dari 120 pemberhentian, melintasi 26 negara dan 33 perbatasan, berjalan dengan tiga pengukur berbeda di sepanjang jalan.

Komisaris Transportasi Adina Vălean mengatakan: “Connecting Europe Express telah menjadi laboratorium bergulir, mengungkapkan secara real-time banyak pencapaian dari Single European Rail Area dan jaringan TEN-T kami untuk memungkinkan perjalanan yang mulus di seluruh Union kami. Saya ingin menyampaikan rasa terima kasih yang tulus kepada semua orang yang membantu kami mengubah Connecting Europe Express dari sebuah ide menjadi kenyataan, rencana perjalanan yang padat dan menarik, pertemuan yang tak terlupakan – pikiran dan orang – dan pembawa bendera sejati untuk kereta api Eropa.”

Andreas Matthä, Ketua Komunitas Perusahaan Kereta Api dan Infrastruktur Eropa (CER) dan CEO dari Kereta Api Federal Austria, mengatakan: “The Connecting Europe Express telah mencapai dua target hari ini. Tidak hanya mencapai tujuan akhirnya di Paris, tetapi yang lebih penting, ia telah menyoroti tantangan dalam layanan kereta lintas batas. Jika target penting lainnya, Kesepakatan Hijau, ingin sukses, mengemudikan kereta api melalui Eropa harus semudah mengemudikan truk. Untuk mencapai hal ini, kereta api akan membutuhkan lebih banyak kapasitas dan investasi baru di bidang infrastruktur. Kondisi kerangka kerja harus disesuaikan untuk menciptakan level playing field antara semua moda transportasi. Saya mengucapkan selamat dan terima kasih kepada semua orang yang terlibat dalam proyek yang sangat sukses ini.”

Acara terakhir di Paris adalah kesempatan untuk mempresentasikan kesimpulan awal yang diambil selama perjalanan kereta api yang unik.

• Pertama, agar rel mengeluarkan potensinya, lintas batas sejati, infrastruktur kereta api modern berkualitas tinggi merupakan kebutuhan dasar. Ada kebutuhan yang jelas untuk tindakan bersama untuk menyelesaikan Jaringan Transportasi Trans-Eropa (TEN-T): jaringan inti pada tahun 2030, dan jaringan yang komprehensif pada tahun 2050. Komisi akan mengusulkan perubahan Peraturan SEPULUH akhir tahun ini. Pada 16 September, panggilan €7 miliar untuk proposal di bawah Connecting Europe Facility (CEF) diluncurkan, untuk proyek-proyek yang menargetkan infrastruktur transportasi Eropa yang baru, ditingkatkan dan ditingkatkan. Fasilitas Pemulihan dan Ketahanan UE dapat mendukung modernisasi dan interoperabilitas infrastruktur kereta api, ditambah proyek infrastruktur utama, seperti jalur Lyon-Turin, terowongan Brenner Base, dan Rail Baltica.
• Kedua, infrastruktur yang ada harus dikelola dengan lebih baik dan ditingkatkan kapasitasnya. Digitalisasi dapat membantu. Misalnya, menerapkan Sistem Manajemen Lalu Lintas Kereta Api Eropa (ERTMS) akan meningkatkan kapasitas, keamanan, keandalan, dan ketepatan waktu. Penelitian dan inovasi juga akan membuka lebih banyak kapasitas, dan kemitraan 'Europe's Rail' yang baru akan dibangun di atas keberhasilan kerja Shift2 Rel.
• Ketiga, lebih besar koordinasi pan-Eropa dan persyaratan umum diperlukan, dan Single European Rail Area harus ditingkatkan. Misalnya, pengemudi kereta api Eropa harus dapat menemani kereta mereka melintasi perbatasan, seperti halnya pilot dan pengemudi truk truk. Dan paket kereta api ke-4 harus diubah dengan cepat untuk menghilangkan hambatan lain yang tersisa yang diciptakan oleh peraturan nasional dan membangun pasar kereta api Eropa yang terbuka dan kompetitif – secara teknis, operasional, dan komersial.
• Keempat, rel perlu menjadi lebih menarik untuk mendorong lebih banyak orang dan perusahaan untuk memilih kereta api. Memperbaiki tiket dan pilihan untuk merencanakan perjalanan lintas moda transportasi akan membantu, seperti juga menurunkan biaya perjalanan kereta api dibandingkan dengan alternatifnya. Dengan latar belakang ini, Komisi akan mempresentasikan Rencana Aksi untuk meningkatkan layanan kereta api penumpang jarak jauh lintas batas pada bulan Desember.

Latar Belakang

Connecting Europe Express telah menjadi pencapaian Eropa kolektif. Ini telah menyatukan otoritas nasional, regional dan lokal, masyarakat pada umumnya dan sektor kereta api, dari pendatang baru dan operator lama hingga manajer infrastruktur dan industri pasokan. Lebih dari 40 mitra dari sektor bergabung untuk menggabungkan pelatih tidur Austria dengan pelatih makan Italia, pelatih panorama Swiss, pelatih tempat duduk Jerman, pelatih konferensi Prancis dan pelatih pameran Hungaria; menyelesaikan kereta pengukur standar dengan kereta Iberia dan Baltik. Asosiasi sektor perkeretaapian CER mengoordinasikan pelaksanaan teknis dan operasional kereta api dengan lebih dari 40 aktor perkeretaapian yang terlibat. 

Sepanjang perjalanannya, kereta menyelenggarakan beberapa konferensi dan seluler pameran, dan menyambut kelas sekolah, pembuat kebijakan, pemangku kepentingan, dan warga negara lainnya di dalamnya. Konferensi tambahan dan acara penyambutan diselenggarakan di sepanjang jalan dan pemberhentian kereta bertepatan dengan acara penting seperti pertemuan informal menteri transportasi dan energi di Brdo, Slovenia, serta KTT Kereta Balkan Barat pertama di Beograd. Di Halle (Saale), Jerman, penumpang menyaksikan awal era kopling otomatis digital untuk gerbong barang serta operasi antar moda di terminal Bettembourg di Luksemburg.

iklan

Informasi lebih lanjut

Menghubungkan Europe Express

Blog

Rute dan acara

buku wisata

Pameran

kontes Foto

Mitra

Sumber

Tahun Rel Eropa

Bagikan artikel ini: