Terhubung dengan kami

Kualitas udara

#StateAid - Komisi menyetujui € 431 juta dukungan publik untuk #CleanerTransport di #Germany

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Komisi Eropa telah menemukan rencana Jerman untuk mendukung perkuatan kendaraan diesel kota dan komersial agar sejalan dengan aturan bantuan negara Uni Eropa. Langkah ini harus berkontribusi untuk mengurangi emisi nitrogen oksida sebanyak 1,450 ton per tahun, sambil membatasi distorsi kompetisi.

Komisaris Margrethe Vestager, yang bertanggung jawab atas kebijakan persaingan, mengatakan: "Mengatasi polusi udara adalah salah satu tantangan terbesar di Eropa. Jadi ketiga skema ini memberikan insentif yang baik bagi operator kendaraan di Jerman untuk berinvestasi dalam kendaraan yang lebih bersih di kota-kota Jerman yang paling berpolusi. Ini adalah sebuah contoh yang baik tentang bagaimana Negara Anggota dapat bekerja untuk memperkenalkan langkah-langkah yang mengurangi polusi udara, sejalan dengan aturan kami dan tujuan Eropa bersama kami untuk udara bersih untuk semua. ”

Tiga skema dukungan yang ingin ditetapkan Jerman, dengan anggaran keseluruhan sekitar € 431 juta, akan mendukung perkuatan kendaraan kota dan komersial (seperti kendaraan pembersih, truk sampah dan kendaraan pengiriman) yang dilengkapi dengan mesin diesel. Dukungan publik akan tersedia di lebih dari 60 kotamadya (Jerman Kommunen) di mana batas nasional untuk nitrogen oksida (NOx) emisi telah terlampaui pada tahun 2017, dan akan menutupi biaya sistem retrofit dan pemasangannya.

Tindakan tersebut merupakan bagian dari "Program Udara Bersih Segera untuk 2017-2020" (Sofortprogramm Saubere Luft 2017-2020) dari Pemerintah Federal Jerman, yang bertujuan untuk mengurangi emisi nitrogen oksida secepat mungkin.

Perkuatan akan menyangkut sejumlah besar kendaraan - di kota-kota Jerman yang akan mendapat manfaat dari skema tersebut, saat ini terdapat lebih dari satu juta kendaraan kota dan komersial berat dan ringan yang dilengkapi dengan mesin diesel.

Dukungan terencana untuk perkuatan diharapkan akan mengarah pada pengurangan substansial emisi nitrogen oksida dalam waktu yang sangat singkat, meningkatkan kualitas udara dan kesehatan masyarakat, khususnya di kota-kota.

Lebih khusus lagi, otoritas Jerman memperkirakan bahwa perkuatan akan memiliki dampak sebagai berikut:

iklan
Kategori Kendaraan Jumlah Kendaraan yang Diperkirakan Diperpanjang Diharapkan Tahunan NOxPengurangan
Heavy Municipal (> 3.5 ton) 8,120 750 ton
Komersial Berat (3.5-7.5 ton) 20,000 400 ton
Kota Ringan dan Komersial (2.8-3.5 ton) 84,000 300 ton

 

Langkah tersebut juga sejalan dengan Komisi Komunikasi tahun 2018 Eropa yang melindungi: Udara bersih untuk semua, yang menyatakan bahwa, di bawah aturan bantuan Negara Uni Eropa, negara-negara anggota dapat memfasilitasi investasi dalam mobilitas emisi rendah dan nol untuk keuntungan udara bersih, sembari mempromosikan daya saing industri kami. Negara-negara anggota dapat menggunakan aturan-aturan ini di tingkat nasional, regional atau lokal untuk secara efektif mengatasi emisi, misalnya dari transportasi jalan.

Atas dasar ini, Komisi menyetujui langkah-langkah di bawah aturan bantuan negara Uni Eropa, karena mereka berkontribusi pada tujuan lingkungan Uni Eropa tanpa terlalu merusak kompetisi.

Keputusan itu adalah contoh lain tentang bagaimana aturan bantuan negara Uni Eropa memungkinkan negara-negara anggota untuk mendukung perang melawan polusi udara. Di November 2018, Komisi telah menyetujui skema bantuan Negara Jerman untuk mendukung perkuatan bus diesel yang digunakan untuk angkutan umum lokal.

Versi non-rahasia dari keputusan yang diadopsi akan tersedia dengan nomor kasus SA.53054, SA.53055 dan SA.53056 di daftar bantuan negara di Komisi situs kompetisi Sekali masalah kerahasiaan telah diselesaikan. Itu Negara Aid Weekly e-News daftar publikasi baru dari keputusan bantuan negara di internet dan di Jurnal Resmi.

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren