Terhubung dengan kami

Aviation / penerbangan

Bandara dan manajemen lalu lintas udara bekerja dengan mitra penerbangan untuk meningkatkan transportasi udara Eropa

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

The-privatization-of-Guarulhos-airport-was-won-for-R16.2-billion.-Photo-by-F.-Mafra-Flickr-Creative-Commons-License.-300x199Sebagai Komisi Eropa baru mulai bekerja minggu ini, mitra industri penerbangan Eropa mencari untuk menggarisbawahi komitmen mereka untuk Single European Sky (SES).

Dihadapkan dengan pertumbuhan lalu lintas udara yang tidak merata dalam jangka pendek dan tantangan pembiayaan yang signifikan untuk seluruh sektor penerbangan, tema efisiensi dan kinerja telah menjadi fokus utama bagi semua pemangku kepentingan industri dan EUROCONTROL. Ini berarti bahwa SES UE adalah prioritas yang lebih tinggi daripada sebelumnya - dan bahwa kapasitas bandara darat perlu ditangani dengan rasa urgensi yang sama seperti kapasitas wilayah udara dan tujuan SES lainnya.

Sementara tujuan kapasitas ruang udara jangka panjang Single European Sky tetap tidak terkait dengan tujuan kapasitas bandara mana pun untuk saat ini, EUROCONTROL dan ACI EUROPE telah bekerja sama sejak 2008 untuk meningkatkan efisiensi operasional di bandara melalui penerapan proses yang disebut Pengambilan Keputusan Kolaboratif Bandara (A-CDM). Kolaborasi ini dilengkapi dengan perjanjian serupa dengan badan perdagangan maskapai penerbangan IATA dan CANSO, badan perdagangan global untuk Manajemen Lalu Lintas Udara.

Pada 9 tahun inith Konferensi & pameran tahunan ACI AIRPORT EXCHANGE * yang berlangsung kemarin dan hari ini di Paris dengan tema 'Best in Class Airports', update tentang apa yang telah dicapai hingga saat ini.

A-CDM memungkinkan untuk Berbagi waktu nyata Data operasional dan informasi antara pemangku kepentingan yang menggunakan bandara, sehingga menciptakan "kesadaran situasional yang umum". Hal ini pada gilirannya meningkatkan interaksi antara operator bandara, kontrol lalu lintas udara dan maskapai penerbangan di lapangan, yang memungkinkan penggunaan kapasitas bandar udara yang lebih optimal, ketepatan waktu yang lebih baik dan pengurangan emisi gas. Informasi juga dipertukarkan antara komunitas bandara dan Manajer Jaringan EUROCONTROL, yang memungkinkan peningkatan prediktabilitas untuk Jaringan. Dengan demikian, A-CDM merupakan dasar penting untuk penyebaran SESAR¹.

Hingga saat ini, A-CDM telah diterapkan sepenuhnya di 15 bandara Eropa menyambut 27.8% lalu lintas penumpang Eropa - setara dengan 480 juta penumpang setahun. Sementara bandara seperti bandara Munich, Brussel, Paris-Charles de Gaulle dan Frankfurt semuanya merupakan pengadopsi awal dari proses tersebut, Bandara Oslo, Roma-Fiumicino, Berlin-Schoenefeld, Madrid-Barajas, Stuttgart, bandara Milan-Malpensa dan - minggu ini, Bandara Gatwick - akan menerapkan A-CDM sepenuhnya tahun ini.

Sebuah bandara 12 lanjut di Eropa sedang dalam proses pelaksanaan A-CDM baik secara lokal atau sepenuhnya.

iklan

Direktur Jenderal EUROCONTROL Frank Brenner berkata: “A-CDM benar-benar tentang peningkatan kinerja melalui perubahan budaya dan kemitraan proaktif. Ini menekankan sifat jaringan ATM di mana keputusan yang tampaknya lokal dapat berdampak di seluruh Eropa. Menghubungkan bandara ke jaringan melalui A-CDM memiliki efek positif baik dalam hal kapasitas dan prediktabilitas - dengan keuntungan bagi setiap pemain yang terlibat. Keterkaitan ini dapat dilakukan oleh Manajer Jaringan dan merupakan salah satu manfaat utama yang dibawa oleh fungsi ini ke ATM Eropa secara keseluruhan. "

Direktur Jenderal ACI EROPA Olivier Jankovec mengatakan: “Bandara Eropa memimpin implementasi A-CDM secara global. Ini adalah bagian dari fokus mereka yang sangat kuat pada kinerja dan kualitas - yang merupakan bagian dari strategi mereka untuk meningkatkan posisi kompetitif mereka sendiri. Dengan melakukan itu, 15 bandara ini memberikan manfaat yang nyata - termasuk menurunkan basis biaya operasi mitra maskapai mereka lebih dari EUR56 juta setahun. Peningkatan efisiensi ini membuat pengalaman penumpang lebih tepat waktu dan mengurangi dampak lingkungan dari maskapai penerbangan mereka. Hal ini juga memungkinkan kita untuk mengeluarkan aset kita dan memanfaatkan kapasitas bandara yang ada. Ini adalah win-win-win. ”

Selanjutnya roll-out dari program ini akan terus dengan ACI EROPA, Eurocontrol dan Canso semua aktif mendorong peserta baru, melalui promosi dari manfaat yang diperoleh oleh peserta saat ini.

Untuk mengakses daftar lengkap semua bandara Eropa terlibat dalam sebagian atau sepenuhnya dilaksanakan A-CDM, klik disini.

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren