Belt & Road, dan 'Tata Kelola Tiongkok' karya Presiden Xi Jinping

Meskipun terdapat beberapa “kecurigaan” pada awalnya, Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt and Road Initiative) yang banyak dipublikasikan oleh Tiongkok telah meraih kesuksesan besar, demikian sebuah perdebatan di Brussel terungkap. Kebijakan utamanya, yaitu pembangunan infrastruktur global, telah menjadi sumber lapangan kerja dan juga akan mendorong “pertumbuhan hijau”, menurut acara yang diadakan di Press Club kota tersebut.

Strategi yang digagas Republik Rakyat Tiongkok berupaya menghubungkan Asia dengan Afrika dan Eropa melalui jaringan darat dan maritim dengan tujuan meningkatkan integrasi regional, meningkatkan perdagangan dan merangsang pertumbuhan ekonomi.

Idenya adalah untuk menciptakan jaringan kereta api yang luas, jaringan pipa energi, jalan raya, dan penyeberangan perbatasan yang efisien, baik ke arah barat—melalui pegunungan bekas republik Soviet—dan ke selatan, ke Pakistan, India, dan negara-negara Asia Tenggara lainnya.

Proyek ini telah menciptakan 420,000 lapangan kerja baru dan sekarang mencakup 150 negara, hal ini diungkapkan pada “simposium peringatan 10 tahun” di Brussels.

Pesan optimis yang muncul dari acara ini tepat pada waktunya karena skema ini merayakan hari jadinya yang kesepuluh tahun ini.

Proyek ini pertama kali disebut inisiatif 'Satu Sabuk, Satu Jalan', dan terakhir Inisiatif Sabuk dan Jalan. Ide tersebut pertama kali diajukan oleh Presiden Tiongkok Xi Jinping saat berkunjung ke Kazakhstan pada tahun 2013.

iklan

Acara klub pers ini juga merupakan kesempatan untuk meluncurkan volume keempat buku Presiden Tiongkok Xi Jinping, yang di dalamnya ia menguraikan harapannya untuk “pemahaman yang lebih baik” terhadap Tiongkok yang, katanya, kini memasuki “era baru.”

 Sejumlah pembicara, dari dunia diplomasi, politik, bisnis dan akademisi, memuji inisiatif Belt and Road dan juga menerima bahwa terdapat “keraguan” dan “kecurigaan” awal, khususnya di negara-negara Barat, mengenai kemungkinan motif di balik inisiatif tersebut. skema.

Jalur Sutra yang asli muncul selama ekspansi Dinasti Han Tiongkok ke arah barat (206 SM – 220 M), yang membentuk jaringan perdagangan di seluruh wilayah yang sekarang menjadi negara-negara Asia Tengah seperti Afghanistan, Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan, dan Uzbekistan, serta India modern dan Pakistan di selatan.

Pembicara utama pada acara tersebut, Wu Gang, menteri konselor di Kedutaan Besar Tiongkok di Belgia, mengatakan kepada hadirin (28 November) bahwa negaranya tidak lagi dilanda kemiskinan, melainkan sebuah “masyarakat modern dan sejahtera”.

Telah terjadi “transformasi besar” dan Tiongkok, katanya, kini akan memasuki “tahap kritis” perkembangannya.

Beralih ke buku Presiden Tiongkok, “Pemerintahan Tiongkok”, ia mengatakan bahwa buku tersebut berupaya menjawab “empat pertanyaan” tentang Tiongkok, dunia, masyarakatnya, dan “zaman” yang kita jalani saat ini.

Harapannya adalah buku yang lengkap ini akan “membantu menciptakan pemahaman yang lebih baik tentang Tiongkok” dan mendorong lebih banyak kerja sama.

Ia berkata, “Tidak ada model universal untuk modernisasi, namun mengingat Tiongkok sangat besar, model kita didasarkan pada kemakmuran dan keharmonisan bersama.”

Inisiatif Belt & Road, katanya, adalah “langkah besar” sepanjang jalur ini dan merupakan “platform kerja sama terbesar” di dunia yang berupaya memupuk “persatuan dan kerja sama.”

Ia menambahkan, “Kami menantikan kerja sama serupa lebih lanjut pada dekade berikutnya.”

Pembicara lainnya adalah Vincent De Saedeleer, wakil direktur pelaksana CSP Zeebrugge Terminal dan wakil presiden Cosco Belgia, sebuah perusahaan maritim Tiongkok.

Dia mengatakan dalam perdebatan tersebut bahwa proyek Belt & Road, sebuah mekanisme payung yang semakin penting bagi perdagangan bilateral Tiongkok dengan mitra-mitra BRI, telah melewati beberapa “rintangan” termasuk krisis ekonomi dan kesehatan dan kini membantu mendorong perdagangan global.

Dia mengakui, “Ya, hal ini membutuhkan waktu dan segala sesuatunya tidak dapat dicapai sekaligus, namun Tiongkok telah berupaya keras untuk menjadi lebih terbuka dan menjadikan pasarnya lebih transparan.”

Orang Belgia itu menambahkan, “Ada kemauan dari Tiongkok untuk menjadi pemain pasar dan telah terjadi banyak kemajuan dalam satu dekade ini sejak skema ini dimulai.”

Mengingatkan akan adanya “persaingan yang semakin meningkat” antara AS dan Tiongkok, ia berkata, “Dunia menghadapi masalah yang sangat besar sehingga kita tidak boleh berupaya untuk meningkatkan masalah ini.”

 Akademisi Bart Dessein, seorang profesor di Universitas Gent, juga menjadi pembicara tamu dan ia menguraikan apa yang ia sebut sebagai beberapa pencapaian langsung Inisiatif Belt & Road, dengan mengatakan bahwa 3,000 proyeknya telah menciptakan 420,000 lapangan kerja di seluruh dunia.

Dunia, katanya, awalnya melihat skema ini sebagai “strategi besar” Tiongkok dan pada awalnya memandangnya dengan “kecurigaan.”

“Faktanya,” katanya, “skema ini hanyalah kelanjutan dari kebijakan yang sama yang telah dikembangkan Tiongkok sejak tahun 1970an.”

 Ia berkata, “Ini bukanlah semacam 'rencana induk' yang patut ditakuti, namun faktanya, ini merupakan inisiatif yang sangat lokal dan berhubungan langsung dengan 'rakyat' seperti yang disebutkan oleh presiden dalam buku barunya.”

“Ada kecenderungan beberapa pihak untuk menempatkan Tiongkok di 'kamp musuh', namun dunia ini lebih kompleks dari itu dan saya yakin Tiongkok ingin menjadi pemangku kepentingan yang bertanggung jawab.”

Colin Stevens, penerbit EUReporter, yang membantu menyelenggarakan acara tersebut, mengingatkan peserta bahwa Inisiatif Belt & Road berupaya untuk menghidupkan kembali rute Jalur Sutra lama di Asia dan “meningkatkan” perdagangan global.

Dia juga menunjuk pada kemitraan baru yang diluncurkan perusahaannya dengan CMG, sebuah konglomerat milik negara Tiongkok yang, menurutnya, juga akan membantu “menjembatani kesenjangan budaya” antara Barat dan Tiongkok.

Di tempat lain, Nick Powell, Editor Politik di EUReporter, mencatat bahwa buku presiden Tiongkok tersebut diterbitkan pada saat “hubungan dengan Tiongkok sedang menjadi fokus.”

Beliau juga mengatakan bahwa meskipun Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt & Road Initiative), salah satu proyek infrastruktur paling ambisius yang pernah digagas, pada awalnya ditanggapi dengan skeptis oleh beberapa pihak, namun sejauh ini, proyek tersebut terbukti berhasil.

Bernard Devit, Ketua Kamar Dagang Belgia-Tiongkok (BCECC), yang membuka dan menutup diskusi yang berlangsung selama dua jam ini, memuji skema yang membantu negara-negara di kawasan ini untuk “berkembang lebih cepat”.

“Ini sukses dan itulah kenyataannya,” katanya.

Bagikan artikel ini: