Terhubung dengan kami

Kualitas udara

Bandara 50 sekarang #CarbonNeutral di Eropa

SAHAM:

Diterbitkan

tahun 5 lalu

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Menjelang COP25 yang akan dimulai di Santiago de Chile bulan depan, badan perdagangan bandara Eropa ACI EUROPE hari ini memberikan pembaruan tentang kemajuan yang dibuat bandara untuk memenuhi komitmen mereka untuk mencapai 100 bandara netral karbon oleh 20301. Komitmen ini merupakan langkah sementara utama menuju Net Zero pada tahun 2050 visi & janji2 - yang merupakan bagian dari Strategi Keberlanjutan Bandara yang lebih luas3 diluncurkan Juni lalu oleh ACI EUROPE.

Dengan peningkatan yang berhasil hari ini dari enam Bandara Lapland4 dioperasikan oleh Finavia (operator bandara Finlandia) ke Level 3+ Netralitas standar manajemen CO2 global, Akreditasi Karbon Bandara, sekarang ada 50 bandara netral karbon di Eropa5.

Direktur Jenderal ACI EROPA Olivier Jankovec mengatakan: "Hanya 3 tahun setelah berkomitmen untuk 100 bandara netral karbon pada tahun 2030, industri bandara Eropa sekarang setengah jalan untuk mencapai tujuan itu. 50 bandara yang telah menjadi karbon netral di bawah Akreditasi Karbon Bandara menyambut lebih dari satu -perempat lalu lintas penumpang di benua itu - dengan campuran hub utama & bandara regional yang lebih kecil di antaranya. ”

Netralitas karbon saat ini mewakili tingkat kinerja manajemen karbon tertinggi di bawah Akreditasi Karbon Bandara. Untuk mencapainya, bandara perlu mengurangi emisi CO2 dari sumber-sumber yang berada di bawah kendali mereka sebanyak mungkin, dan mengkompensasi sisa emisi dengan investasi dalam penyeimbangan karbon berkualitas tinggi. Bandara netral karbon di Level 3+ Akreditasi Karbon Bandara harus memberikan bukti untuk melakukan semua tindakan yang diperlukan oleh program (memetakan emisi mereka, menguranginya, dan melibatkan pemangku kepentingan operasional di lokasi bandara untuk melakukan hal yang sama), sebelum berinvestasi dalam karbon offset.

Jankovec menambahkan: "Meskipun konsep nol bersih tidak memungkinkan untuk mengimbangi, mencapai netralitas karbon terlebih dahulu memungkinkan bandara untuk tumbuh menuju pengelolaan CO2 yang lebih ambisius & pembatasan secara progresif. Dengan komitmen industri bandara Eropa untuk mencapai emisi CO2 Nol Bersih di bawah kendali mereka pada tahun 2050 sebagai prioritas mutlak, bandara-bandara Eropa melanjutkan langkah stabil mereka untuk mencapai tiang gawang antara tingkat pengelolaan karbon mereka saat ini dan tujuan ambisius ke depan. "

Niclas Svenningsen, yang mengepalai inisiatif Climate Neutral Now di Sekretariat Konvensi Kerangka Kerja PBB untuk Perubahan Iklim (UNFCCC) di Bonn, Jerman berkomentar: «Kami senang melihat semakin banyak bandara di Eropa mencapai netralitas karbon yang diperoleh dengan susah payah setiap tahun . Kami mencatat bahwa momentum yang telah diciptakan bandara melalui kemajuan selama satu dekade mereka dalam Akreditasi Karbon Bandara semakin diperkuat oleh meningkatnya urgensi untuk menanggapi Darurat Iklim. »

Dia menambahkan: «Bandara Eropa terus menjadi contoh untuk diikuti di bidang tindakan non-negara untuk mengatasi darurat iklim. Sambil memperhatikan tujuan besar untuk mencapai emisi karbon Nol Netto dari operasi mereka pada tahun 2050, mereka melanjutkan pekerjaan tambahan mereka untuk mengurangi dampak iklim. Ini, persis seperti kepemimpinan industri yang kami butuhkan untuk mengatasi tantangan menakutkan dan belum pernah terjadi sebelumnya yang diwakili oleh Perubahan Iklim. ”

iklan
1Lihat janji di sini.

2Pelajari lebih lanjut tentang Nol Net dengan komitmen 2050 di sini. 

3Unduh salinan Strategi Keberlanjutan ACI EUROPE Anda di sini.

4Bandara Lapland: Enontekiö (ENF), Ivalo (IVL), Kemi-Tornio (KEM), Kittilä (KTT), Kuusamo (KAO) dan Rovaniemi (RVN)

5Unduh daftar lengkap bandara netral karbon di sini:
Daftar lengkap bandara netral karbon. Pdf

IPCC (Panel Antarpemerintah tentang Perubahan Iklim) memperkirakan bahwa total emisi CO2 penerbangan menyumbang 2% dari dampak emisi global terhadap perubahan iklim. Dari angka itu, operasi bandara sendiri hanya menyumbang hingga 5%.

Akreditasi Karbon Bandara adalah satu-satunya standar global untuk pengelolaan karbon di bandara. Tujuannya adalah untuk mendorong dan memungkinkan bandara mengurangi emisi mereka. Dalam kerangka kerjanya, bandara dapat terakreditasi pada empat tingkat akreditasi yang ambisius secara progresif: Pemetaan, Pengurangan, Optimalisasi dan Netralitas. 

Ini dikelola secara independen, didukung secara kelembagaan dan telah memenangkan pujian dari Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), Konvensi Kerangka Kerja PBB tentang Perubahan Iklim (UNFCCC), dan Komisi Eropa (Komisi Eropa).

Awalnya dikembangkan dan diluncurkan oleh ACI EROPA pada Juni 2009, Akreditasi Karbon Bandara diperluas ke bandara di Asia-Pasifik, pada November 2011 (dalam kemitraan dengan ACI Asia-Pasifik) dan ke bandara Afrika pada Juni 2013, (dalam kemitraan dengan ACI Afrika) , Bandara Amerika Utara pada bulan September 2014 (dalam kemitraan dengan ACI-NA) dan bandara di Amerika Latin & Karibia pada bulan Desember 2014 (dalam kemitraan dengan ACI-LAC).

Untuk mengetahui bandara mana yang disertifikasi & tingkat sertifikasinya, klik disini.

ACI EUROPE adalah wilayah Eropa dari Airports Council International (ACI), satu-satunya asosiasi profesional di seluruh dunia dari operator bandara. ACI EROPA mewakili lebih dari bandara 500 di negara-negara 45 Eropa. Anggota kami memfasilitasi lebih dari 90% dari lalu lintas udara komersial di Eropa: 2.3 miliar penumpang, 21.2 juta ton barang dan 25.7 juta pergerakan pesawat di 2018. Menanggapi Iklim Darurat, pada bulan Juni 2019 anggota kami berkomitmen untuk mencapai emisi nol karbon bersih untuk operasi di bawah kendali mereka oleh 2050, tanpa mengimbangi.

Bagikan artikel ini:

Topik-topik terkait:
EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.
iklan

Tren