Terhubung dengan kami

EU

Jalan yang lebih aman: Tindakan Uni Eropa baru untuk mengurangi #Kecelakaan

SAHAM:

Diterbitkan

tahun 5 lalu

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Kecelakaan tabrakan mobil © AP images / European Union-EPUE ingin meningkatkan keselamatan di jalan raya © AP images / European Union-EP

Parlemen mendukung langkah-langkah baru untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan mengurangi kecelakaan di jalan raya. Aturan tersebut akan membuat sejumlah fitur keselamatan menjadi wajib di mobil baru.

Jalan Uni Eropa adalah yang paling aman di dunia dengan rata-rata 49 kematian di jalan raya per juta penduduk 174 kematian per juta secara global. Meskipun kematian di jalan raya di UE telah berkurang lebih dari setengahnya dalam dua dekade terakhir, angka terbaru menunjukkan bahwa penurunan tingkat kematian stagnan dan bahwa upaya lebih lanjut diperlukan untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan menyelamatkan nyawa.

Selama sidang paripurna pada 11-14 Maret, Parlemen memberikan lampu hijau peraturan baru untuk mewajibkan peralatan keselamatan tingkat lanjut di semua kendaraan jalan raya baru yang dijual di pasar UE. Proposal tersebut juga bertujuan untuk menyesuaikan undang-undang yang ada dengan mempertimbangkan perkembangan teknologi dan tren sosial seperti populasi yang menua, penyebab gangguan baru bagi pengemudi (terutama penggunaan perangkat elektronik saat mengemudi) dan meningkatnya jumlah sepeda dan pejalan kaki di jalan raya UE. .

Apa aturan baru akan berubah

Semua kendaraan baru harus menyertakan sejumlah teknologi yang menyelamatkan jiwa:

  • Bantuan kecepatan cerdas untuk memperingatkan pengemudi yang melebihi batas kecepatan dengan memberikan umpan balik haptik melalui pedal akselerator
  • Pengemudi mengantuk dan peringatan perhatian jika kewaspadaan tidak mencukupi
  • Peringatan gangguan untuk mengingatkan pengemudi jika tingkat perhatian visual terhadap situasi lalu lintas rendah
  • Sinyal stop darurat berupa lampu kilat untuk menunjukkan kepada pengguna jalan di belakang kendaraan bahwa pengemudi sedang melakukan pengereman mendadak
  • Sistem deteksi mundur untuk menghindari tabrakan dengan orang dan benda di belakang kendaraan dengan bantuan kamera atau monitor
  • Sistem pemantauan tekanan ban memperingatkan pengemudi ketika terjadi kehilangan tekanan
  • Interlock alkohol fasilitasi pemasangan untuk mencegah mengemudi dengan alkohol berlebih dengan meminta pengemudi meniupkan pernafasan di dalam mobil sebelum menyalakan kendaraan
  • Perekam data kecelakaan untuk mendaftarkan data yang relevan sebelum, selama, dan setelah kecelakaan di jalan raya.

Untuk mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan, juga wajib memiliki sistem pengereman darurat dan sistem peringatan keberangkatan jalur (keduanya sudah wajib untuk truk). Truk dan bus harus menyertakan fitur penglihatan langsung, memungkinkan pengemudi untuk melihat pengguna jalan yang rentan dari tempat duduk mereka tanpa menggunakan kaca spion atau kamera, dan sistem peringatan yang mendeteksi keberadaan pengendara sepeda dan pejalan kaki di sekitar kendaraan.

Fitur keselamatan wajib juga membantu pengemudi untuk terbiasa dengan teknologi otonom dalam kendaraan dan oleh karena itu meningkatkan penerimaan publik dalam transisi menuju mobil tanpa pengemudi.

iklan

Aturan harus dinegosiasikan dengan Dewan sebelum dapat diberlakukan.

Keamanan jalan raya UE pada tahun 2017: fakta dan angka
  • Antara 2001 dan 2017, jumlah kematian di jalan menurun 57.5%
  • Kesalahan manusia terlibat dalam sekitar 95% dari semua kecelakaan lalu lintas jalan raya
  • Penumpang mobil menyumbang 46% dari total jumlah kematian.
  • Pengguna jalan yang rentan menyumbang 46% lainnya (21% pejalan kaki, 14% pengendara sepeda motor, 8% pengendara sepeda dan 3% pengendara sepeda motor)
  • Negara UE dengan skor keselamatan jalan raya terbaik: Swedia, Inggris, Belanda
  • Negara-negara dengan catatan keselamatan jalan raya terburuk: Rumania, Bulgaria, Kroasia
  • 8% kematian di jalan terjadi di jalan raya, 55% di jalan pedesaan dan 37% di daerah perkotaan
  • Hampir 14% orang yang tewas di jalan UE berusia antara 18 dan 24 tahun, sementara hanya 8% populasi Eropa yang termasuk dalam kelompok usia ini.
  • Karena perubahan demografis, proporsi kematian lansia (lebih dari 65) meningkat dari 22% pada 2010 menjadi 27% pada 2017
  • 76% dari kematian di jalan raya adalah laki-laki dan 24% perempuan, di bawah usia 15 tahun mencapai 2%.
Temukan lebih banyak
Statistik keselamatan jalan 2017

Bagikan artikel ini:

Topik-topik terkait:
EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.
iklan

Tren