Uni Eropa tiga kali lipat pendanaan untuk inovasi rel

Komisi Eropa hari ini (16 Desember) mengadopsi 'Shift2 Rel', kemitraan publik-swasta baru untuk berinvestasi hanya sedikit kurang dari € 1 miliar dalam penelitian dan inovasi untuk mendapatkan lebih banyak penumpang dan kargo ke perkeretaapian Eropa. Kereta api adalah salah satu bentuk transportasi yang paling efisien dan ramah iklim, tetapi saat ini hanya mengangkut sekitar 10% kargo Eropa dan 6% penumpang setiap tahun.

Wakil Presiden Komisi Eropa Siim Kallas yang bertanggung jawab untuk transportasi mengatakan: "Jika kita ingin mendapatkan lebih banyak penumpang dan barang di kereta api Eropa, maka kereta api perlu memberikan layanan yang lebih baik dan menawarkan pilihan yang menarik kepada lebih banyak pelanggan. Untuk mewujudkannya, kereta api perlu berinovasi . Kemitraan publik swasta ini merupakan terobosan besar, yang akan mendorong inovasi untuk mengurangi biaya layanan kereta api, meningkatkan kapasitas, dan menyediakan layanan kereta api yang lebih andal dan lebih sering bagi pelanggan. "

Komisaris Riset Máire Geoghegan-Quinn mengatakan: "Investasi ini akan memungkinkan upaya industri besar, menggabungkan pendanaan publik dan swasta dari seluruh sektor kereta api, untuk mengembangkan teknologi dan solusi strategis yang akan membantu memperkuat daya saing bisnis Eropa dan mempertahankan Eropa. kepemimpinan di pasar kereta api global. Ini adalah demonstrasi sempurna dari pengaruh pengaruh anggaran Uni Eropa untuk pertumbuhan dan pekerjaan. "

Pindah ke Rel

Shift2Rail adalah kemitraan publik-swasta yang ambisius yang akan mengelola program kerja 7 tahun penelitian dan inovasi yang ditargetkan untuk mendukung pengembangan layanan kereta api yang lebih baik di Eropa. Ini akan mengembangkan dan mempercepat membawa terobosan teknologi ke pasar.

Dengan Shift2Rail, Komisi melipatgandakan pembiayaannya untuk penelitian dan inovasi kereta api menjadi lebih dari tiga kali lipat menjadi € 450 juta (2014-2020) dibandingkan dengan € 155 juta untuk periode sebelumnya. Ini akan diimbangi dengan € 470m dari industri kereta api. Keuntungan bersih dari pendekatan kolaboratif jangka panjang ini akan memberikan dorongan yang sangat besar bagi inovasi di industri kereta api, dibandingkan dengan pendanaan bersama proyek individu sebelumnya.

Shift2Rail bertujuan untuk memberikan: pengurangan, hingga 50%, dalam biaya siklus-hidup transportasi kereta api (yaitu biaya pembangunan, pengoperasian, pemeliharaan dan pembaruan infrastruktur dan sarana perkeretaapian); peningkatan kapasitas secara keseluruhan hingga 100%; dan peningkatan keandalan secara keseluruhan hingga 50% di berbagai segmen pasar kereta api.

iklan

Penelitian dan inovasi akan fokus pada lima bidang utama:

• Untuk meningkatkan kualitas layanan, akan difokuskan pada pengembangan generasi baru kereta api berkapasitas tinggi yang hemat biaya dan andal;
• untuk meningkatkan kapasitas dan membuat lebih banyak kereta berjalan di jalur yang sama - ini akan mengembangkan manajemen lalu lintas yang lebih cerdas dan sistem kendali;
• untuk menyediakan infrastruktur yang andal dan berkualitas tinggi, termasuk mengurangi kebisingan lintasan, memangkas biaya, dan mengembangkan perawatan cerdas;
• untuk menyediakan tiket terintegrasi dan perencana perjalanan - itu akan mengembangkan solusi dan layanan TI yang inovatif, dan;
• agar kereta api dapat bersaing secara efektif di lebih banyak pasar, hal itu akan mengembangkan solusi logistik dan pengangkutan antar moda yang lebih baik, sehingga kereta api dapat terhubung lebih baik dengan bentuk transportasi lain.

Pembentukan usaha bersama kereta api - kemitraan publik-swasta yang disebut Shift2Rail - akan memungkinkan pengumpulan sumber daya publik dan swasta untuk fokus pada kegiatan penelitian yang penting untuk mewujudkan Wilayah Kereta Api Eropa Tunggal dan untuk mendukung daya saing sektor kereta api secara keseluruhan , menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan ekspor. Proyek ini akan melibatkan hampir semua pemasok industri kereta api Eropa, termasuk usaha kecil dan menengah yang inovatif, untuk mempercepat pengembangan teknologi baru dan membawa mereka ke pasar. Ini juga akan melibatkan operator kereta api dan manajer infrastruktur untuk memastikan bahwa kegiatan penelitian selaras dengan kebutuhan pasar. Hingga saat ini, produsen peralatan kereta api Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales dan CAF, serta manajer infrastruktur Trafikverket dan Network Rail, telah mengonfirmasi bahwa mereka masing-masing akan memberikan kontribusi setidaknya € 30 juta untuk inisiatif Shift2Rail (total € 270 juta).

Latar Belakang

Eropa menghadapi tantangan besar dalam hal kemacetan yang meningkat, permintaan lalu lintas yang meningkat, dan kebutuhan untuk membangun koneksi transportasi yang berkelanjutan untuk mendorong pertumbuhan ekonomi.

Namun, terlepas dari perkembangan positif di beberapa pasar, kereta api mengalami stagnasi atau penurunan di banyak negara anggota. Pangsa moda kereta penumpang dalam angkutan intra-UE rata-rata tetap kurang lebih konstan sejak tahun 2000, sekitar 6%, sedangkan bagian moda angkutan kereta api telah menurun dari 11.5% menjadi 10.2%.

Menghadapi kenyataan ini, Komisi Eropa menanggapi tiga bidang:

1. Dengan paket tindakan utama untuk merestrukturisasi pasar kereta api di Eropa (paket kereta api ke-4) LINK IP rel ke-4

2. Investasi tiga kali lipat dalam infrastruktur Eropa dari € 8bn saat ini menjadi € 26bn 2014-2020. Lebih dari 80% dari ini akan dihabiskan untuk kereta api. LINK TEN-T / CEF (Kebijakan infrastruktur UE yang baru)

3. Investasi tiga kali lipat dalam penelitian dan inovasi kereta api, terutama di bawah program Shift to Rail yang baru.

Informasi lebih lanjut

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Bagikan artikel ini: