emisi CO2
Mengurangi emisi mobil: Target CO2 baru untuk mobil dan van dijelaskan
UE melarang penjualan mobil dan van baru dengan mesin pembakaran mulai tahun 2035 untuk menjadikan sektor transportasi jalan raya netral terhadap iklim, Masyarakat.
Dalam upaya untuk mencapai tujuan iklimnya yang ambisius, UE merevisi undang-undang di sektor-sektor yang memiliki dampak langsung di bawah Cocok untuk 55 paket. Ini termasuk transportasi, satu-satunya sektor di mana emisi gas rumah kaca tetap lebih tinggi daripada tahun 1990, memiliki meningkat lebih dari 25%. Transportasi menyumbang seperlima dari total emisi UE.
Transportasi jalan menyumbang persentase terbesar dari emisi transportasi dan pada tahun 2021 bertanggung jawab atas 72% dari semua transportasi domestik dan internasional UE emisi gas rumah kaca
Mengapa mobil dan van?
Mobil penumpang dan van (kendaraan komersial ringan) menghasilkan sekitar 15% dari total emisi CO2 UE
Pengetatan standar emisi mobil akan membantu untuk mencapainya target iklim UE untuk 2030.
Situasi saat ini
Emisi CO2 rata-rata dari mobil baru adalah 122.3 g CO2/km pada 2019, lebih baik dari target UE 130 g CO2/km untuk periode 2015-2019, tetapi jauh di atas target 95g/km ditetapkan untuk tahun 2021 dan seterusnya.
Grafik jumlah mobil listrik telah tumbuh cepat, terhitung 11% dari mobil penumpang yang baru terdaftar pada tahun 2020.
Temukan lebih banyak fakta dan angka tentang emisi mobil
Target baru
Perundang-undangan baru menetapkan jalan menuju nol emisi CO2 untuk mobil penumpang baru dan kendaraan komersial ringan pada tahun 2035. Target pengurangan emisi menengah untuk tahun 2030 ditetapkan sebesar 55% untuk mobil dan 50% untuk van.
Target dinyatakan dalam persentase karena standar 95 g/km harus dihitung ulang sesuai dengan uji emisi baru yang lebih ketat yang lebih mencerminkan kondisi mengemudi yang sebenarnya.
Undang-undang yang direvisi akan membantu orang Eropa dengan menerapkan kendaraan tanpa emisi CO2 secara lebih luas - kualitas udara yang lebih baik, penghematan energi, dan biaya yang lebih rendah untuk memiliki kendaraan - dan merangsang inovasi dalam teknologi tanpa emisi.
Grafik Parlemen dan negara-negara Uni Eropa mencapai kesepakatan pada bentuk final aturan pada Oktober 2022. Itu disetujui oleh Parlemen pada Februari 2023 dan diadopsi oleh Dewan pada Maret 2023. Undang-undang mulai berlaku pada April 2023.
Selain itu, UE berencana untuk menyediakan lebih banyak stasiun pengisian bahan bakar listrik dan hidrogen di jalan-jalan utama. Pada Juli 2023, Parlemen mengadopsi aturan baru untuk menyebarkan kolam pengisian listrik untuk mobil setiap 60 kilometer sekali di sepanjang jalan utama pada tahun 2026, serta stasiun pengisian bahan bakar hidrogen setidaknya setiap 200 kilometer pada tahun 2031. Aturan tersebut harus disahkan oleh Dewan, sebelum diberlakukan.
Lebih lanjut tentang emisi transportasi
- Pemotongan emisi dari pesawat dan kapal
- Emisi dari pesawat dan kapal fakta dan angka
- Memanfaatkan manfaat hidrogen terbarukan
Target CO2 baru untuk mobil dan van
- Periksa perkembangan legislatif
- Pengarahan: Standar emisi CO2 untuk mobil dan van baru (Februari 2022)
- Infografis: emisi CO2 transportasi (Oktober 2020)
- Perubahan iklim
- Tindakan UE terhadap perubahan iklim
- Kesepakatan Hijau: kunci untuk Uni Eropa yang netral iklim dan berkelanjutan
- Apa itu netralitas karbon dan bagaimana cara mencapainya pada tahun 2050?
- Kebijakan lingkungan UE hingga 2030: perubahan sistemik
- Perjanjian UE dan Paris: menuju netralitas iklim
- Perusahaan harus dimintai pertanggungjawaban atas tindakan mereka, katakanlah anggota parlemen
- Mengurangi emisi karbon: target dan kebijakan UE
- Skema Perdagangan Emisi Uni Eropa (ETS) dan reformasinya secara singkat
- Memotong emisi gas rumah kaca Uni Eropa: target nasional untuk 2030
- Kebocoran karbon: mencegah perusahaan menghindari peraturan emisi
- Perubahan iklim: gas rumah kaca yang menyebabkan pemanasan global
- Bagaimana UE mengurangi gas rumah kaca melebihi CO2
- Larangan Uni Eropa untuk penjualan mobil bensin dan diesel baru mulai tahun 2035 dijelaskan
- Mengurangi emisi mobil: target CO2 baru untuk mobil dan van dijelaskan
- Cara meningkatkan penggunaan bahan bakar alternatif untuk mobil
- Memotong emisi dari pesawat dan kapal: tindakan UE dijelaskan
- Hidrogen terbarukan: apa manfaatnya bagi UE?
- Bagaimana UE meningkatkan energi terbarukan
- Penghematan energi: Tindakan UE untuk mengurangi konsumsi energi
- Energi terbarukan: menetapkan target ambisius untuk Eropa
- Perubahan iklim: lebih baik menggunakan hutan UE sebagai penyerap karbon
- Deforestasi: penyebab dan cara UE mengatasinya
- Kehutanan berkelanjutan: Pekerjaan parlemen untuk memerangi deforestasi
- Rencana pembiayaan iklim satu triliun Eropa
- Just Transition Fund: membantu kawasan UE beradaptasi dengan ekonomi hijau
- Dana Iklim Sosial: Gagasan Parlemen untuk transisi energi yang adil
- Bagaimana meningkatkan investasi hijau di UE
- UE mendefinisikan investasi hijau untuk meningkatkan keuangan berkelanjutan
- Mengapa pendanaan UE untuk kawasan penting?
- Perubahan iklim di Eropa: fakta dan angka
- Emisi gas rumah kaca oleh negara dan sektor (infografis)
- Infografis: bagaimana perubahan iklim mempengaruhi Eropa
- Kemajuan UE menuju sasaran perubahan iklim 2020 (infografis)
- Emisi CO2 dari mobil: fakta dan angka (infografis)
- Emisi dari pesawat dan kapal: fakta dan angka (infografis)
- Infografis: garis waktu negosiasi perubahan iklim
Bagikan artikel ini:
-
NATOhari 5 lalu
Anggota parlemen Eropa menulis surat kepada Presiden Biden
-
Kazakhstanhari 5 lalu
Kunjungan Lord Cameron menunjukkan pentingnya Asia Tengah
-
Tembakauhari 5 lalu
Tobaccogate Berlanjut: Kasus Pelacakan Dentsu yang menarik
-
Tembakauhari 3 lalu
Peralihan dari rokok: bagaimana perjuangan menuju bebas rokok dimenangkan