Hanya satu di 10 mobil diesel baru bersih sebagai batas hukum, laporan menemukan

Rata-rata mobil diesel UE menghasilkan emisi sekitar lima kali lebih tinggi dari batas yang diizinkan. Hasilnya dikompilasi dalam laporan baru, Jangan Bernapas Di Sini, di mana T&E menganalisis alasan dan solusi untuk polusi udara yang disebabkan oleh mesin diesel dan mobil - yang terburuk, Audi, mengeluarkan emisi 22 kali lipat dari batas yang diizinkan di UE.

Nyatanya hanya tiga dari 23 kendaraan yang diuji memenuhi standar baru saat diuji di jalan. Alasan utamanya adalah sistem pengujian Eropa sudah usang, memungkinkan pembuat mobil menggunakan sistem perawatan knalpot yang lebih murah dan kurang efektif di mobil yang dijual di Eropa, menurut data yang baru dirilis. Sebaliknya, mobil diesel yang dijual oleh produsen yang sama di AS, di mana batasannya lebih ketat dan pengujiannya lebih ketat, memiliki sistem perawatan gas buang yang lebih baik dan menghasilkan emisi yang lebih rendah. (Lihat infografis 2)

​,war

Tes on-road baru akan, untuk pertama kalinya, mengukur emisi 'dunia nyata' mesin diesel, tetapi tidak akan berlaku untuk semua mobil baru hingga 2018 paling awal. Sementara itu, pembuat mobil terus mencoba untuk menunda dan melemahkan pengenalan tes dengan menuntut perubahan lebih lanjut pada aturan yang baru disepakati pada Juli.

Greg Archer, manajer kendaraan bersih T & E, berkata: “Setiap mobil diesel baru sekarang harus bersih tetapi sebenarnya hanya satu dari 10 yang bersih. Inilah penyebab utama krisis polusi udara yang melanda kota-kota. Pembuat mobil menjual mesin diesel bersih di AS, dan pengujian harus mewajibkan produsen untuk menjualnya di Eropa juga. "

Biaya bagi produsen sistem after-treatment diesel modern adalah sekitar € 300 per mobil.

Rezim pengujian saat ini telah melihat batas nitrogen dioksida terlampaui di seluruh Eropa, memperburuk asma pada orang yang rentan dan memperpendek usia harapan hidup di tempat-tempat yang tercemar. Di Inggris Raya, di mana jumlah mobil diesel telah meningkat dari 1.6 juta menjadi 12 juta sejak 1994, sebuah badan kesehatan pemerintah menemukan bahwa ribuan orang menderita serangan ketika kabut asap yang penuh dengan partikel kecil dan gas nitrogen dioksida (NO2) khas emisi diesel turun. musim semi lalu. Perkiraan jumlah kematian dini di London juga dua kali lipat setelah efek nitrogen dioksida dimasukkan ke dalam analisis.