Terhubung dengan kami

Ekonomi

Tolok Ukur Tarif Pengangkutan Jalan Eropa Kuartal 4 tahun 2023: Pasar kontrak tetap bertahan tetapi pasar spot anjlok

SAHAM:

Diterbitkan

bulan 3 lalu

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Indeks tarif angkutan jalan Eropa Upply x Ti x IRU menunjukkan bahwa indeks tarif spot Q4 turun 14.8 poin dari tahun ke tahun. Namun, penurunan indeks tarif kontrak dari kuartal ke kuartal terbatas pada 0.9 poin, karena tingginya biaya dan, khususnya, kenaikan tol pada Q4 2023.Indeks spot turun 4.5 poin kuartal ke kuartal (QoQ) menjadi 123.8 poin.

Sekarang turun 14.8 poin dari tahun ke tahun (YoY). Indeks kontrak naik dua kuartal berturut-turut, naik 1.7 poin QoQ menjadi 129.4. Penurunan YoY hanya sebesar 0.9 poin. Indeks Tolok Ukur Tarif Spot Pengangkutan Jalan Eropa Kuartal 4 tahun 2023 berada pada 123.8, 4.5 poin lebih rendah dibandingkan pada Kuartal 3 tahun 2023, dan turun 14.8 poin YoY. Indeks Tolok Ukur Tarif Pengangkutan Jalan Eropa Kuartal 4 tahun 2023 berada pada angka 129.4, 1.7 poin lebih tinggi dibandingkan Q3 2023 dan 0.9 poin lebih rendah dibandingkan Q4 2022.

Kenaikan harga tol di Jerman pada bulan Desember lalu turut mendorong kenaikan indeks tarif domestik Jerman sebesar 8.3 poin. Di Jerman, IRU memperkirakan bahwa biaya tol tambahan akan sebesar EUR 6,700 per truk per tahun, sedangkan biaya tol baru yang diperkenalkan akan mencapai EUR 730 per truk per tahun. menjadi EUR 2024 per truk per tahun di Austria. Permintaan yang rendah kemungkinan akan menjaga tarif angkutan tetap rendah pada tahun XNUMX.

Namun, tarif tol baru yang diberlakukan selain tarif tol yang tinggi akan terus memberikan tekanan pada tarif pada paruh pertama tahun ini. Hal ini kemungkinan akan mempertahankan suku bunga kontrak dan membatasi penurunan lebih lanjut dalam pertumbuhan suku bunga spot.Lemahnya dan menurunnya permintaan angkutan jalan raya di seluruh Eropa telah menurunkan tarif spot, sementara tarif kontrak tetap tinggi karena tekanan biaya.

Indeks spot sekarang berada 5.5 poin di bawah indeks kontrak, yang berarti bahwa harga spot kini lebih dekat ke tingkat dasar daripada harga kontrak. Kombinasi penurunan harga spot yang didorong oleh menurunnya permintaan industri, selain kenaikan kontrak yang disebabkan oleh tol emisi baru dan pertumbuhan biaya umum, mengakibatkan harga kontrak naik di atas harga spot dari kota-kota di Jerman hingga Paris, Birmingham, Milan, Lille, Madrid, Rotterdam, dan Antwerpen.

 Sejak kenaikan suku bunga pada paruh pertama tahun 2022, anjloknya konsumsi yang dipicu oleh melonjaknya harga telah menjadi katalis utama penurunan suku bunga secara konsisten. Namun, dalam iklim baru dimana inflasi berkurang, konsumsi kini berada pada tingkat yang lebih rendah, yang mengakibatkan penurunan volume angkutan jalan raya.

Thomas Larrieu, Kepala Eksekutif Upply, berkomentar: “Pada awal tahun 2024, pengirim barang kini memiliki akses ke tarif spot yang lebih rendah dari tarif kontrak. Tahun ini, operator transportasi jalan raya harus menghadapi penurunan permintaan di Eropa, yang telah berlangsung selama beberapa bulan, dan biaya yang tidak dapat diprediksi. Sekaranglah waktunya untuk mempercepat penerapan alat-alat digital, yang memberikan visibilitas dan memungkinkan optimalisasi pendapatan.

“Biaya telah meningkat secara keseluruhan selama tiga tahun terakhir. Tenaga kerja (+28.2%), pemeliharaan dan perbaikan (+20.4%), ban (+21.6%), suku cadang (+13.5%), dan asuransi (+8.7%) semuanya meningkat pesat dan berkontribusi terhadap basis biaya yang sangat membengkak . Hal ini disebabkan oleh masuknya inflasi ke dalam sistem, yang menambah tekanan kenaikan suku bunga dan mencegah penurunan suku bunga.

Tarif tol baru berbasis emisi di Jerman mulai berlaku pada tanggal 1 Desember 2023, yang secara efektif meningkatkan tarif tol untuk kendaraan barang berat di jalan-jalan Jerman sekitar 80%. Menurut GVN, Asosiasi Pengangkut Lower Saxony, peningkatan ini akan mengakibatkan tambahan biaya bulanan sebesar EUR 300,000 untuk beberapa anggotanya. Hal ini dapat diukur dari indeks tarif angkutan jalan raya domestik Jerman, yang menunjukkan bahwa tarif angkutan jalan naik sebesar 8.3 poin pada bulan Desember.

IRU memperkirakan bahwa tarif tol baru ini menimbulkan tambahan biaya tahunan sebesar EUR 6,700 per truk di Jerman. Hal ini mengasumsikan bahwa truk Jerman melakukan 60% operasi angkutan jalan nasional di jaringan jalan tol, dengan mengetahui bahwa 55% volume angkutan diangkut oleh kendaraan gandeng dengan lebih dari lima gandar dan mematuhi standar EURO VI, dan kendaraan ini mewakili 30% dari armada Jerman. Sedangkan tarif tol baru di Austria, yang diberlakukan pada 1 Januari 2024, ditetapkan untuk meningkatkan biaya tahunan per truk sebesar EUR 730.

Vincent Erard, Direktur Senior Strategi dan Pengembangan IRU, menambahkan: “Sektor transportasi jalan raya Eropa menghadapi penurunan permintaan industri, sehingga menurunkan harga spot. Namun tarif kontrak tetap tinggi karena tekanan biaya yang didorong oleh pajak tol CO₂ yang baru dan kenaikan biaya umum. Perusahaan transportasi beradaptasi terhadap tantangan operasional, finansial, dan lingkungan untuk memenuhi permintaan transportasi di masa depan. Upaya mereka perlu didukung oleh dukungan finansial untuk transisi ramah lingkungan, penerapan infrastruktur pengisian dan pengisian bahan bakar, area parkir yang lebih aman dan terlindungi, peningkatan kondisi kerja bagi pengemudi, dan digitalisasi dokumen transportasi yang komprehensif. Kita juga memperkirakan permintaan akan pengemudi akan meningkat di tahun-tahun mendatang, dengan perkiraan 745,000 posisi pengemudi truk yang belum terisi pada tahun 2028, sehingga berpotensi meningkatkan biaya pengemudi. Kontribusi yang sangat diperlukan dari industri transportasi jalan raya terhadap perekonomian dan masyarakat secara keseluruhan tidak boleh dianggap remeh.

"Michael Clover, Kepala Pengembangan Komersial Ti, mengatakan: “Tekanan biaya angkutan jalan raya terus meningkat karena kenaikan biaya bahan bakar dan tenaga kerja kini ditambah dengan tarif tol baru yang mulai berlaku di seluruh Eropa. Sebagaimana ditunjukkan oleh data di Jerman, kita memperkirakan tarif tol baru ini akan menghasilkan peningkatan nyata dalam tarif angkutan jalan transaksional sebagaimana diterapkan di berbagai negara pada tahun 2024, sehingga menetapkan dasar harga baru.” tampaknya akan mengambil alih posisi deflasi dari permintaan konsumen yang kini stabil. Hal ini kemungkinan akan menyebabkan penurunan suku bunga lebih lanjut, terutama di pasar spot. Namun, perluasan sistem tol baru berbasis emisi ke negara-negara Eropa lainnya akan semakin meningkatkan basis biaya angkutan jalan raya yang sudah meningkat. Hal ini dapat memberikan tekanan pada harga kontrak sekaligus membatasi penurunan harga dan menekan margin di pasar spot.
Tentang Tolok Ukur Tarif Pengangkutan Jalan Eropa
Laporan Tolok Ukur Tarif Pengangkutan Jalan Eropa dirancang untuk memberikan visibilitas yang lebih besar mengenai perkembangan tarif angkutan di seluruh Eropa.Klik disini untuk mengunduh salinan laporan benchmark lengkap.Tentang Intelijen Transportasi (Ti)
Ti adalah sumber intelijen pasar terkemuka di dunia untuk industri logistik dan angkutan jalan raya, yang menyediakan data dan analisis melalui seri laporan Transportasi Pengangkutan Jalan Eropa, basis data intelijen Rantai Pasokan Global (GSCi), dan layanan konsultasi ahli.
www.ti-insight.com 

Tentang Upply
Upply, platform teknologi yang melayani para profesional transportasi barang, merancang dan mengembangkan solusi untuk membantu pengirim barang, operator, dan perusahaan ekspedisi memanfaatkan potensi penuh digitalisasi untuk melayani bisnis mereka. Menggabungkan keahlian transportasi dan Ilmu Data, sejak 2018 Upply telah mengembangkan solusi Cerdas yang didedikasikan untuk membuat tolok ukur, memantau, dan menganalisis tarif angkutan. Sebagai pemimpin dalam tolok ukur angkutan jalan raya Eropa, Smart membantu pelaku rantai pasokan mengambil keputusan dengan pengetahuan penuh tentang pasar dan mengoptimalkan investasi transportasi mereka. Perusahaan ini berbasis di Paris dan saat ini memiliki lebih dari 60 karyawan yang berdedikasi untuk mengembangkan solusi teknologi uniknya.
www.upply.comTentang IRU
IRU adalah organisasi transportasi jalan raya dunia, yang mendorong pertumbuhan ekonomi, kemakmuran dan keselamatan melalui mobilitas manusia dan barang yang berkelanjutan. Sebagai suara lebih dari 3.5 juta perusahaan yang mengoperasikan layanan mobilitas dan logistik di seluruh wilayah global, IRU memimpin solusi untuk membantu dunia bergerak lebih baik.
www.iru.org 

Bagikan artikel ini:

Topik-topik terkait:
EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.
iklan

Tren