#Dieselgate: Permintaan anggota parlemen bersiap untuk babak kedua

mobil emisi penyelidikan parlemen sangat membutuhkan informasi lebih lanjut dari Komisi Uni Eropa, ia mengatakan dalam sebuah resolusi sebagai Selasa (13 September). Setengah jalan melalui mandatnya, Komite Penyelidikan Pengukuran Emisi di Sektor Otomotif (EMIS), belum menerima beberapa dokumen Komisi pengukuran emisi dan rincian pekerjaan ahli kelompok pada prosedur persetujuan jenis kendaraan, catatan teks. Laporan akhir penyelidikan adalah karena di musim semi 2017.
Sejak pertemuan konstituen pada 2 Maret, EMIS telah mengadakan pertemuan 12 dengan dekat dengan 50 jam sidang ahli 37, yang juga menjawab tentang pertanyaan 400 terlebih dahulu. Hal ini juga melakukan studi ke perbedaan emisi antara tes Jenis-persetujuan dan dunia nyata mengemudi.

Panitia dibentuk sebagai tanggapan atas pengungkapan tentang perangkat curang yang digunakan untuk mengurangi emisi polutan selama tes mobil resmi. Ini sedang menyelidiki apakah Komisi atau pejabat nasional mencurigai atau mengetahui kecurangan sebelum ditemukan di AS dan mengapa mereka tidak - secara sengaja atau tidak sengaja - lebih bijaksana dalam menangani perbedaan dalam emisi antara tes persetujuan jenis dan mengemudi di dunia nyata.

Resolusi, yang disusun oleh Pablo Zalba Bidegain (EPP, ES) dan Gerben-Jan Gerbrandy (Alde, NL), disahkan oleh 618 orang untuk 26, dengan tujuh abstain. Ini mengulangi panggilan ke Komisi dan negara-negara anggota untuk membantu penyelidikan dengan menghormati prinsip "setia kerjasama" seperti yang didefinisikan oleh aturan Uni Eropa.

Bidegain ditekankan selama perdebatan bahwa Pansus seharusnya tidak hanya "menyelidiki dan menemukan kebenaran dari apa yang terjadi di masa lalu, tetapi juga membuat proposal untuk mencegah sesuatu yang serupa terulang di masa depan. Krisis ini juga merupakan kesempatan untuk beradaptasi industri otomotif Eropa untuk abad 21st dan menjamin masa depan yang lebih baik bagi 12 juta keluarga pekerja di sektor manufaktur mobil. "

Gerbrandy menjelaskan bahwa kerjasama dengan Komisi Uni Eropa telah meningkat sejak musim panas, dan bahwa penelitian di masa depan akan fokus pada tanggung jawab otoritas nasional, karena: "demokrasi Eropa juga berarti bahwa menteri nasional bertanggung jawab di Eropa. Pertanyaan tentang peran negara-negara anggota Uni Eropa tetap sejak pelaksanaan dan penegakan hukum Uni Eropa pada mobil emisi tampak sangat lemah. "
Komisi khususnya harus menyediakan anggota komite dengan semua dokumentasi yang diminta yang berkaitan dengan pengukuran emisi kendaraan, termasuk pekerjaan yang dilakukan oleh Pusat Penelitian Bersama (JRC), serta semua catatan dari kegiatan berbagai kelompok ahli berurusan dengan undang-undang tentang jenis kendaraan prosedur persetujuan, kata teks.

Langkah berikutnya

Komite EMIS adalah untuk bertemu dengan 10 kali lagi sebelum akhir 2016 dan mendengar beberapa lagi perwakilan dari Uni Eropa otoritas nasional dan regional dan produsen mobil. laporan akhir harus disampaikan kepada DPR penuh oleh 2 Maret 2017.

iklan