Tim internasional menjaring €3.4 juta untuk memajukan penangkapan karbon berbasis kapal untuk sektor maritim

EverLoNG untuk melakukan uji coba teknologi di atas dua kapal berbahan bakar LNG bersama dengan studi pendukung. Sebuah proyek lintas batas yang melibatkan pakar sains dan industri telah mendarat €3.4 juta (anggaran total €4.9 juta) dari dana aksi iklim UE untuk
mempercepat penyerapan penangkapan karbon berbasis kapal (SBCC) oleh internasional
perusahaan perkapalan.

Proyek EverLONG yang dipimpin oleh TNO akan mendemonstrasikan SBCC di papan dua
Kapal berbahan bakar LNG, dimiliki dan dioperasikan oleh mitra proyek TotalEnergies dan
Kontraktor Kelautan Heerema, dengan hasil yang ditujukan untuk menggerakkan teknologi
mendekati kesiapan pasar.

Selain uji coba SBCC, 16 mitra proyek dari lima negara –
Jerman, Belanda, Norwegia, Inggris, dan Amerika Serikat – akan melakukan studi
untuk mendukung pengembangan penangkapan karbon, pemanfaatan dan
jaringan penyimpanan (CCUS), menghubungkan SBCC dengan tautan transportasi CO2,
penyimpanan CO2 geologis dan pasar untuk penggunaan CO2. Studi ini akan mengidentifikasi
dan membantu memecahkan hambatan teknis apa pun untuk penerapan SBCC juga
sebagai menurunkan biaya yang terkait dengan teknologi.

Konsorsium proyek mencakup badan klasifikasi kapal – Lloyd's
Daftar, Bureau Veritas, dan DNV – siapa yang akan mengevaluasi seberapa cocok SBCC
kerangka peraturan yang ada untuk pengiriman.

Kegiatan gabungan oleh mitra EverLoNG akan mendukung target ambisius
memajukan SBCC sebagai opsi dekarbonisasi yang hemat biaya di
pasar pada tahun 2025, dengan biaya pengurangan marjinal – biaya pengurangan
dampak lingkungan – antara €75 dan €100 per ton setara CO2
dan tingkat penangkapan CO2 hingga 90%.

*EverLoNG hari ini meluncurkan situs web khusus – everlongccus.eu
– dengan informasi tentang semua aspek dari
proyek dan tautan ke saluran media sosialnya.*

Koordinator proyek EverLoNG, Marco Linders dari TNO, mengatakan: “Pendanaan dari
Program ACT3 akan memungkinkan kita untuk melakukan studi yang bertujuan membuat komersial
penangkapan karbon berbasis kapal menjadi kenyataan. Kampanye demonstrasi kami akan
mengoptimalkan teknologi SBCC dan kami juga akan mempertimbangkan cara terbaik untuk mengintegrasikannya
ke dalam infrastruktur kapal dan pelabuhan yang ada. Kami juga akan melakukan detail
penilaian siklus hidup dan analisis tekno-ekonomi, yang akan
informasi penting bagi perusahaan sektor maritim. Internasional
kolaborasi adalah bagian besar dari EverLoNG dan konsorsium kami sepenuhnya
berkomitmen untuk mendukung tujuan dekarbonisasi industri perkapalan.”

iklan

Manajer Proyek Keberlanjutan Heerema, Cees Dijkhuizen, mengatakan: “At
Heerema, kami percaya bahwa perusahaan yang bertanggung jawab adalah perusahaan yang berkelanjutan.
Keyakinan inilah yang menjadi alasan kami menjadi netral karbon pada tahun 2020 dan telah berkomitmen untuk
mengurangi jejak kami hingga 80% pada akhir tahun 2026. Ikut serta dalam
Proyek EverLoNG dan menguji penggunaan sistem penangkapan dan penyimpanan karbon
di atas kapal kami, Sleipnir adalah langkah penting untuk mencapai tujuan kami.”

Philip Llewellyn, Manajer Program Penangkapan, Pemanfaatan dan Penyimpanan Karbon,
TotalEnergies, mengatakan: “TotalEnergies senang menjadi bagian dari EverLoNG
proyek, yang bertujuan untuk menunjukkan kelayakan penangkapan CO2 di atas kapal
kapal. Sebagai bagian dari ambisi iklim kami untuk mencapai emisi nol bersih dengan
2050, bersama dengan masyarakat, dekarbonisasi aktivitas maritim kita
merupakan tantangan penting. Penangkapan karbon berbasis kapal sangat menjanjikan
solusi jangka pendek karena dapat dipasang pada armada kapal saat ini.
Selain itu, potensi penerapan teknologi semacam itu di masa depan
Pembawa CO2, seperti dalam proyek Northern Lights, di mana TotalEnergies adalah
mitra, dapat membawa sinergi berpotensi tinggi.”

Mengikuti proses evaluasi dua tahap yang ketat, EverLoNG dipilih
bersama dengan 12 proyek R&D lainnya oleh penyandang dana ACT3 pada tahun 2021 untuk
mengatasi target penelitian dan inovasi utama di bidang CCUS.

Sektor maritim bertujuan untuk mengurangi emisi CO2 dari internasional
pengiriman setidaknya 50% pada tahun 2050. SBCC adalah salah satu opsi yang dipertimbangkan sebagai
pendekatan jangka pendek berbiaya rendah untuk mendekarbonisasi sektor ini, dibandingkan dengan
bahan bakar nol-emisi, seperti amonia dan hidrogen.

Bagikan artikel ini: