Ukraina, Moldova dan Komisi Eropa menandatangani perjanjian untuk meningkatkan konektivitas transportasi

Komisi Eropa menandatangani perjanjian tingkat tinggi dengan Ukraina dan Republik Moldova pada hari Jumat untuk merevisi Jaringan Transportasi Trans-Eropa (TEN-T) di wilayah mereka dan meningkatkan hubungan dengan UE, menurut siaran pers dari eksekutif Eropa. Peta TEN-T yang direvisi untuk kedua negara mencerminkan prioritas transportasi baru setelah perang agresi Rusia terhadap Ukraina. Perubahan tersebut akan tercermin dalam peraturan TEN-T yang baru ketika mulai berlaku pada awal tahun 2024 dan selanjutnya akan memperluas empat koridor transportasi Eropa di Ukraina dan Moldova.

Menurut Komisi Eropa, Jaringan Transportasi Trans-Eropa yang direvisi akan menetapkan target wajib:

Jalur kereta api penumpang di jaringan inti TEN-T dan jaringan inti yang diperluas harus memungkinkan kereta api melaju dengan kecepatan 160 km/jam atau lebih cepat pada tahun 2040. Sistem Manajemen Lalu Lintas Kereta Api Eropa (ERTMS) harus diterapkan di seluruh jaringan TEN-T sebagai sistem persinyalan tunggal Eropa di Eropa untuk membuat kereta api lebih aman dan efisien.

Konsekuensinya, sistem warisan nasional ‘kelas B’ harus dinonaktifkan secara bertahap; hal ini akan memberikan insentif bagi industri Eropa untuk berinvestasi di ERTMS. Area parkir yang aman dan terjamin akan dikembangkan di jaringan jalan inti dan perluasan inti TEN-T pada tahun 2040, rata-rata setiap 150 km. Ini adalah kunci untuk menjamin keselamatan dan kondisi kerja yang sesuai bagi pengemudi profesional. Bandara-bandara besar, yang melayani lebih dari 12 juta penumpang setiap tahunnya, harus terhubung dengan kereta api jarak jauh, sebuah langkah besar menuju peningkatan konektivitas dan aksesibilitas bagi penumpang dan memperkuat daya saing kereta api dibandingkan penerbangan domestik.

Jumlah terminal transhipment harus dikembangkan sejalan dengan arus lalu lintas saat ini dan yang diharapkan serta kebutuhan sektor tersebut. Kapasitas penanganan di terminal barang juga harus ditingkatkan. Hal ini, serta memungkinkan sirkulasi kereta sepanjang 740m di seluruh jaringan, akan membantu mengalihkan lebih banyak barang ke moda transportasi yang lebih berkelanjutan dan memberikan dorongan pada sektor transportasi gabungan Eropa (penggunaan kombinasi seperti jalan kereta api untuk memindahkan barang). Seluruh 430 kota besar di sepanjang jaringan TEN-T harus mengembangkan Rencana Mobilitas Perkotaan Berkelanjutan untuk mempromosikan mobilitas nol dan rendah emisi.

 Ruang Maritim Eropa bertujuan untuk mengintegrasikan ruang maritim dengan moda transportasi lainnya secara efisien, berkelanjutan, dan berkelanjutan. Untuk tujuan ini, jalur pelayaran laut pendek akan ditingkatkan dan dibuat jalur baru, sementara pelabuhan laut akan dikembangkan lebih lanjut serta koneksi pedalamannya.

Proyek ini menetapkan tujuan yang berani untuk diselesaikan.

iklan

Untuk memastikan penyelesaian jaringan secara tepat waktu – pada tahun 2030 untuk jaringan inti, tahun 2040 untuk jaringan inti yang diperluas, dan tahun 2050 untuk jaringan komprehensif – perjanjian ini juga mencakup tata kelola yang lebih baik, misalnya dengan menerapkan tindakan untuk bagian lintas batas utama dan bagian nasional tertentu lainnya di sepanjang sembilan Koridor Transportasi Eropa. Hal ini, bersama dengan keselarasan yang lebih besar antara rencana transportasi dan investasi nasional serta tujuan TEN-T, akan memastikan koherensi ketika prioritas ditetapkan untuk infrastruktur dan investasi, demikian siaran pers Komisi.

Bagikan artikel ini: