#CleanArcticAlliance menantang #Maersk tentang Bahan Bakar Pengiriman Arktik

Menanggapi berita bahwa operator kapal kontainer terbesar di dunia, Maersk, berencana untuk menjalankan percobaan melintasi Rute Laut Utara Arktik - di sepanjang pantai Rusia, antara Pasifik dan dan Atlantik, Penasihat Utama Aliansi Arktik Bersih Sian Prior mengatakan: “Aliansi Arktik yang Bersih menantang Maersk untuk menjelaskan bahan bakar apa yang akan digunakan Venta Maersk saat melintasi perairan Arktik - dan untuk Maersk , pelanggannya, dan pesaingnya untuk berkomitmen untuk tidak pernah menggunakan bahan bakar terkotor di dunia - minyak bahan bakar berat (HFO) - untuk menggerakkan kapal di Kutub Utara. "

“Dengan berita minggu ini bahwa es laut terkuat Arktik telah putus dua kali tahun ini, untuk pertama kalinya dalam catatan, menggunakan bahan bakar minyak berat untuk menggerakkan pengiriman di Arktik tidak hanya meningkatkan risiko tumpahan minyak, tetapi juga menghasilkan emisi karbon hitam, yang memperburuk pencairan es laut dan gletser di kawasan Arktik. Dengan memimpin di Kutub Utara, Maersk dapat memimpin barisan depan perusahaan pengiriman barang komersial yang bergerak menuju bentuk penggerak yang bersih dan terbarukan untuk pengiriman ke seluruh dunia. "

Pada April 2018, Komite Perlindungan Lingkungan Laut Organisasi Maritim Internasional setuju untuk bergerak maju dengan pertimbangan larangan Arktik pada bahan bakar minyak berat. Pertemuan tersebut mengarahkan sub-komite (PPR6) - yang akan bertemu pada awal 2019 - untuk mengembangkan larangan penggunaan minyak bahan bakar berat dan pengangkutan untuk digunakan oleh kapal di Kutub Utara, “berdasarkan penilaian dampak” dan “ pada skala waktu yang tepat ”.

“Sudah waktunya bagi perusahaan pelayaran internasional untuk membersihkan tindakan mereka dengan beralih ke bahan bakar yang lebih bersih, sambil beroperasi di wilayah sensitif dan rentan di dunia - demi Kutub Utara, penduduknya, satwa liarnya, dan tentunya, untuk seluruh planet. ” menyimpulkan Sebelumnya.

 Tentang Bahan Bakar Minyak Berat

Bahan bakar minyak berat adalah bahan bakar fosil kotor dan mencemari yang menggerakkan kapal di seluruh lautan dan lautan - akuntansi untuk 80% bahan bakar laut yang digunakan di seluruh dunia. Perubahan iklim mendorong suhu musim dingin yang tinggi dan mendorong pencairan es laut, membuka perairan Arktik untuk pengiriman. Ketika es laut surut, kapal-kapal berbendera negara yang lebih besar dan non-Arktik yang berjalan di HFO kemungkinan akan dialihkan ke perairan Arktik untuk mencari waktu perjalanan yang lebih pendek. Ini, dikombinasikan dengan peningkatan kapal berbendera negara Arktik yang menargetkan sumber daya yang sebelumnya tidak dapat diakses, akan sangat meningkatkan risiko tumpahan HFO.

Sekitar 75% dari bahan bakar laut yang saat ini dibawa di Arktik adalah HFO; lebih dari setengahnya oleh kapal-kapal yang berbendera ke negara-negara non-Arktik - negara-negara yang memiliki sedikit koneksi ke Arctic (Lihat juga: Lima makalah briefing tentang penggunaan bahan bakar minyak berat di Arktik).

iklan

Sudah dilarang di perairan Antartika, jika HFO tumpah di perairan kutub dingin, itu rusak perlahan, membuktikan hampir mustahil untuk dibersihkan. Tumpahan HFO akan memiliki efek merusak jangka panjang pada masyarakat pribumi Arctic, mata pencaharian dan ekosistem laut yang mereka andalkan. HFO juga merupakan sumber emisi berbahaya yang lebih besar dari polutan udara, seperti sulfur oksida, dan partikel, termasuk karbon hitam, dari bahan bakar alternatif seperti bahan bakar distilat dan gas alam cair (LNG). Ketika dipancarkan dan disimpan di salju atau es Arktik, efek pemanasan iklim karbon hitam hingga lima kali lebih banyak daripada saat dipancarkan di garis lintang yang lebih rendah, seperti di daerah tropis.

Pada bulan April 2018, tdia IMO setuju untuk maju mengembangkan larangan untuk bahan bakar minyak berat dari perairan Arktik.

Rencana untuk mengembangkan larangan atas bahan bakar minyak (HFO) berat dari pengiriman Arktik, bersama dengan penilaian dampak larangan tersebut, telah disepakati selama Komite Perlindungan Lingkungan Laut (IMO) Organisasi Maritim Internasional (MEPC72). Pertemuan tersebut mengarahkan subkomite (PPR6) untuk mengembangkan larangan penggunaan bahan bakar minyak berat dan pengangkutan untuk digunakan oleh kapal di Arktik, "atas dasar penilaian dampak" dan "pada skala waktu yang sesuai"

Ini menyusul kesepakatan pada Juli 2017 untuk MEPC untuk mempertimbangkan “pengembangan langkah-langkah untuk mengurangi risiko penggunaan dan pengangkutan bahan bakar minyak berat sebagai bahan bakar oleh kapal di perairan Arktik”. Clean Arctic Alliance juga menyambut langkah ini, menyatakan bahwa larangan penggunaan dan pengangkutan sebagai bahan bakar oleh kapal yang beroperasi di Arktik adalah cara paling sederhana dan paling efektif untuk mengurangi efek HFO.

Bacaan lebih lanjut tentang HFO dan Black Carbon

• Opini: Bahan Bakar Terkotor di Dunia akan Dilarang dari Arctic Shipping. Begini Cara.

• Press release: Bersih Aliansi Arktik Hails IMO Pindah ke Larangan Bahan Bakar Minyak Berat Dari Pengiriman Arktik

• Infographic: Menanggapi Tumpahan Minyak Pengiriman Arktik: Risiko dan Tantangan

• Infographic: Bagaimana Kami Dapat Mengurangi Emisi Karbon Hitam dari Pengiriman Internasional?

• Melaporkan: Emisi Karbon Hitam dan penggunaan bahan bakar dalam Pengiriman global

• Melaporkan: Dampak larangan pengiriman HFO Arktik terhadap emisi Black Carbon

Lihat juga: Lima makalah briefing tentang penggunaan bahan bakar minyak berat di Arktik, disiapkan oleh Bryan Comer PhD, Dewan Internasional untuk Transportasi Bersih (ICCT), untuk Aliansi Arik Bersihkan. Makalah ini melihat penggunaan HFO oleh negara bendera, oleh jenis kapal, oleh pemilik kapal, dan terlihat lebih dalam pada penggunaan HFO oleh kapal pesiar dan kapal penangkap ikan di IMO Kutub Kutub Utara, 2015.

Laporan Dewan Lingkungan Denmark Cleaner Pengiriman: Fokus pada polusi udara, solusi teknis dan regulasi

Lebih Bersih publikasi Aliansi Arktik pada bahan bakar minyak berat di Arktik dapat diunduh di sini- ditambah beberapa infografis yang berguna, Dan kami Pertanyaan yang Sering Diajukan dapat ditemukan di sini.

Komitmen Arctic

Diluncurkan pada konferensi Arktik Frontiers pada bulan Januari 2017 oleh Clean Arctic Alliance - sebuah koalisi organisasi non-pemerintah - dan operator kapal pesiar ekspedisi Hurtigruten, Komitmen Arktik bertujuan untuk melindungi komunitas Arktik dan ekosistem dari risiko yang ditimbulkan oleh penggunaan bahan bakar minyak berat, dan menyerukan kepada International Maritime Organization (IMO) untuk melarang penggunaan dan pengangkutannya sebagai bahan bakar laut oleh pengiriman Arktik. Larangan HFO sudah ada di perairan Antartika, sejak 2011. Pada bulan Juli 2017, Clean Arctic Alliance menyambut baik tindakan yang diambil oleh negara anggota IMO untuk mulai bekerja untuk mengidentifikasi langkah-langkah untuk mengurangi risiko tumpahan HFO, selama pertemuan Komite Perlindungan Lingkungan Laut IMO (MEPC71).

Tentang Clean Arctic Alliance

Organisasi nirlaba berikut ini membentuk Clean Arctic Alliance, yang berkomitmen untuk melarang HFO sebagai bahan bakar laut di Arktik:

Alaska Wilderness League, Bellona, ​​Satuan Tugas Udara Bersih, Dewan Ekologi Denmark, Yayasan Ekologi dan Pembangunan ECODES, Badan Investigasi Lingkungan, Yayasan Iklim Eropa, Friends of the Earth AS, Greenpeace, Asosiasi Konservasi Alam Islandia, Serikat Konservasi Alam dan Keanekaragaman Hayati, Ocean Conservancy , Lingkungan Pasifik, Laut Berisiko, Surfrider Foundation Europe, Stand.Earth, Transportasi & Lingkungan dan WWF.

Informasi lebih lanjut, klik di sini.

Twitter

Bagikan artikel ini: