ulang tahun #Dieselgate 1st: Semua merek mobil diesel di Eropa bahkan lebih mencemari dibandingkan Volkswagen mengatakan studi

Saat 'Dieselgate' berusia satu tahun, a baru studi oleh Transport & Environment (T&E) mengungkapkan bahwa Volkswagen saat ini menjual kendaraan diesel paling tidak berpolusi (Euro 6). Meskipun demikian, merek yang tertangkap basah melakukan kecurangan di AS juga memiliki kendaraan Euro 5 paling berpolusi di jalan, yang dijual antara tahun 2011 dan 2015.

Performa yang lebih baik dari mobil Volkswagen Euro 6 tidak ada hubungannya dengan Dieselgate, tetapi dengan pilihan teknologi yang lebih baik yang dibuat sebelum skandal itu meledak. Laporan Dieselgate: Siapa? Apa? Bagaimana? juga menemukan bahwa tidak ada satu merek pun yang mematuhi batas polusi udara terbaru ('Euro 6') untuk mobil diesel dan van dalam mengemudi di dunia nyata.

T&E menganalisis data uji emisi dari sekitar 230 model mobil diesel. Data diambil dari investigasi yang dilakukan oleh pemerintah Inggris, Prancis, dan Jerman, serta a database publik yang besar. Peringkat pembuat mobil dibuat dengan angka kinerja di jalan raya yang sebagian besar diukur dalam mengemudi di dunia nyata. Temuan utama per merek mobil adalah: Mobil diesel Fiat dan Suzuki rata-rata mencemari 15 kali lebih banyak daripada batas NOx yang legal; Kendaraan Renault-Nissan melebihi batas lebih dari 14 kali; Merek General Motors Opel / Vauxhall mencemari 10 kali lebih banyak sementara mobil diesel Volkswagen mencemari dua kali lebih banyak dari standar Euro 6.

Greg Archer, direktur kendaraan bersih di T&E, mengatakan: “Satu tahun setelah AS mengetahui kecurangan Volkswagen, semua pembuat mobil terus menjual mobil diesel yang sangat berpolusi dengan persetujuan pemerintah Eropa. Industri otomotif telah menangkap para regulatornya, dan negara-negara Eropa sekarang harus membela warganya dan menghentikan penyamaran yang memalukan ini. Hanya penarikan kembali semua mobil diesel berbahaya yang akan membersihkan udara kita dan memulihkan kredibilitas dalam sistem hukum Eropa. "

29 juta mobil diesel 'kotor' dan van melaju di jalanan Eropa saat ini

iklan

Perhitungan T&E juga menunjukkan bahwa saat ini 29 juta mobil diesel dan van melaju di jalan-jalan Eropa yang kami klasifikasikan sebagai 'kotor', yang berarti bahwa, untuk mobil Euro 5, setidaknya tiga kali melebihi batas NOx yang relevan. Hanya satu dari empat kendaraan diesel yang terdaftar sejak 2011 yang mencapai ambang batas sederhana ini. Kendaraan ini telah disetujui untuk dijual oleh otoritas persetujuan tipe nasional, terutama di Jerman, Prancis, Inggris, Spanyol, Italia, Luksemburg, dan Belanda. Jumlah terbesar mesin diesel 'kotor' ditemukan di jalan Prancis (5.5 juta), diikuti oleh Jerman (5,3 juta), Inggris (4,3 juta), Italia (3,1 juta), Spanyol (1,9 juta) dan Belgia (1,4 juta).

"Skandal sebenarnya dari Dieselgate di Eropa adalah regulator nasional menutup mata terhadap bukti mencolok dari tes kecurangan dengan tujuan melindungi pembuat mobil nasional atau bisnis mereka sendiri. Ini membunuh puluhan ribu orang setiap tahun. Kami membutuhkan orang Eropa pengawas untuk menghentikan negara anggota UE melindungi juara nasional mereka dan untuk memastikan pasar tunggal untuk kendaraan beroperasi untuk kepentingan semua warga negara, ”tambah Archer.

Kecurangan dalam regulasi lingkungan bukanlah kejahatan tanpa korban. Ini menyebabkan kematian dini. Organisasi Kesehatan Dunia menggambarkan memburuknya tingkat polusi udara sebagai "darurat kesehatan masyarakat". Tahun lalu, Badan Lingkungan Eropa mengatakan bahwa NO2, terutama yang dibuat oleh mesin diesel di daerah perkotaan, bertanggung jawab atas perkiraan tersebut 72,000 kematian dini di Eropa. Mayoritas kematian dini terkait NO2 terjadi di Italia (21,600); 14, 100 di Inggris; Jerman (10,400); 7,700 di Prancis; Spanyol (5,900) dan 2,300 di Belgia.

Bagikan artikel ini: