Transportasi UE akan mengeluarkan tambahan CO2 sebesar emisi #Netherlands berkat rencana #Biofuel

Draft usulan Komisi Eropa bocor untuk terus mendukung biofuel berbasis lahan sampai 2030 akan meningkatkan gas rumah kaca (GRK) Dari transportasi Eropa selama periode 2021-2030 dengan jumlah yang setara dengan emisi dari Belanda di 2014. Ini adalah emisi tambahan dari penggunaan biofuel ini bukan solar biasa dan bensin.

Proposal rancangan juga akan membuat emisi gas rumah kaca Uni Eropa transportasi lihat 478 juta ton lebih rendah daripada yang sebenarnya selama periode 2021-2030, dibandingkan dengan phaseout dari generasi pertama biodiesel di 2025 dan generasi pertama bioetanol di 2030. Hal ini karena biofuel dihitung sebagai bahan bakar nol-emisi dalam draft usulan. Ekstra emisi dan 'udara panas' bahwa celah akan memperkenalkan setara dengan total emisi Prancis di 2014.

Lampiran X bocor Renewable Energy Directive menyatakan niat Komisi untuk terus mempromosikan biofuel berbasis lahan dan memiliki account mereka untuk 3.8% dari bahan bakar transportasi di 2030. Ini adalah 1.1 pengurangan% hanya dari 4.9% biofuel saham transportasi dicapai sudah 2014, dan hampir kontradiksi Strategi Komisi sendiri untuk Low Emission Mobility yang dijanjikan 'Phaseout biofuel berbasis pangan' pada bulan Juli.

Jori Sihvonen, petugas biofuel di Transport & Environment (T&E), mengatakan: “Hanya empat bulan setelah menjanjikan penghapusan bahan bakar nabati berbasis makanan, Komisi Eropa mengusulkan agar mereka tetap memasok 3.8% energi transportasi Eropa pada 2030. Ini bukan sebuah penghapusan. Ini adalah bisnis seperti biasa, memungkinkan sektor transportasi berpura-pura sedang membersihkan di atas kertas, sambil meningkatkan emisinya di jalan raya. Di mana kita pernah melihat ini sebelumnya? ”

Rata-rata, biodiesel dari minyak sayur perawan mengarah ke emisi sekitar 80% lebih tinggi daripada diesel fosil yang digantikannya. Biodiesel dibuat dari minyak sayur perawan adalah yang paling populer - biofuel di pasar Eropa dengan pangsa pasar tiga perempat di 2014 - dan termurah. Dari semua biodiesel, minyak sawit memiliki emisi gas rumah kaca tertinggi - tiga kali lebih buruk bagi iklim dari diesel fosil, karena ekspansi kelapa mendorong deforestasi dan lahan gambut drainase di Asia Tenggara, Amerika Latin dan Afrika.

Dalam 2014, 45% dari semua minyak sawit digunakan di Eropa berakhir di tangki mobil dan truk. Jumlah ini melejit hanya dalam empat tahun, kelapa sawit menyumbang hanya 8% dari biodiesel yang digunakan di Eropa pada 2010.

iklan

karya sebelumnya oleh Ecofys atas nama T&E menemukan bahwa pabrik biodiesel dan bioetanol dibangun untuk jangka waktu pengembalian modal 5-10 tahun, dan 95% investasi dalam instalasi biodiesel saat ini akan dibayar kembali pada akhir 2017.

Jori Sihvonen menyimpulkan: "Biodiesel harus dihapus sebelum 2030 diberikan dampak yang merusak terhadap iklim dunia dan hutan tropis. Industri ini akan telah diberikan lebih dari cukup waktu untuk mendapatkan pengembalian yang layak atas investasi tersebut; saatnya untuk mengubah halaman dan memulai era baru energi transportasi benar-benar hijau. "

Bagikan artikel ini: