Sosis di Jalur Sutra

Hubungan antara sosis dan Jalur Sutra mungkin tampak dangkal, tetapi keduanya, dengan caranya sendiri, menyoroti pentingnya perdagangan, paling tidak dengan pandemi yang sedang berlangsung yang memicu tren proteksionis. Sosis adalah korban tidak langsung dari masalah lintas batas yang mengikuti kesepakatan Brexit yang ditandatangani pada Malam Natal, menulis Colin Stevens.

Sementara perjanjian baru memungkinkan perdagangan bebas tarif, Stonemanor, toko kelontong Inggris di Belgia yang mengirimkan hingga 20,000 produk makanan dan barang-barang lainnya dari gudang Norfolk di Inggris, menemukan bahwa itu adalah semacam "ladang ranjau" untuk dilalui semua undang-undang dan jargon hukum.

Aturan baru pasca-Brexit mengatakan bahwa membawa makanan yang mengandung daging atau susu ke UE, bahkan untuk penggunaan pribadi, dilarang. Larangan ekspor bangers Inggris sejak itu mengakibatkan pelanggan yang khawatir mencari kepastian dari Stonemanor tentang persediaan sosis masa depan mereka.

Dalam skala yang sedikit berbeda, Belt and Road Initiative (BRI) adalah strategi pembangunan raksasa yang diusulkan oleh pemerintah China yang berfokus pada konektivitas dan kerja sama antar negara-negara Eurasia.

Kesamaan yang dimiliki oleh sosis yang sederhana dan proyek BRI yang ambisius adalah peran perdagangan dalam ekonomi global yang bergantung pada rantai pasokan global.

Anggota Parlemen Belanda Liesje Schreinemacher, anggota Komite Parlemen Eropa untuk Perdagangan Internasional, mengatakan kepada situs ini: "Mengenai kebijakan perdagangan, agenda utama UE di tahun-tahun mendatang adalah hubungan perdagangan kami dengan dua mitra dagang global terbesar: AS dan China. ”

Belt and Road Initiative (BRI) diresmikan pada tahun 2013 oleh presiden China Xi Jinping. Hingga 2016 itu dikenal sebagai OBOR - 'One Belt One Road'. Sebagian besar orang telah mendengarnya karena proyek infrastruktur berskala besar di lebih dari 60 negara di sepanjang kedua rute darat - membentuk Sabuk Ekonomi Jalur Sutra - dan di atas laut - membentuk Jalur Sutra Maritim. Sebenarnya ada dua rute lagi: Jalur Sutra Kutub dan Jalur Sutra Digital.

iklan

Ada perbedaan pandangan tentang BRI dari opini Eropa dan pembuat kebijakan, tetapi semua sepakat bahwa BRI akan berdampak besar pada tatanan politik dan ekonomi dunia.

Sumber di Kamar Dagang Belgia-Cina (BCECC) mengatakan bahwa beberapa ahli mengantisipasi bahwa berkat proyek infrastruktur ini, biaya perdagangan negara-negara yang berpartisipasi dalam proyek tersebut akan berkurang secara signifikan, sehingga terjadi pertumbuhan perdagangan lebih dari 10%.

Melalui BRI, pemerintah Tiongkok bertujuan untuk mempercepat integrasi ekonomi negara-negara di sepanjang Jalur Sutra dan meningkatkan kerja sama ekonomi dengan Eropa, Timur Tengah, dan Asia lainnya.

Akibatnya, jelas bahwa ini juga akan menguntungkan sektor-sektor di mana perusahaan-perusahaan Eropa merupakan pemain ceruk global yang kuat, seperti misalnya logistik, energi dan lingkungan, mesin dan peralatan, layanan keuangan dan profesional, perawatan kesehatan dan ilmu kehidupan, tetapi juga pariwisata. dan E-commerce.

Saat ini sudah ada koneksi kereta reguler antara pusat logistik Tiongkok yang berbeda dan kota-kota Eropa, seperti lokasi Antwerpen dan Liege di negara tetangga, seperti Tilburg (Belanda), Duisburg (Jerman) dan Lyon (Prancis). Jalur angkutan kereta api antara Cina dan Eropa ini melengkapi rangkaian sambungan angkutan multimoda yang tersedia di Eropa (udara dan laut), memungkinkan perusahaan untuk memilih solusi logistik yang paling sesuai untuk bisnis mereka.

Bagian penting dari Belt and Road Initiative adalah Jalur Sutra digital.

Saat ini, perdagangan digital dan e-commerce menjadi bagian yang tidak terpisahkan dari ekonomi global. Misalnya, pada Desember 2018 Alibaba mengumumkan bahwa mereka akan membangun hub logistik mereka untuk Eropa di bandara Liege.

Pencapaian ini tidak dapat dinilai terlalu tinggi: telah menjadikan Belgia sebagai markas besar Eropa untuk Jalur Sutra Digital, semakin memperkuat hubungan baik antara Cina dan Belgia dan menawarkan peluang unik untuk perdagangan elektronik bagi banyak perusahaan Belgia.

Dalam wawancara dengan situs web ini, Anna Cavazzini, Ketua Komite Parlemen Eropa untuk pasar internal dan perlindungan konsumen dan anggota pengganti Komite perdagangan internasional, menggarisbawahi pentingnya aturan perdagangan.

Dia berkata, "Kesepakatan perdagangan tidak hanya tentang memperdagangkan lebih banyak lemari es atau sekrup di seluruh dunia: mereka berfungsi sebagai konstitusi ekonomi yang lebih unggul dari hukum nasional atau UE, membentuk pertukaran ekonomi dalam jangka panjang dengan aturan yang akan diikuti oleh industri dan pemerintah kita selama beberapa dekade. datang. Itulah mengapa kami perlu memastikan bahwa semua perjanjian kami, baik yang akan datang atau yang sudah ada, sejalan dengan Kesepakatan Hijau Eropa dan tujuan keberlanjutan kami. "

Mengenai kesepakatan perdagangan UE dengan negara lain, dia berkata: "Ketika aturan perdagangan dirancang dengan buruk, perjanjian perdagangan mengunci masyarakat kita ke dalam model ekonomi yang tidak berkelanjutan. Kesepakatan EU-Mercosur adalah contoh mencolok dari ini, karena akan meningkatkan ekspor Mercosur dari daging dan produk pertanian lainnya ke UE, yang menyebabkan peningkatan deforestasi yang signifikan di wilayah tersebut, sementara kami akan mengekspor lebih banyak mobil, bahan kimia, dan mesin. Komitmen yang kuat untuk memerangi deforestasi dan perubahan iklim akan menjadi kuncinya. ”

Menanggapi kesepakatan UE / Inggris, MEP mengatakan: “Perjanjian Paris harus menetapkan kerangka kerja untuk semua perdagangan. Dalam hal ini, kesepakatan tentang hubungan UE di masa depan dengan Inggris dapat menjadi cetak biru untuk kesepakatan perdagangan di masa depan. Untuk untuk pertama kalinya, standar lingkungan dan sosial akan diberlakukan yang hingga saat ini menurut Komisi Eropa tidak mungkin dilakukan, UE selalu harus menjelaskan bahwa akses ke pasar tunggal tidak akan pernah bisa sejalan dengan dumping standar.

"Hanya dengan menggunakan pasar tunggal sebagai instrumen untuk mendorong transformasi ekonomi kita dan dengan menerapkan standar kita pada impor, perdagangan dapat berkontribusi untuk mengatasi krisis iklim."

Dia mengatakan bahwa negosiasi UE-Selandia Baru yang sedang berlangsung memberikan kesempatan untuk perdagangan yang lebih ramah iklim "karena Selandia Baru terbuka untuk menegakkan standar keberlanjutan, pajak perbatasan karbon dan bahkan untuk mengatasi subsidi bahan bakar fosil".

“Namun menurut laporan, sejauh ini UE telah menolak semua proposal iklim yang dibuat oleh negosiator Selandia Baru. Masih harus dilihat apakah UE akan mengambil peluang kebijakan perdagangan ini untuk menindaklanjuti komitmen Kesepakatan Hijau. "

Mengenai hubungan perdagangan UE-AS, Schreinemacher berkata: “Kami telah melihat penurunan suhu di bawah pemerintahan Trump. Tetapi saya berharap dengan pemerintahan Biden ini kita akan mendapatkan kembali sekutu dan mitra transatlantik kita dan siap untuk bekerja sama dan mengatasi tantangan global saat ini. Tentu saja, hubungan kita tidak akan pulih secara ajaib dalam semalam, dan kita harus realistis dan melihat apa adanya. Tapi kita tidak boleh membuang waktu untuk membangun kembali jembatan yang terbakar dan saya berharap AS akan bergabung dengan kita dalam upaya kita untuk mempromosikan multilateralisme, perdagangan berbasis aturan, memberikan keamanan dan perang melawan perubahan iklim. Saya berharap kita akan melihat penurunan konflik perdagangan, dan saya yakin ada kebutuhan untuk kerja sama dalam topik baru seperti mengatur perusahaan Teknologi Besar atau mengerjakan standar AI global. "

Menyikapi kekhawatiran tentang aturan perdagangan, Parlemen Eropa, pada 20 Januari, mengadopsi aturan baru yang memungkinkan UE untuk menggunakan tindakan balasan dalam sengketa perdagangan ketika arbitrase diblokir.

Penguatan yang disebut regulasi penegakan memungkinkan UE untuk melindungi kepentingan perdagangannya dari mitra yang bertindak secara ilegal. Mulai saat ini, UE dapat melakukan tindakan balasan ketika memperoleh keputusan yang menguntungkan dari panel penyelesaian sengketa Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) atau dalam perjanjian bilateral dan regional, ketika pihak lain gagal untuk bekerja sama dalam penyelesaian sengketa.

MEP Marie-Pierre Vedrenne (Renew, FR), pelapor Parlemen tentang masalah ini, mengatakan: “Peraturan ini menjelaskan bahwa perdagangan internasional didasarkan pada peraturan yang harus dihormati setiap orang. Tidak ada yang dikecualikan dari aturan ini.

“Eropa terus berpegang pada sistem multilateral dan aturan WTO. Namun mekanisme penyelesaian sengketa internasional masih terhalang. UE sekarang memiliki alat lain yang kredibel, efisien dan ambisius untuk mendukung kebijakan perdagangannya dan memastikan otonomi strategisnya. Kami sekarang berharap Komisi segera memperkenalkan tindakan untuk menangkal dan mencegah upaya koersif oleh negara ketiga. "

Setelah keluar dari blok, Inggris sekarang digolongkan oleh UE sebagai negara ketiga dan kesepakatan Brexit telah memicu banyak masalah terkait perdagangan.

Misalnya, Asosiasi Pengolah Daging Inggris menerima semakin banyak telepon dari perusahaan daging yang menyoroti banyaknya masalah yang mereka alami di perbatasan; masalah yang sekarang menyebabkan kerugian perdagangan yang serius dan berkelanjutan dengan UE, mitra ekspor terbesar Inggris.

Selain makanan laut, daging segar adalah salah satu produk yang paling cepat rusak. Setiap jam satu truk memuat daging ditunda meningkatkan kemungkinan pesanan itu diturunkan harganya, dibatalkan dan dikembalikan atau, dalam kasus yang paling parah, dibuang dan berakhir di tempat pembuangan sampah.

Nick Allen, CEO BMPA, menjelaskan masalah umum: “Salah satu anggota kami melaporkan pada 11 Januari bahwa dia memiliki 6 truk muatan produk [nilai sekitar £ 300,000] yang semuanya menunggu izin bea cukai ke Republik Irlandia. Pada saat itu, salah satu muatan itu hendak dikembalikan ke perusahaan pengolahan setelah menunggu 5 hari untuk izin. Pengemudi telah melaporkan penundaan yang lama karena mereka menunggu HMRC untuk memproses dokumen bea cukai.

“Kami menyerukan agar sistem bea cukai dan sertifikasi saat ini dimodernisasi dan diubah menjadi digital, karena sistem berbasis kertas yang ada adalah peninggalan dari abad lalu dan tidak sesuai untuk tujuan. Itu tidak pernah dirancang untuk mengatasi jenis rantai pasokan terintegrasi tepat waktu yang telah kami bangun selama 40 tahun terakhir, dan jika tidak segera diperbaiki, itu akan menjadi hal yang mulai membongkar perdagangan Eropa yang telah diperjuangkan oleh perusahaan Inggris. sangat sulit untuk menang ”.

Dia mengatakan bahwa selama dua minggu pertama bulan Januari sebagian besar perusahaan dengan sengaja memotong perdagangan yang mereka lakukan dengan UE dan Irlandia Utara turun ke level yang sangat rendah (rata-rata 20% dari volume normal). Ini agar mereka dapat menguji sistem baru secara tentatif. Tetapi bahkan pada volume rendah ini, telah terjadi penundaan bencana untuk produk yang mudah rusak, katanya.

Masalah lainnya adalah kurangnya Badan Banding WTO yang berfungsi, otoritas multilateral untuk memutuskan sengketa perdagangan.

Inilah sebabnya mengapa sangat penting untuk memperbarui Peraturan Penegakan UE, kata senior MEP Bernd Lange, ketua komite perdagangan.

Instrumen yang diperbarui memungkinkan UE untuk menangguhkan konsesi perdagangan atau memberlakukan tindakan balasan di akhir proses penyelesaian sengketa bahkan jika negara mitra mencoba mengeksploitasi situasi di WTO (dan mengajukan banding kasus ke dalam kekosongan).

Dia berkata: "Peraturan baru akan memberdayakan Uni Eropa untuk membela kepentingannya dengan lebih baik."

EPP MEP Anna-Michelle Asimakopoulou memperingatkan bahwa memastikan otonomi strategis Eropa "di dunia yang semakin tidak stabil harus menjadi prioritas mutlak."

Dia menambahkan bahwa Peraturan Penegakan baru "akan memungkinkan UE untuk mempertahankan diri ketika negara ketiga, seperti China atau Amerika Serikat, secara sepihak mengadopsi pembatasan dalam akses ke pasar mereka dan secara bersamaan memblokir proses penyelesaian sengketa WTO".

"UE akan dapat melakukan serangan balik dengan menggunakan bea cukai dan pembatasan kuantitatif pada impor atau ekspor barang, dan tindakan di bidang pengadaan publik."

Komentar lebih lanjut datang dari mantan Menteri Eropa di Inggris, Denis MacShane, yang mengatakan kepada situs web ini: “Perdagangan terperangkap di antara, di satu sisi, para pedagang ultra-bebas - yang membenarkan perbudakan di masa lalu dan buruh pabrik keringat hari ini serta beralih menutup mata terhadap penyiksaan dan pemenjaraan massal di Tiongkok yang mendahului masalah Uighur - dan para proteksionis seperti Donald Trump dan ideolog Brexit yang menolak perdagangan dengan mitra dagang terbesar Inggris atas nama identitas nasional. Semakin banyak perdagangan dan persaingan semakin baik seharusnya menjadi aturan umum, tetapi para pendeta tinggi Davos dari globalisasi yang tidak terkendali dan secara sosial tidak dapat dipertanggungjawabkan telah mengabaikan seruan minta tolong komunitas yang ditinggalkan. "

Mantan anggota parlemen dari Partai Buruh itu menambahkan: "Perdagangan tidak dapat diputuskan dari masyarakat dan tantangannya sekarang adalah menghubungkan maksimalisasi perdagangan dengan menciptakan masyarakat yang lebih baik, lebih adil dan sensitif secara ekologis."

Dalam masalah yang menggemakan situasi sosis Stonemanor, petugas bea cukai Belanda telah difilmkan menyita sandwich dan makanan lain dari penumpang di kapal feri dari Inggris, menyalahkan aturan perdagangan baru pasca-Brexit. Pemerintah Inggris pada Desember memberikan contoh sandwich ham dan keju sebagai makanan yang tidak dapat menyeberang ke benua tersebut setelah Inggris secara resmi meninggalkan aturan perdagangan UE pada 1 Januari.

Sam Lowe, dari Center for European Reform, sebuah wadah pemikir, mengatakan bahwa Perjanjian Perdagangan dan Kerjasama (TCA) UE / Inggris menghapus tarif dan kuota (tergantung pada produk ekspor yang memenuhi aturan kesepakatan kriteria asli) tetapi tidak banyak membantu perdagangan jasa, atau meniadakan kebutuhan akan birokrasi baru dan pemeriksaan di perbatasan.

“Tapi ini diharapkan - setelah pemerintah Inggris memprioritaskan otonomi regulasi, mengakhiri kebebasan bergerak, dan mendapatkan kebebasan dalam kebijakan perdagangan, ambisi ekonominya terbatas pada perjanjian perdagangan dengan UE serupa dengan apa yang dimiliki blok itu dengan Kanada dan Jepang. (setidaknya untuk Inggris Raya; Irlandia Utara memiliki hubungan perdagangan yang lebih dalam dengan blok tersebut di bawah persyaratan Perjanjian Penarikan). "

Lowe berkata: "Anda juga dapat membayangkan Inggris berusaha meninjau kembali pertanyaan tentang pemeriksaan perbatasan pada produk asal hewan, hanya untuk mengurangi beban yang dibebankan pada pedagang yang menavigasi perbatasan perdagangan internal baru antara Inggris Raya dan Irlandia Utara."

Selain Brexit, UE pasti sibuk akhir-akhir ini dalam mengamankan kesepakatan perdagangan. Baru-baru ini, November lalu, perjanjian baru UE-AS untuk menghapus bea masuk atas produk Eropa dan Amerika tertentu telah ditandatangani.

Dalam konteks ketegangan perdagangan antara UE dan AS, perjanjian ini menetapkan nilai positif sebagai kesepakatan penurunan tarif pertama antara UE dan AS dalam lebih dari 20 tahun. Selain itu, ini termasuk dalam aturan WTO dan perdagangan berbasis aturan dan MEP Liesje Schreinemacher berkata: "Kesepakatan kecil ini menghadirkan langkah positif menuju kerja sama yang lebih besar antara UE dan AS.”

Pada April 2019, UE juga menandatangani Perjanjian Kemitraan Ekonomi baru dengan Jepang, momen penting bagi perdagangan global dan kawasan perdagangan bebas terbesar di dunia.

“Sebagian besar dari € 1 miliar bea yang dibayarkan setiap tahun oleh perusahaan UE yang mengekspor ke Jepang dan sebaliknya langsung dihapus, membantu perdagangan antara kedua belah pihak meningkat hingga hampir € 36 miliar,” kata Direktur Jenderal BusinessEurope Markus J Beyrer.

UE saat ini sedang mencoba untuk mengamankan kesepakatan perdagangan serupa dengan Australia dan presiden dewan Charles Michel mengatakan "kesimpulan tepat waktu dari perjanjian semacam itu akan menciptakan peluang pertumbuhan, memperdalam integrasi ekonomi dan memperkuat dukungan bersama kami untuk pengaturan perdagangan berbasis aturan."

Dia menekankan "komitmen Uni Eropa untuk perdagangan yang terbuka dan adil dan menggarisbawahi kebutuhan untuk mendukung sistem perdagangan berbasis aturan multilateral dan membuatnya sesuai untuk tantangan saat ini."

Di tempat lain, Luisa Santos, Director for International Relations for BUSINESSEUROPE, memperingatkan meningkatnya ketegangan perdagangan, dengan mengatakan, “Kami memiliki ekonomi global yang bergantung pada rantai pasokan global. Pemasok tersebar di seluruh dunia dan tidak hanya di satu negara atau wilayah. Negara perlu mengimpor untuk dapat mengekspor. Peningkatan bea impor di atas segalanya memberikan biaya tambahan pada konsumen, baik warga negara maupun perusahaan.

“Perusahaan Eropa memiliki investasi besar di AS dan China. Perang dagang antara AS dan China juga berdampak buruk bagi perusahaan kami.

“Di sisi lain kami mengakui, beberapa pengaduan yang diajukan AS terhadap China adalah sah dan layak untuk dibahas dan ditangani. Eropa telah menyatakan siap untuk bekerja sama dengan AS dan mitra lain seperti Jepang. Tapi kita perlu bekerja sama dan tidak saling bertentangan. "

Itulah salah satu tujuan Belt and Road Initiative (BRI), sebuah visi ambisius dari dunia yang diperbarui, saling bergantung, dan terhubung erat.

Mengomentari Jalan Sutra digital, Luigi Gambardella, presiden Asosiasi Bisnis ChinaEU, mengatakan (digital) ini berpotensi menjadi pemain "pintar" di BRI, membuat inisiatif lebih efisien dan ramah lingkungan.

Tautan digital juga akan menghubungkan China, pasar e-commerce terbesar di dunia, ke negara lain yang terlibat dalam inisiatif tersebut, catatnya.

Di zaman kuno, negara-negara bersaing untuk mendapatkan tanah, tetapi sekarang, 'tanah' baru adalah teknologi. "

Industri digital, termasuk jaringan seluler generasi kelima, adalah salah satu bidang yang paling menjanjikan untuk kerja sama antara Eropa dan China sebagai bagian dari Belt and Road Initiative, kata Asosiasi Bisnis ChinaEU.

Dengan menggunakan jaringan kereta api China-Eropa, bagian penting dari Belt and Road Initiative, pengecer online telah mengurangi waktu pengiriman pasokan mobil dari Jerman ke China Barat Daya hingga setengahnya, dibandingkan dengan rute laut. Sekarang hanya butuh dua minggu.

China sekarang memiliki layanan pengiriman ekspres ke 28 kota di Eropa. Sejak Maret 2011, lebih dari 3,500 perjalanan telah dilakukan, dan angkanya diperkirakan akan meningkat menjadi 5,000 tahun ini.

Pada tahun 2020, volume perdagangan melalui e-commerce lintas batas akan menyumbang 37.6 persen dari total ekspor dan impor Tiongkok, menjadikannya bagian penting dari perdagangan luar negeri Tiongkok, lembaga riset CI Consulting memprediksi.

Kerja sama e-commerce lintas batas telah mendekatkan China dan negara-negara yang terlibat dalam Belt and Road Initiative, dan manfaatnya akan meluas tidak hanya ke perdagangan, tetapi juga ke sektor-sektor seperti internet dan e-commerce, menurut DT Caijing- Laporan Penelitian Ali.

Baik perdagangan lintas batas fisik maupun virtual bergantung pada pemrosesan dokumentasi yang cepat dan pembayaran yang aman. Metode inovatif untuk menyampaikan pemrosesan ujung ke ujung menggunakan teknologi digital telah dikembangkan dan diterima secara luas dan digunakan oleh bisnis yang melakukan perdagangan lintas batas.

LGR Global adalah salah satu perusahaan yang menyediakan solusi ujung ke ujung di sepanjang Belt and Road menggunakan teknologi blockchain.

CEO mereka, Ali Amirliravi, memberi tahu Reporter Uni Eropa: “Kami sangat bersemangat dengan peluang pengembangan bisnis koperasi yang dibawa oleh BRI, kami benar-benar berada di ambang paradigma baru dalam perdagangan. Kunci untuk pertumbuhan jangka panjang yang berkelanjutan adalah penerapan platform dan tumpukan teknologi yang sesuai dengan tugas mendigitalkan, mengoptimalkan, dan menambahkan transparansi pada proses dan jalur dokumentasi yang menopang perdagangan internasional dan pembiayaan perdagangan - inilah tujuan tepatnya dari solusi LGR Global. ”

Selain perdagangan online, Jane Sun, CEO Ctrip, agen perjalanan online terbesar di China Ctrip, percaya bahwa ada pasar yang sangat besar untuk pariwisata online UE-China.

Dia berkata: “Ctrip akan memperluas kerjasama internasional dengan mitra Italia dan siap menjadi 'Marco Polo' di era baru, bertindak sebagai jembatan pertukaran budaya antara Italia dan China.”

Ctrip baru-baru ini menandatangani pengaturan strategis dengan ENIT- Badan Pariwisata Nasional Italia.

Dia berkata: “Italia adalah tujuan dari Jalur Sutra kuno dan merupakan anggota penting dari Belt and Road Initiative. Kerja sama kami akan membuka potensi kedua industri pariwisata dengan lebih baik, menciptakan lebih banyak lapangan kerja, dan membawa lebih banyak manfaat ekonomi.

“Pariwisata adalah cara paling sederhana dan langsung untuk meningkatkan pertukaran orang ke orang. Itu dapat membangun jembatan antara China dan negara-negara di sepanjang wilayah Belt and Road serta negara-negara lain di dunia. "

Terlepas dari pandemi, Thilo Brodtmann, direktur Asosiasi Industri Teknik Mesin, mengatakan sangat penting bagi perdagangan untuk menjaga agar perbatasan tetap terbuka.

"Seruan untuk penutupan perbatasan, yang kini semakin meningkat lagi di beberapa negara anggota UE, harus dikuburkan secepat mungkin. Pada gelombang pertama pandemi, kami harus belajar dengan menyakitkan bahwa perbatasan tertutup merusak rantai nilai pusat dan dapat menyebabkan untuk kemacetan dalam barang dan jasa penting. ”

Melihat ke masa depan, MEP Schreinemacher mengomentari hubungan UE-China dan mengatakan Parlemen Eropa harus mencermati perjanjian investasi dengan China sebelum membuat keputusan apa pun.

Dia menambahkan: “China saat ini merupakan mitra dagang yang penting, tetapi terlepas dari waktunya, perjanjian ini menimbulkan banyak pertanyaan. Saya sangat prihatin dengan keberlakuan perjanjian ini.

"Saya pikir pemungutan suara pada perjanjian ini akan menjadi salah satu keputusan terpenting tentang masalah perdagangan yang akan dibuat Parlemen di tahun mendatang."

Bagikan artikel ini: