Integrasi dan pembangunan ekonomi sebagai katalis untuk stabilitas di Kaukasus Selatan

Kepentingan geostrategis Kaukasus Selatan—terletak di persimpangan Asia Barat dan Eropa Timur—menjadikan kawasan ini titik pertemuan geostrategis yang berharga, terutama karena cadangan hidrokarbon yang kaya di Laut Kaspia. - menulis Penasihat Utama AIR Center Shahmar Hajiyev

Berakhirnya Perang 44 Hari antara Azerbaijan dan Armenia membentuk lanskap geopolitik baru di kawasan yang menciptakan peluang baru bagi pembangunan ekonomi dan integrasi kawasan. Meskipun ada banyak tantangan untuk mewujudkan integrasi tersebut – dari oposisi politik domestik Armenia hingga jaringan lobi yang berpengaruh di Barat – ada keuntungan ekonomi yang signifikan bagi seluruh wilayah Kaukasus jika tantangan tersebut dapat diatasi.   

Karena pendudukan wilayah Azerbaijan setelah Perang Karabakh Pertama, kota, desa, dan semua infrastruktur dihancurkan. Berbagai bagian infrastruktur transportasi penting—jalan raya dan rel kereta api—terputus satu sama lain. Perbatasan Armenia dengan Azerbaijan dan Turki telah lama ditutup, dan akibatnya, kerja sama regional dan integrasi ekonomi terganggu.

Deklarasi Trilateral yang ditandatangani oleh Federasi Rusia, Azerbaijan, dan Armenia pada 10 November 2020, yang mengakhiri semua permusuhan di zona konflik membuka peluang baru untuk kerjasama win-win dalam membuka kembali semua koridor transportasi di wilayah tersebut. Menurut Klausul 9 dari Deklarasi Trilateral, “Semua koneksi ekonomi dan transportasi di wilayah tersebut harus dibuka blokirnya. Republik Armenia akan menjamin keamanan hubungan transportasi antara wilayah barat Republik Azerbaijan dan Republik Otonomi Nakhchivan untuk mengatur pergerakan orang, kendaraan dan kargo tanpa hambatan di kedua arah”. Ini berarti Azerbaijan akan memulihkan infrastruktur yang menghubungkan Republik Otonomi Nakhchivan dengan Azerbaijan daratan melalui provinsi Syunik (Zangezur dalam bahasa Azerbaijan). Koridor Zangezur secara strategis penting bagi semua negara bagian karena akan membuka blokir infrastruktur kereta api dan jalan raya di wilayah tersebut. Sangat penting bagi Baku untuk memulihkan koridor Zangezur guna mencabut blokade selama bertahun-tahun yang diberlakukan di wilayah Nakhchivan. Armenia juga akan mendapatkan akses kereta api dan jalan raya melalui Azerbaijan ke Rusia, dan jalur kereta api Armenia juga dapat dihubungkan dengan sistem kereta api Iran. Faktor-faktor ini akan membantu Armenia untuk merangsang pertumbuhan ekonomi. Menurut penelitian yang diterbitkan oleh Ekonomi Berlin, resolusi konflik dan normalisasi hubungan bilateral akan berdampak besar pada perdagangan Armenia. Manfaat bagi Armenia akan mencakup peningkatan total perdagangan tetapi juga harga yang lebih rendah untuk impor dari Azerbaijan dan Turki, dan harga yang lebih tinggi untuk ekspornya.

Saat ini, sangat jelas bahwa membuka blokir semua koneksi komunikasi dan transportasi akan mendukung pembangunan dan integrasi ekonomi, yang pada gilirannya akan mendukung proses perdamaian. Armenia dan Azerbaijan dapat membuka lembaran baru dalam hubungan bilateral dengan membuka blokir koridor Zangezur, karena kedua negara akan diuntungkan dari integrasi ekonomi regional. Namun demikian, pada masa pasca-konflik, masih ada kelompok masyarakat Armenia yang menentang pembukaan blokir koridor Zangezur. Orang-orang ini menganggap pembukaan kembali koneksi transportasi sebagai kekalahan politik dan mendukung ideologi revanchis. Namun, Perdana Menteri Armenia Nikol Pashinyan membuat pernyataan positif tentang pembukaan kembali jalur transportasi di wilayah tersebut. Berbicara pada pertemuan para pemimpin negara Persemakmuran Negara-Negara Merdeka (CIS), Perdana Menteri Armenia menekankan bahwa, “Kami berharap dapat mencapai hasil nyata dalam waktu dekat. Ini berarti bahwa Armenia akan menerima komunikasi kereta api dan mobil dengan Rusia dan Iran melalui wilayah Azerbaijan, dan Azerbaijan akan menerima komunikasi kereta api dan mobil dengan Republik Otonomi Nakhchivan melalui wilayah Armenia.” Nikol Pashinyan juga menggarisbawahi bahwa normalisasi antara Yerevan dan Ankara dapat mempercepat penyelesaian antara Armenia dan Azerbaijan.

Azerbaijan juga mendukung koridor yang beroperasi penuh dan, sebagaimana dicatat oleh Presiden Azerbaijan Ilham Aliyev, “Kita seharusnya bisa naik mobil di Baku dan dengan nyaman pergi ke Nakhchivan dan Turki.” Semua perkembangan ini menunjukkan bahwa Deklarasi Trilateral muncul dari kepentingan strategis semua pihak yang terlibat.

Azerbaijan telah memulai rekonstruksi dan pembangunan kembali semua infrastruktur yang diperlukan di wilayah-wilayah yang dibebaskan. Perusahaan-perusahaan internasional dari berbagai negara seperti Turki, Italia, dan Israel secara aktif berpartisipasi dalam rekonstruksi dan pengembangan wilayah Azerbaijan yang dibebaskan. Baku bertujuan untuk membangun 'kota pintar' di Karabakh yang dibebaskan dan menggunakan sumber energi terbarukan untuk memenuhi kebutuhan energi di wilayah tersebut. Baku ingin mengubah wilayah Karabakh menjadi pusat ekonomi dan pariwisata dengan membangun kembali jalan raya dan kota, dan membuka bandara internasional baru di distrik Fizuli, Zangilan, dan Lachin.

iklan

Menjelang akhir ini, Khudaferin–Gubadly–Lachin dan Khanlyg–Gubadly jalan raya adalah salah satu proyek pembangunan infrastruktur jalan penting di wilayah ekonomi Karabakh dan Zangezur Timur Azerbaijan. Jalan raya ini akan melewati wilayah distrik Zangilan, Gubadly, dan Lachin yang telah dibebaskan dari pendudukan. Jalan raya ini mencakup lebih dari 30 pemukiman di distrik-distrik tersebut di atas; ini termasuk kota Gubadly dan Lachin. Juga, pembangunan jalan raya Ahmadbayli–Fizuli–Shusha, dan lainnya, sangat penting, dan proyek-proyek infrastruktur jalan ini akan memainkan peran penting dalam pembangunan sosial-ekonomi di wilayah-wilayah yang dibebaskan.

Azerbaijan juga melanjutkan pembangunan kembali Barda–Agdam dan Horadiz–Agband, dan pembangunan Fizuli–Shusha yang baru. Jalan Kereta. Perlu dicatat bahwa panjang jalur kereta api listrik Fizuli-Shusha adalah 83.4 km. Proyek ini menyediakan desain dan konstruksi dua stasiun baru, Fizuli dan Shusha, serta sekitar 200 struktur rekayasa. Saat ini, studi topografi rel kereta api telah selesai dan desain struktur sedang berlangsung.

itu luar biasa bahwa Bandara Internasional Fizuli, yang dikenal sebagai “pintu gerbang udara ke Karabakh,” telah dibuka oleh Presiden Azerbaijan Ilham Aliyev dan Presiden Turki Recep Tayyip Erdogan pada 26 Oktober 2021. Bandara Fizuli adalah bandara internasional pertama yang dibangun di wilayah Karabakh yang dibebaskan sejak 44-Hari Perang. Ini memiliki kapasitas untuk menerima semua jenis pesawat. Landasan pacu memiliki panjang 3,000 meter dan lebar 60 meter. Dilengkapi dengan infrastruktur mutakhir, terminal bandara dapat memproses setidaknya 200 penumpang per jam. Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) menetapkan bandara kode tiga huruf yang terdiri dari huruf-huruf dari alfabet Latin: FZL. Hal ini memungkinkan untuk mengoperasikan penerbangan dari Bandara Internasional Fizuli sesuai dengan standar ICAO dan IATA. Bersama-sama, semua bandara internasional di wilayah Karabakh yang dibebaskan akan menjadi katalis utama bagi pertumbuhan sektor pariwisata, yang akan mendorong pembangunan ekonomi lokal.

Seperti dapat dilihat, Azerbaijan telah memulai pemulihan Karabakh dengan cepat, dan, melalui ini, negara itu berkontribusi pada proses integrasi ekonomi regional. Pembangunan bandara internasional sangat penting bagi Baku karena beberapa alasan. Pertama, bandara akan meningkatkan transportasi kargo dan penumpang ke wilayah Karabakh. Misalnya, bandara Zangilan akan menjadi bagian dari Koridor Zangezur, sehingga transportasi kargo dari daratan Azerbaijan ke wilayah Nakhchivan dan dari sana ke Turki akan lebih menguntungkan. Kedua, potensi wisata kawasan Karabakh sangat tinggi, khususnya di Kalbajar, Lachin, dan Shusha. Oleh karena itu, bandara akan mendukung sektor pariwisata dan memungkinkan orang melakukan perjalanan ke kota-kota ini dengan nyaman dan dalam waktu singkat.

Pada akhirnya, harus ditekankan bahwa rakyat Armenia dan Azerbaijan telah cukup menderita akibat perang Karabakh yang berlangsung lama yang disebabkan oleh pendudukan Armenia atas wilayah Azerbaijan yang diakui secara internasional. Perang berdarah telah berakhir, dan inilah saatnya reintegrasi ekonomi regional. Integrasi Eropa dimulai setelah Perang Dunia Kedua tepatnya dimulai dari proyek-proyek ekonomi, yaitu dalam baja dan batubara, berdasarkan saling menghormati integritas teritorial dan kedaulatan negara-negara yang terlibat. Jalan ini menunggu orang-orang di Azerbaijan dan Armenia seperti pepatah Cina mengatakan, "Damai dan ketenangan adalah seribu keping emas".

Penulis: Penasihat Utama AIR Center Shahmar Hajiyev

Bagikan artikel ini: