#GHG: Organisasi Maritim Internasional menunjukkan komitmen yang terbatas untuk mengurangi emisi

Komisi Eropa telah menyambut kemajuan yang terbatas membuat minggu ini dalam Organisasi Maritim Internasional (IMO) untuk mengatasi emisi gas rumah kaca di sektor maritim. IMO mengadopsi sistem global dan wajib untuk mengumpulkan data konsumsi bahan bakar dari kapal, namun visi adalah satu jangka panjang dan tidak ada rasa urgensi.

Di bawah persyaratan baru, kapal 5,000 tonase kotor dan di atas harus mengumpulkan data konsumsi untuk setiap jenis bahan bakar yang mereka gunakan. akun kapal ini sekitar 85% dari emisi CO2 dari pelayaran internasional. Data yang dikumpulkan akan memberikan dasar yang kuat di mana keputusan masa depan pada langkah-langkah tambahan, atas dan di atas mereka yang sudah diadopsi oleh IMO, dapat dibuat.

Komisaris Transportasi Violeta Bulc mengatakan, "Tiga minggu setelah kesepakatan penerbangan di Montreal, momentum untuk aksi global terhadap iklim tetap kuat. Kesepakatan hari ini adalah tonggak sejarah untuk sektor perkapalan yang lebih bersih. Pengumpulan data adalah langkah pertama yang penting, dan ini sangat penting. yakin bahwa kami juga memulai diskusi tentang kontribusi pengiriman yang adil terhadap upaya iklim. Komisi akan terus bekerja sama dengan Organisasi Maritim Internasional dan semua anggotanya untuk sektor pelayaran yang kompetitif dan berkelanjutan. "
Sekretaris Jenderal IMO Kitack Lim mengatakan persyaratan baru mengirim sinyal jelas bahwa IMO siap untuk membangun langkah-langkah teknis dan operasional yang ada untuk efisiensi energi kapal.

"Sistem pendataan akan membekali IMO dengan data konkret untuk membantu membuat keputusan yang tepat, serta meningkatkan kepercayaan sebagai forum terbaik ditempatkan dan kompeten untuk mengatur pelayaran internasional," kata Lim.

Banyak akan kecewa dengan komitmen relatif lemah ini. Wajib sistem pengumpulan data baru ini dimaksudkan untuk menjadi yang pertama dalam pendekatan tiga langkah di mana analisis data yang dikumpulkan hanya akan memberikan dasar bagi tujuan, debat kebijakan transparan dan inklusif dalam Komite Perlindungan Lingkungan Laut (MEPC). Ini pada gilirannya akan memungkinkan keputusan harus dibuat apakah langkah-langkah lebih lanjut diperlukan untuk meningkatkan emisi efisiensi energi dan gas alamat rumah kaca dari pelayaran internasional. Jika demikian, pilihan kebijakan yang diusulkan kemudian akan dipertimbangkan.

MEPC juga menyetujui roadmap (2017 hingga 2023) untuk mengembangkan "strategi komprehensif IMO pada pengurangan emisi gas rumah kaca dari kapal", yang meramalkan strategi GRK awal untuk diadopsi di 2018.

Ini berisi daftar kegiatan, termasuk studi IMO GRK lanjut, dengan jadwal yang relevan dan menyediakan untuk penyelarasan kegiatan-kegiatan baru dengan pekerjaan yang sedang berlangsung oleh MEPC pada pendekatan tiga langkah untuk kapal perbaikan efisiensi energi yang disebutkan di atas. keselarasan ini memberikan jalan ke depan untuk adopsi strategi direvisi 2023 untuk memasukkan pendek, menengah, dan langkah-langkah jangka panjang lebih lanjut, seperti yang diperlukan. Tidak ada rasa urgensi, tetapi dengan peta jalan IMO telah mengadopsi 'visi jangka panjang'.

iklan

Bagikan artikel ini: