35 juta kotor #Diesels mengemudi di jalan-jalan Eropa hari ini, penelitian baru menemukan

Lebih dari satu setengah tahun setelah skandal dieselgate meletus, jumlah mesin diesel kotor yang meracuni udara yang dihirup orang Eropa terus bertambah. Penelitian T&E baru menunjukkan bahwa ada 35 juta mobil dan van diesel ini yang mengemudi di jalan-jalan Eropa saat ini, enam juta lebih banyak daripada tahun 2015. Mobil dan van diesel Euro 5 dan 6 ini dijual di Eropa antara tahun 2011 dan 2016 dan melebihi nitrogen oksida (NOx) dibatasi setidaknya tiga kali.

Kecurangan produsen mobil adalah satu-satunya alasan mengapa mobil diesel dan van melampaui batas NOx di jalan raya dengan teknologi kontrol emisi yang sebagian besar dimatikan atau diturunkan. Emisi NOx yang berlebihan ini saja menyebabkan hampir 7,000 kematian dini di Eropa pada tahun 2015. Polusi udara adalah masalah kesehatan lingkungan terbesar di Eropa. Secara total, nitrogen oksida diperkirakan membunuh 70,000 orang Eropa setiap tahun.

Tidak seperti AS, mesin diesel kotor di jalan kami terus bertambah karena tidak ada pemerintah nasional di Eropa yang menghukum atau mendenda produsen mobil manapun atau mengambil mesin diesel yang sangat kotor dari jalanan.

Julia Poliscanova, manajer kendaraan bersih dan kualitas udara di Transport & Environment (T&E), mengatakan: “Tidak ada kemajuan di Eropa lebih dari setahun setelah dieselgate: kecurangan pembuat mobil terus membunuh orang. Krisis polusi udara di kota-kota Eropa terutama disebabkan oleh keengganan atau ketidakmampuan otoritas nasional untuk bertindak menarik dan memperbaiki mobil yang tidak layak jalan atau bahkan menghentikan lebih banyak jalur produksi. Sudah waktunya bagi anggota parlemen untuk menempatkan kesehatan warga di atas dompet pembuat mobil. "

Negara produsen mobil teratas di Eropa memiliki jumlah mesin diesel berpendingin tertinggi. Jumlah di Jerman tumbuh menjadi 6.5 juta di 2016. 5.3 juta berkendara di jalan Inggris; Italia memiliki hampir 4 juta dan Spanyol menghitung 2.4 juta.

Sistem persetujuan mobil yang didiskreditkan ada di jantung pintu diesel. Pada 29 Mei, para menteri dari 28 negara anggota akan bertemu di Brussel untuk menyetujui posisi bersama tentang bagaimana mereformasi sistem yang disalahgunakan oleh pembuat mobil. Baik Komisi Eropa dan Parlemen Eropa menginginkan sistem yang lebih baik dan independen untuk mencegah gerbang diesel di masa mendatang. Tetapi pemerintah Jerman adalah satu-satunya yang secara aktif memblokir reformasi karena menentang pemeriksaan baru di seluruh UE dan pengawasan persetujuan mobil.

“Reformasi saat ini adalah kesempatan satu dalam satu dekade untuk memperbaiki sistem Eropa yang rusak untuk menyetujui mobil yang memungkinkan pintu diesel terus berlanjut. Jika Kanselir Merkel bersikeras untuk melindungi kepentingan VW, Daimler, Audi dan BMW serta menghalangi kemajuan, menteri dari 27 negara anggota harus tetap sama tegasnya dalam melindungi kesehatan orang Eropa. Yang dipertaruhkan adalah 70,000 kematian dini setiap tahun. "

iklan

 

Bagikan artikel ini: