#EESC: Kelangsungan hidup sektor teknologi #marit Eropa bergantung pada pendirian perusahaan dari UE

"Komisi Eropa perlu mengadopsi kebijakan industri dan manufaktur yang kuat berdasarkan timbal balik, jika tidak, industri teknologi maritim Eropa kami tidak akan bertahan dari persaingan dari galangan kapal Asia," memperingatkan Marian Krzaklewski, Pelapor dari pendapat Komite Ekonomi dan Sosial Eropa (EESC) tentang Strategi LeaderSHIP, diadopsi pada sidang paripurna. 

EESC mendesak Komisi untuk meningkatkan peluncuran strategi LeaderSHIP 2020 dan mengedepankan rekomendasi utama untuk strategi LeaderSHIP 2030 yang baru.

"Eropa membutuhkan pendekatan khusus untuk industri pembuatan kapal dan peralatan kelautan. Seperti China, AS, Jepang, dan Korea Selatan, pembuat keputusan Eropa harus memperlakukannya sebagai sektor strategis dalam ekonomi Eropa", kata co-rapporteur Patrizio Pesci.

Dalam pandangan EESC, pendekatan seperti itu harus mencakup dalam hal perdagangan:

o Upaya untuk menyimpulkan perjanjian OECD yang komprehensif - termasuk China - yang akan menetapkan aturan tentang subsidi, berpotensi juga disiplin harga.

o Timbal balik antara Eropa dan negara ketiga sebagai prinsip panduan dalam negosiasi perdagangan bilateral dan multilateral, dan masalah yang terkait dengan akses pasar. "Tindakan proteksionis perlu dilawan dengan cara yang sama," kata EESC;

• Dalam hal pembiayaan:

o Karena industri pembuatan kapal membutuhkan modal dalam jumlah besar, tetapi akses ke pembiayaan menjadi semakin sulit, Komisi harus mempertimbangkan untuk memperkenalkan instrumen keuangan khusus yang akan meningkatkan investasi di sektor padat risiko modal ini.

iklan

• Dalam hal pengembangan (penelitian / keterampilan):

o Perlindungan lingkungan, keselamatan dan keamanan, serta digitalisasi, otomatisasi, keamanan siber, atau internet hal-hal menimbulkan tantangan besar bagi sektor MT Eropa tetapi juga menawarkan peluang yang menarik, asalkan tersedia kapasitas yang memadai untuk penelitian, pengembangan, dan inovasi. Oleh karena itu, Komisi perlu mempromosikan dan - juga secara finansial - mendukung investasi di sektor MT Eropa di bidang RDI.

o Selain itu, ada kebutuhan yang kuat untuk memperbaiki kekurangan keterampilan. Oleh karena itu, Komisi harus memberikan dukungan substansial kepada mitra sosial di sektor pembuatan kapal yang memungkinkan mereka untuk melanjutkan pekerjaan mereka di Dewan Keterampilan Eropa untuk Sektor Teknologi Maritim.

• Dari segi strategi:

o KPPU harus memastikan bahwa industri pertahanan maritim menjadi salah satu pilar tindak lanjut dari strategi LeaderSHIP.

Sektor teknologi maritim Eropa (MT) adalah sektor industri utama untuk Eropa dan - meskipun banyak kesulitan yang dihadapi sektor ini, terutama sejak krisis ekonomi - dalam kondisi yang relatif baik. Namun, 2016 belum tahun yang baik pada buku pesanan global dan bahkan lebih buruk mungkin masih datang, sebagai hasil dari kedua kebijakan proteksionis dari para pesaing Asia Timur dan dukungan keuangan untuk industri mereka sendiri.

Dalam dokumen resmi baru-baru ini (Buatan China 2025), China telah mengumumkan ambisinya untuk menjadi produsen kapal kelas atas terkemuka di dunia, termasuk kapal pesiar dan peralatan kelautan berteknologi tinggi - saat ini merupakan cabang di mana pembuat kapal Eropa dan produsen peralatan maritim menjadi pemimpin pasar. Ini akan semakin menekan salah satu sektor industri utama Eropa.

Latar Belakang

Sektor industri teknologi maritim Eropa mencakup semua bisnis yang terlibat dalam desain, konstruksi, pemeliharaan dan perbaikan kapal dan struktur maritim lainnya. Ada sekitar galangan kapal 300 Eropa yang memiliki omset tahunan sekitar EUR 31 miliar dan mempekerjakan 200 000 orang.

Beberapa perusahaan 22 000 besar, kecil dan menengah memproduksi dan memasok peralatan laut, menghasilkan omset tahunan sekitar EUR 60 miliar. Mereka langsung mempekerjakan lebih dari 350 000 orang. Bagian mereka dari pasar global adalah sekitar 50%.

Sektor teknologi maritim Eropa menginvestasikan 9% dari keuntungannya dari penjualan dalam penelitian, pengembangan, dan inovasi - tingkat investasi tertinggi di RDI dapat ditemukan di Eropa.

Bagikan artikel ini: