Terhubung dengan kami

Brexit

Operator feri terkemuka DFDS mengatakan 'tidak ada dampak negatif' dari #Brexit

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

thumbnail_Cote des FlandresBeberapa orang khawatir hasil Referendum Uni Eropa Juni lalu akan membawa Inggris ke dalam badai.

Tetapi perusahaan telah membukukan rekor pendapatan dan mengumumkan rencana ambisius untuk 12 bulan mendatang.

Bisnis feri dan logistik mengatakan "tidak ada dampak negatif" pada volume dari efek Brexit.

Laporan tahunan perusahaan untuk 2016 menunjukkan bahwa volume pengiriman dan arus perdagangan Inggris-Kontinental bertahan dengan baik meskipun ada hasil referendum Inggris pada Juni lalu.

Pendapatan setahun penuh untuk grup tersebut naik delapan persen dibandingkan dengan 2015. Perusahaan juga mengangkut 12 persen lebih banyak penumpang sepanjang tahun.

Penghasilan yang lebih tinggi untuk divisi pengiriman membantu laba sebelum pajak melonjak sebesar 52% dibandingkan dengan tahun lalu. Peningkatan pendapatan pada rute lintas-Saluran DFDS dari Dover ke Calais dan Dunkirk menyumbang hampir setengah dari peningkatan tersebut menyusul penyebaran kapasitas feri tambahan sejak Februari 2016 dan pertumbuhan yang terus berlanjut di pasar kargo.

Seorang juru bicara perusahaan berkata, “Meningkatnya volume angkutan pada kuartal terakhir 2016 menunjukkan tidak ada dampak pada perdagangan lintas batas antara Inggris dan Eropa setelah pemungutan suara Brexit. Di seluruh jaringan rute Eropa, 17% lebih banyak kargo diangkut selama periode ini dibandingkan pada waktu yang sama pada tahun 2015. Jumlah penumpang di rutenya juga meningkat sebesar 6% pada periode yang sama.

iklan

“Sementara depresiasi pound Inggris dalam enam bulan terakhir tahun ini berdampak pada hasil setahun penuh, hal ini diimbangi dengan terus meningkatnya volume dan tarif di pasar angkutan.

“Pertumbuhan volume didukung oleh peningkatan kapasitas, berkat pengenalan dua feri baru - Cote des Dunes dan Cote des Flandres - pada layanan Dover to Calais, dan di koridor pengangkutan utama antara Inggris dan Belanda di jalur Laut utara."

Mengomentari angka-angka tersebut, Kasper Moos, wakil presiden DFDS di Inggris, mengatakan: "Pendapatan kami meningkat pesat selama tahun 2016, dengan pemungutan suara bagi Inggris untuk meninggalkan Uni Eropa yang berdampak kecil pada volume."

Moos menambahkan, “Kami akan terus memantau perkembangan. Berkat pekerjaan kami untuk terus meningkatkan layanan kami dan menawarkan kepada pelanggan kapasitas yang mereka butuhkan di seluruh jaringan kami, kami terus mengembangkan pasar kami dan kami telah membukukan rekor hasil keuangan setahun lagi.

"Upaya peningkatan berkelanjutan kami akan terus berlanjut di tahun 2017, dengan investasi lebih lanjut dalam armada kami, fokus untuk menghadirkan inovasi digital yang menguntungkan pelanggan kami, dan dorongan untuk lebih meningkatkan kepuasan pelanggan dengan layanan yang kami berikan."

Melihat ke depan ke 2017, DFDS mengatakan mereka mengharapkan pendapatan meningkat 4% lebih lanjut di bisnis feri dan logistiknya.

Moos menambahkan: “Sebagai operator feri dan logistik dengan lebih dari 2,200 karyawan di Inggris, kami berada di jantung proses Brexit yang sedang berlangsung dan berdasarkan tren selama beberapa bulan terakhir tahun 2016, kami berharap untuk melihat pertumbuhan yang berkelanjutan dalam perdagangan. ”

Perusahaan mengatakan akan menginvestasikan hampir £ 20 juta pada 2017 untuk memperluas kapasitas dan memperbarui armadanya.

Dua kapal barang carteran baru yang besar untuk rutenya dari Immingham ke Rotterdam di Belanda, akan dikirim pada Mei dan September.

Program investasi juga mencakup peningkatan fasilitas penumpang dan kargo di dua feri kapal pesiar di layanan Newcastle-Amsterdam dan di salah satu kapal Dover-Calais-nya.

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren