Komisi menyetujui € 20.5 juta bantuan negara untuk Renault untuk pengembangan kendaraan komersial hybrid diesel

Komisi Eropa telah memutuskan bahwa bantuan yang diberikan oleh Perancis untuk produsen kendaraan bermotor Renault untuk membantu melakukan 'HYDIVU' penelitian dan pengembangan program sesuai dengan aturan Uni Eropa pada bantuan negara. Tujuan dari proyek ini adalah untuk mengembangkan teknologi diesel hybrid untuk van. Pada akhir proyek, Renault akan membekali Lalu Lintas dan Guru berkisar dengan mesin hybrid baru. Konsumsi diesel dan emisi CO2 untuk dua model ini akan berkurang jauh. Bantuan negara membahas kegagalan pasar asli tanpa menimbulkan distorsi yang tidak semestinya kompetisi.

Renault akan menerima € 20.5 juta dalam bentuk bantuan negara: € 3.8 juta dalam bentuk hibah, € 3.4 juta sebagai uang muka yang dapat dibayarkan kembali untuk penelitian industri dan € 13.1 juta untuk pembayaran di muka untuk pengembangan eksperimental.

Komisi Wakil Presiden yang bertanggung jawab atas kebijakan persaingan Joaquín Almunia mengatakan: 'Hampir 2 juta kendaraan komersial yang dijual setiap tahun di Eropa. Proyek ini akan menghasilkan pengurangan substansial dalam konsumsi bahan bakar dan emisi CO2, sehingga berkontribusi untuk target Uni Eropa untuk inovasi, lingkungan dan keamanan energi, tanpa kompetisi mempengaruhi'.

Komisi memeriksa kesesuaian bantuan dalam hubungannya dengan Pedoman bantuan negara untuk penelitian dan pengembangan dan inovasi (pedoman R & D & I, lihat IP / 06 / 1600 dan MEMO / 06 / 441). Ia menyimpulkan bahwa bantuan itu memperbaiki kegagalan pasar yang sebenarnya dan bahwa itu perlu dan cukup untuk memacu Renault untuk melaksanakan proyek R&D yang tidak akan diluncurkan atas kemauannya sendiri.

Ini adalah kasus bantuan negara ketiga yang disetujui oleh Komisi yang berupaya mendukung kegiatan Litbang untuk pengembangan sistem baru mesin hibrida. Namun, fitur khusus dari bantuan untuk Renault adalah bahwa bantuan tersebut ditujukan untuk kendaraan komersial, sedangkan bantuan sebelumnya berkaitan dengan mobil penumpang: pada Juli 2013, Komisi menyetujui bantuan kepada Valeo untuk melaksanakan proyek 'ESSENCYELE' (lihat IP / 13 / 703) (Bensin mesin hybrid) dan bantuan untuk PSA untuk proyek (mesin hybrid diesel '50CO2Cars') (lihat IP / 17 / 757).

Latar Belakang

Secara historis, di Eropa kendaraan komersial diturunkan dari kendaraan penumpang. Mereka berbagi konfigurasi keseluruhan yang sama (penggerak roda depan, mesin depan dipasang melintang, struktur monocoque), mesin yang sama dan sistem transmisi yang sama. Dalam hal R&D, pabrikan kendaraan umumnya senang untuk 'beradaptasi' untuk kendaraan komersial, inovasi yang sebelumnya dikembangkan untuk mobil, yang membatasi risiko kegagalan teknologi tetapi mengarah pada hasil yang kurang optimal karena teknologi yang diadaptasi tidak cocok untuk Batasan pengoperasian kendaraan komersial: tidak cukup tenaga untuk menggerakkan kendaraan yang lebih berat dan kurang aerodinamis, yang harus membawa beban berat dalam jarak jauh (jalan raya). Sebaliknya, dengan HYDIVU, Renault akan mengembangkan mesin hybrid yang dirancang khusus dan dioptimalkan secara keseluruhan untuk kendaraan komersial.

iklan

Renault akan melaksanakan proyek HYDIVU bekerja sama dengan tiga perusahaan lain (Continental, Valeo dan LMS International) dan sebuah badan penelitian (IFPEN). Untuk mitra yang mendapat manfaat dari bantuan negara, hibah untuk proyek ESSENCYELE sesuai dengan skema bantuan R&D Prancis (kasus SA.32466) Yang sesuai dengan kriteria peraturan membebaskan kategori tertentu bantuan dari otorisasi oleh Komisi (lihat IP / 08 / 1110 dan MEMO / 08 / 482).

Versi non-rahasia dari keputusan hari ini akan tersedia di bawah nomor kasus SA.34668 dalam Negara Aid Register pada Situs kompetisi DG, Setelah masalah kerahasiaan telah diselesaikan. publikasi baru dari keputusan bantuan negara di Internet dan dalam Jurnal Resmi tercantum dalam Negara Aid Weekly e-News.

Bagikan artikel ini: