Meningkatkan aturan pengangkutan jalan untuk industri, driver dan lingkungan mengatakan Komisi

Pada hari tertentu, hampir seperempat dari semua truk di jalan-jalan Eropa kosong, baik dalam perjalanan pulang atau di antara muatan. Membuka pasar transportasi jalan raya nasional untuk lebih banyak persaingan akan membantu mengurangi jalan kosong dan meningkatkan efisiensi di sektor tersebut, menurut laporan tersebut.

Wakil Presiden Kallas mengatakan: "Aturan saat ini boros bagi perusahaan Eropa, berdampak pada semua pengguna jalan dan buruk bagi lingkungan. Kami membutuhkan regulasi yang jelas untuk industri dan pada saat yang sama kami membutuhkan kondisi kerja yang baik untuk pengemudi. Saya harap Komisi berikutnya akan melanjutkan jalan ini. "

Temuan utama laporan

Otoritas penegakan hukum negara anggota harus meningkatkan upaya mereka dalam menegakkan undang-undang yang ada secara lebih efektif dan konsisten.

• Komisi dan Uni Eropa dapat membantu dengan mengklarifikasi aturan yang dipahami, ditafsirkan, dan diterapkan secara berbeda di berbagai negara anggota.
• Aturan sosial harus diterapkan dengan lebih baik dalam angkutan jalan jika sektor tersebut ingin menarik pengemudi baru, dan mampu menangani permintaan angkutan barang di masa depan yang diharapkan.
• UE memiliki peluang untuk meningkatkan efisiensi ekonominya dan mengurangi emisi gas rumah kaca dari transportasi.

Fakta dan angka

• Transportasi jalan raya memindahkan hampir tiga perempat (72%) barang dalam transportasi darat di UE, dengan omset tahunan sebesar € 300 miliar dan menyumbang sekitar 2% dari PDB UE.
• Transportasi darat, di mana transportasi jalan raya merupakan bagiannya, adalah satu-satunya moda transportasi yang produktivitas tenaga kerjanya telah menurun sejak tahun 2001 (-0.2%).
• Transportasi nasional menyumbang 67% dari transportasi jalan raya di UE. Namun, akses pengangkut asing ke pasar nasional masih sangat terbatas.
• Kendaraan barang berat sering kali kosong: 20% dari semua truk di UE kosong. Dalam transportasi nasional, angka ini naik menjadi 25%.
• Terdapat sekitar 600,000 perusahaan, sebagian besar dari mereka adalah UKM, di sektor transportasi jalan raya, yang mempekerjakan hampir 3 juta orang.
• Transportasi jalan raya menghadapi kekurangan pengemudi dalam waktu dekat. Pengemudi adalah populasi yang menua dan transportasi jalan tidak dianggap sebagai profesi yang menarik. Kondisi kerja dianggap sulit, dan Negara Anggota tidak menerapkan ketentuan sosial secara konsisten.
• Menurut studi baru-baru ini oleh Parlemen Eropa1, biaya sisa pembatasan cabotage adalah sekitar € 50 juta per tahun.
• Menghapus batasan cabotage akan membantu mengurangi operasi kosong dengan mempermudah pengangkut untuk menggabungkan beban dan memanfaatkan perjalanan pulang.
• Menghapus batasan juga akan memungkinkan optimalisasi manajemen armada, sehingga meningkatkan efisiensi logistik ekonomi UE secara keseluruhan. Ini akan membantu menjaga agar UE tetap menarik sebagai lokasi manufaktur dan perdagangan.

Langkah berikutnya

iklan

Laporan tersebut akan diteruskan ke Parlemen dan Dewan Eropa untuk dibahas lebih lanjut.

Untuk informasi lebih lanjut, klik disini.