Terhubung dengan kami

berita Google

Italia mendenda Google $123 juta karena menyalahgunakan posisi dominan dominant

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Logo Google terlihat di kantor pusat perusahaan Eropa di Dublin, Irlandia, 27 Februari 2021. REUTERS/Clodagh Kilcoyne

Pengawas kompetisi Italia mengatakan pada hari Kamis (13 Mei) bahwa mereka telah mendenda Google (GOOGL.O) €102 juta ($123 juta) untuk penyalahgunaan posisi dominannya karena sistem operasi seluler Android dan toko aplikasi Google Play.

"Melalui android dan toko aplikasi Google Play, Google memiliki posisi dominan yang memungkinkannya untuk mengontrol jangkauan yang dimiliki pengembang aplikasi pada pengguna akhir," kata regulator dalam sebuah pernyataan, menambahkan bahwa hampir tiga perempat orang Italia menggunakan smartphone yang menjalankan Android .

Regulator mengatakan Google tidak mengizinkan JuicePass, aplikasi layanan kendaraan listrik (EV) dari Enel X, untuk beroperasi di Android Auto - yang memungkinkan aplikasi digunakan saat mengemudi - membatasi penggunaannya secara tidak adil sambil mendukung Google Maps.

iklan

Google belum mengizinkan aplikasi di Android Auto selama dua tahun, yang dapat membahayakan kemampuan Enel X untuk membangun basis pengguna, kata pengawas.

"Perilaku yang diperebutkan dapat mempengaruhi pengembangan e-mobilitas dalam fase penting ... dengan kemungkinan efek limpahan negatif pada penyebaran kendaraan listrik," kata regulator antimonopoli.

Enel X adalah divisi "e-solutions" dari utilitas Italia Enel (ENEI.MI) dan Juice Pass terutama memungkinkan pengguna untuk menemukan stasiun pengisian daya di peta dan melihat detailnya.

iklan

Selain denda, regulator mengatakan telah meminta Google membuat JuicePass tersedia di Android Auto.

Google tidak dapat segera dihubungi untuk memberikan komentar.

($ 1 = € 0.8264)

Komisi Eropa

Komisi mendesak Google untuk lebih transparan dalam hasil mesin pencari mereka

Diterbitkan

on

Komisi dan Otoritas Kerjasama Perlindungan Konsumen, di bawah pimpinan Otoritas Belanda untuk Konsumen dan Pasar dan Direktorat Jenderal Inspeksi Ekonomi Belgia, telah mengirim surat ke Google yang meminta mereka untuk lebih transparan dan mematuhi hukum Uni Eropa. Konsumen perlu mengetahui bagaimana peringkat hasil pencarian mereka di mesin pencari online Google dan apakah pembayaran dapat mempengaruhi peringkat tersebut. Harga penerbangan dan hotel yang dipamerkan di Google harus bersifat final dan sudah termasuk biaya atau pajak yang dapat dihitung secara wajar sebelumnya.

Selain itu, Google harus merevisi persyaratan standar Google Store, karena jaringan Kerjasama Perlindungan Konsumen menemukan bahwa, dalam beberapa kasus, ada ketidakseimbangan hak yang signifikan antara pedagang dan konsumen yang merugikan pihak yang terakhir. Selanjutnya, ketika Otoritas Konsumen melaporkan konten yang melanggar aturan perlindungan konsumen, Google harus menghapus atau menonaktifkan akses ke konten tersebut lebih cepat.

Komisaris Kehakiman Didier Reynders mengatakan: “Konsumen UE tidak dapat disesatkan ketika menggunakan mesin pencari untuk merencanakan liburan mereka. Kami perlu memberdayakan konsumen untuk membuat pilihan mereka berdasarkan informasi yang transparan dan tidak bias.”

iklan

Google diharapkan untuk menindaklanjuti dan mengomunikasikan perubahan dalam praktiknya kepada Komisi dan otoritas BPK dalam dua bulan ke depan. Komisi akan mendukung otoritas konsumen nasional dalam mengevaluasi tanggapan dari Google, dengan mempertimbangkan komitmen apa pun untuk mengubah situs web dan layanan mereka. Jika komitmen yang dibuat oleh Google tidak dianggap cukup, dialog lanjutan akan dilakukan. Otoritas nasional pada akhirnya dapat memutuskan untuk menjatuhkan sanksi. Anda akan menemukan informasi lebih lanjut .

iklan
Continue Reading

kereta api Uni Eropa

Pengangkutan kereta api Eropa kembali ke jalurnya, meningkatkan ekonomi dan lingkungan

Diterbitkan

on

Sementara hampir setiap industri Eropa terpukul pada tahun 2020 karena pandemi virus corona, beberapa sektor sangat terpukul, termasuk rel mengangkut. Sementara pendapatan kereta api barang tidak runtuh separah sewa kereta penumpang, kereta api barang Eropa masih terdaftar kerugian €2 miliar pada tahun 2020, penurunan 12% dalam omset. Ketegangan pada angkutan kereta api ini sangat memprihatinkan mengingat peran vital sektor ini untuk dimainkan dalam memastikan bahwa UE mencapai target emisinya—suatu keharusan lingkungan yang mendukung para menteri transportasi UE. perjanjian pada pertemuan mereka di bulan Juni bahwa perpindahan moda dilakukan agar sektor kereta api dapat memulihkan bahkan lebih cepat daripada ekonomi yang lebih luas, sambil membatasi emisi, menulis Graham Paul.

Sedangkan sektor transportasi Eropa akun untuk lebih dari 25% emisi gas rumah kaca blok Eropa, kereta api hanya bertanggung jawab atas 0.4% dan merupakan satu-satunya moda transportasi yang telah mengurangi emisi dan konsumsi energinya sejak tahun 1990. Maka, tidak mengherankan jika UE bertekad untuk mengalihkan sebagian besar transportasi jalan barang yang ada ke kereta api. Rencana UE untuk merayakan "Tahun Kereta Api" agak dibekukan selama fase paling akut dari krisis kesehatan masyarakat, tetapi—sebagai tanda yang menjanjikan bagi ekonomi dan lingkungan—perhatian dan investasi baru kini membanjiri kereta api Eropa. kargo.

Sektor publik: Spanyol melihat uang pemulihan pandemi sebagai peluang untuk meningkatkan angkutan kereta api

iklan

Kepercayaan baru dalam angkutan kereta api ini datang dari pemerintah Eropa dan perusahaan swasta. Pada bulan Juni, kementerian transportasi Spanyol mengumumkan bahwa ia berencana untuk mendedikasikan €1.5 miliar dari dana pemulihan pandemi untuk meningkatkan pergerakan barang di negara itu, dengan sebagian besar pengeluaran difokuskan untuk mengalihkan lalu lintas barang dari jalan raya ke kereta api. Madrid berharap masuknya uang tunai akan membantu mencapai tujuan ambisiusnya untuk meningkatkan pangsa pasar kereta api dari 4% saat ini dari net ton-km (angka yang kelambatan jauh di belakang rata-rata Eropa sebesar 18%) menjadi 10% pada tahun 2030.

Sekitar €1 miliar dari dana akan dikhususkan untuk memodernisasi jaringan distribusi barang Spanyol dengan penekanan pada jalur kereta apinya, termasuk melalui pengembangan empat terminal angkutan kereta api baru di Madrid, Barcelona, ​​​​Valencia dan provinsi Basque di lava dan peningkatan jalur kereta api Spanyol. hubungan pengiriman dengan negara-negara Eropa lainnya. € 365 juta lainnya dijadwalkan untuk membantu mempromosikan transportasi kereta api yang berkelanjutan, termasuk melalui penawaran insentif lingkungan dan pembelian rolling stock tegangan ganda dan pengukur variabel. Pendanaan datang pada saat yang vital, karena seperti yang dicatat oleh sekretaris infrastruktur Spanyol Sergio Vásquez Torrón, Spanyol telah melihat lalu lintas barangnya, terutama di jalan, pulih ke tingkat sebelum pandemi.

Sektor swasta: Operator Belgia terkemuka Lineas menemukan dana untuk mempercepat pertumbuhan

iklan

Rebound lalu lintas barang yang dialami Spanyol dan negara-negara Eropa lainnya juga mendorong perusahaan swasta untuk mencari sumber pembiayaan baru guna memanfaatkan peluang investasi. Pemimpin pasar Belgia Garis, perusahaan angkutan kereta api swasta terbesar di Eropa, mendapatkan pembiayaan tambahan sebesar €60 juta pada bulan Januari. Itu transaksi, yang melihat perusahaan kereta api nasional Belgia (SNCB) melepaskan 10% terakhir dari apa yang pernah menjadi anak perusahaannya, dimaksudkan untuk mendukung rencana ekspansi internasional Lineas.

Sementara Lineas sudah hadir di Belgia, Prancis, Jerman, Belanda, Italia, dan Spanyol, jaringannya tetap cukup terpusat. Sebagai CEO Geert Pauwels menjelaskan: "Hingga saat ini, masing-masing rute tersebut terhubung langsung atau tidak langsung dengan Belgia." Dengan bantuan masuknya modal baru, “idenya sekarang adalah membuat hub baru, dari mana [Lineas] akan pergi untuk menghubungkan tujuan lain". Lineas telah memulai investasi internasional pertamanya setelah suntikan modal; pada bulan April, perusahaan pengiriman Belgia diperoleh International Rail Partner (IRP) Belanda untuk memperkuat aksesnya ke pelabuhan Rotterdam dan mengambil 12 lokomotif IRP.

Akuisisi yang lebih substansial mungkin sedang dalam perjalanan, khususnya mengingat laporan dari sumber industri bahwa Lineas sedang dalam proses menyelesaikan operasi penjualan dan penyewaan kembali yang dapat membuat perusahaan Belgia memperoleh beberapa ratus juta euro untuk kira-kira 250 lokomotif dan 7000 gerbongnya. . Operasi seperti itu, jika dikonfirmasi, kemungkinan akan meningkatkan pembaruan pertanyaan tentang fakta bahwa SNCB menjual hampir 70% sahamnya di aset yang sama hanya dengan €20 juta pada tahun 2015, terutama mengingat bahwa perusahaan yang menjadi Lineas bernilai €510 juta pada tahun 2011. Lineas tidak menanggapi permintaan untuk mengomentari skema penjualan dan penyewaan kembali yang dilaporkan, tetapi kesepakatan substansial seperti itu akan sangat meningkatkan fleksibilitas keuangan perusahaan swasta dan memungkinkannya melakukan akuisisi yang cukup besar untuk bersaing dengan saingan milik negara DB Cargo dan SNCF Logistique.

Alasan untuk optimis, tetapi dukungan lebih lanjut mungkin diperlukan

Fakta bahwa aktor publik dan swasta di Eropa membuat langkah substansial untuk menopang jaringan angkutan kereta api mereka adalah tanda yang menggembirakan bahwa hari-hari tergelap dari resesi yang disebabkan oleh pandemi mungkin telah berakhir bagi sektor transportasi. Ini juga merupakan tanda yang menjanjikan untuk tujuan emisi Eropa yang kemungkinan hanya dapat dicapai dengan memindahkan sebagian besar angkutan jalan raya ke rel.

Meski begitu, krisis virus corona masih membebani sektor perkeretaapian Eropa—terlepas dari perkembangan positif di sektor tersebut, pendapatan angkutan kereta api masih sangat besar. menurunkan dari pada tahun 2019. Terlebih lagi, operator memiliki bersuara kekhawatiran mereka tentang apa yang akan terjadi jika langkah-langkah dukungan era pandemi seperti keringanan akses jalur berlalu sebelum pasar pulih sepenuhnya. Dalam keadaan seperti itu, tidak mengherankan bahwa asosiasi kereta api telah meminta UE untuk memperpanjang 'Tahun Kereta Api' hingga 2022—lebih banyak waktu jelas diperlukan untuk membangun sinyal pasar yang positif saat ini.

Continue Reading

Belarus

Presiden Press Club Belarus dan stafnya ditahan di Minsk

Diterbitkan

on

Kemarin (Selasa, 22 Desember) Julia Slutskaya, pendiri dan presiden Press Club Belarusia, ditahan di bandara di Minsk. Dia kembali dengan keluarganya dari liburan asing. Rumahnya digeledah, dan dia telah ditahan oleh Departemen Investigasi Keuangan. Pada saat yang sama, dinas rahasia memasuki rumah Alla Sharko - direktur program Press Club Belarus, Sergey Olshevski - direktur kantor PCB dan Sergey Yakupov - direktur Akademi PCB. Pencarian juga sedang dilakukan di apartemen orang-orang ini. Pengacara Sergey Zikracki, yang datang ke rumah Alla Sharko untuk menyaksikan penggeledahan, tidak diizinkan masuk. Para penggeledah tidak mau mengidentifikasi diri mereka. Karyawan dinas rahasia juga melakukan penggeledahan di kantor Press Club, dan pihak keamanan gedung tidak mengizinkan siapa pun masuk, menulis Colin Stevens.

Julia Slutskaya, pendiri dan presiden Press Club Belarus

Julia Slutskaya, pendiri dan presiden Press Club Belarus

Brussels Press Club dan Presiden IAPC Colin Stevens mengatakan: “Federasi Klub Pers Eropa dan Asosiasi Klub Pers Internasional (IAPC) mengutuk tindakan ini terhadap pendiri dan staf Klub Pers Belarus dan kebebasan serta integritas pers secara umum .

"Kami sangat mendukung teman-teman dan rekan pers kami di Belarusia dan menyerukan kepada rezim Alexander Lukashenka untuk segera membebaskan mereka yang ditahan, dan untuk menghormati kemerdekaan dan kebebasan media.

“Sebagai presiden Brussels Press Club dan IAPC, saya menyerukan kepada 27 kepala pemerintahan Uni Eropa dan Komisi Eropa untuk mengambil setiap tindakan mendesak yang mungkin untuk melindungi kehidupan dan kebebasan jurnalis di Belarus dan memberikan semua tekanan yang mungkin pada rezim Alexander Lukashenka untuk membebaskan Julia Slutskaya dan timnya. "

Continue Reading
iklan
iklan
iklan

Tren