Terhubung dengan kami

Lingkungan Hidup

Penghijauan transportasi 'harus memberikan alternatif yang realistis'

Diterbitkan

on

Dalam pendapat yang diadopsi pada sesi pleno Juni, Komite Ekonomi dan Sosial Eropa (EESC) mengatakan bahwa transisi energi harus – tanpa menyangkal tujuannya – mempertimbangkan karakteristik ekonomi dan sosial dari semua bagian Eropa dan terbuka untuk dialog berkelanjutan dengan organisasi masyarakat sipil.

EESC mendukung penghijauan transportasi, tetapi menekankan bahwa transisi energi harus adil dan memberikan alternatif yang layak dan realistis yang mempertimbangkan fitur dan kebutuhan teritorial ekonomi dan sosial khusus dari semua bagian Eropa, termasuk daerah pedesaan.

Ini adalah pesan utama dari opini yang disusun oleh Pierre Jean Coulon dan Lidija Pavić-Rogošić dan diadopsi pada sidang pleno Komite bulan Juni. Dalam penilaian White Paper on Transport 2011, yang bertujuan untuk memutuskan ketergantungan sistem transportasi pada minyak tanpa mengorbankan efisiensi dan mobilitasnya, EESC mengambil sikap tegas.

Membatasi moda transportasi bukanlah suatu pilihan: tujuannya haruslah ko-modalitas, bukan pergeseran moda. Selain itu, transisi ekologis harus adil secara sosial dan menjaga daya saing transportasi Eropa, dengan implementasi penuh Area Transportasi Eropa, sebagai bagian dari implementasi penuh Pasar Tunggal. Keterlambatan dalam hal ini sangat disayangkan.

Mengomentari adopsi pendapat di sela-sela pleno, Coulon mengatakan: "Mengurangi mobilitas bukanlah alternatif. Kami mendukung tindakan apa pun yang bertujuan membuat transportasi lebih hemat energi dan mengurangi emisi. Eropa sedang melalui periode angin sakal, tetapi ini seharusnya tidak mengarah pada perubahan tentu saja dalam hal harapan sosial dan lingkungan dari berbagai inisiatif Eropa."

Konsultasi berkelanjutan dengan organisasi masyarakat sipil

EESC mendorong pertukaran pandangan yang terbuka, berkesinambungan dan transparan tentang pelaksanaan Buku Putih antara masyarakat sipil, Komisi dan pemain terkait lainnya seperti otoritas nasional di berbagai tingkat, menekankan bahwa ini akan meningkatkan dukungan dan pemahaman masyarakat sipil, serta umpan balik yang berguna bagi pembuat kebijakan dan mereka yang melaksanakan implementasi.

“Komite memberikan perhatian pada pentingnya mengamankan dukungan masyarakat sipil dan pemangku kepentingan, termasuk melalui dialog partisipatif, seperti yang disarankan dalam pendapat kami sebelumnya tentang masalah ini”, tambah Pavić-Rogoši. "Pemahaman yang baik dan penerimaan yang luas dari tujuan strategis akan sangat membantu dalam mencapai hasil."

EESC juga menyoroti perlunya evaluasi sosial yang lebih kuat dan mengulangi pernyataan yang dibuat dalam opini 2011 tentang Aspek sosial dari kebijakan transportasi UE, mendesak Komisi Eropa untuk menerapkan langkah-langkah yang diperlukan untuk memastikan harmonisasi standar sosial untuk lalu lintas intra-UE, mengingat bahwa lapangan permainan tingkat internasional juga diperlukan dalam hal ini. Mendirikan Observatorium Sosial, Ketenagakerjaan dan Pelatihan Uni Eropa di sektor transportasi adalah prioritas.

Memantau kemajuan secara tepat waktu dan efektif

Dengan mengacu pada proses evaluasi White Paper 2011, EESC menunjukkan bahwa prosedur tersebut terlambat diluncurkan dan bahwa Komite hanya terlibat karena secara tegas diminta.

Komisi harus memiliki rencana yang jelas untuk memantau dokumen strategisnya sejak awal dan mempublikasikan laporan kemajuan pelaksanaannya secara teratur, sehingga memungkinkan untuk menilai secara tepat waktu apa yang telah dicapai dan apa yang belum dan mengapa, dan untuk bertindak sesuai.

Di masa depan, EESC ingin terus mendapatkan manfaat dari laporan kemajuan reguler tentang penerapan strategi Komisi dan untuk berkontribusi secara efektif pada kebijakan transportasi.

Latar Belakang

Buku Putih 2011 Roadmap to a Single European Transport Area – Menuju sistem transportasi yang kompetitif dan efisien sumber daya menetapkan tujuan terpenting dari kebijakan transportasi Eropa: membangun sistem transportasi yang menopang kemajuan ekonomi Eropa, meningkatkan daya saing, dan menawarkan layanan mobilitas berkualitas tinggi sambil menggunakan sumber daya secara lebih efisien.

Komisi telah bertindak atas hampir semua inisiatif kebijakan yang direncanakan dalam Buku Putih. Namun, ketergantungan minyak pada sektor transportasi UE, meskipun jelas menurun, masih tinggi. Kemajuan juga terbatas dalam mengatasi masalah kemacetan jalan, yang terus berlanjut di Eropa.

Beberapa inisiatif dalam konteks Buku Putih telah meningkatkan perlindungan sosial pekerja transportasi, tetapi masyarakat sipil dan organisasi penelitian masih khawatir bahwa perkembangan seperti otomatisasi dan digitalisasi dapat berdampak negatif pada kondisi kerja transportasi di masa depan.

Oleh karena itu, kebutuhan kebijakan transportasi UE sebagian besar masih relevan saat ini, khususnya dalam hal peningkatan kinerja lingkungan dan daya saing sektor tersebut, modernisasinya, peningkatan keamanannya, dan pendalaman pasar tunggal.

Belgium

Korban tewas meningkat menjadi 170 di Jerman dan banjir Belgia

Diterbitkan

on

Korban tewas dalam banjir dahsyat di Jerman barat dan Belgia naik menjadi sedikitnya 170 pada Sabtu (17 Juli) setelah sungai meluap dan banjir bandang minggu ini meruntuhkan rumah-rumah dan merobek jalan dan saluran listrik, menulis Petra Wischgoll,
David Sahl, Matthias Inverardi di Duesseldorf, Philip Blenkinsop di Brussels, Christoph Steitz di Frankfurt dan Bart Meijer di Amsterdam.

Sekitar 143 orang tewas dalam banjir dalam bencana alam terburuk di Jerman dalam lebih dari setengah abad. Itu termasuk sekitar 98 di distrik Ahrweiler selatan Cologne, menurut polisi.

Ratusan orang masih hilang atau tidak dapat dijangkau karena beberapa daerah tidak dapat diakses karena ketinggian air yang tinggi sementara komunikasi di beberapa tempat masih terputus.

Penghuni dan pemilik bisnis berjuang untuk mengambil potongan-potongan di kota-kota yang babak belur.

"Semuanya hancur total. Anda tidak mengenali pemandangannya," kata Michael Lang, pemilik toko anggur di kota Bad Neuenahr-Ahrweiler di Ahrweiler, sambil menahan air mata.

Presiden Jerman Frank-Walter Steinmeier mengunjungi Erftstadt di negara bagian North Rhine-Westphalia, di mana bencana itu menewaskan sedikitnya 45 orang.

"Kami berduka dengan mereka yang kehilangan teman, kenalan, anggota keluarga," katanya. "Nasib mereka mencabik-cabik hati kita."

Sekitar 700 warga dievakuasi pada Jumat malam setelah sebuah bendungan jebol di kota Wassenberg dekat Cologne, kata pihak berwenang.

Namun Wali Kota Wassenberg Marcel Maurer mengatakan ketinggian air telah stabil sejak malam. "Terlalu dini untuk memberikan semuanya, tetapi kami optimis dengan hati-hati," katanya.

Bendungan Steinbachtal di Jerman barat, bagaimanapun, tetap berisiko jebol, kata pihak berwenang setelah sekitar 4,500 orang dievakuasi dari rumah-rumah di hilir.

Steinmeier mengatakan akan memakan waktu berminggu-minggu sebelum kerusakan penuh, yang diperkirakan membutuhkan beberapa miliar euro dalam dana rekonstruksi, dapat dinilai.

Armin Laschet, perdana menteri negara bagian North Rhine-Westphalia dan kandidat partai CDU yang berkuasa dalam pemilihan umum September, mengatakan dia akan berbicara dengan Menteri Keuangan Olaf Scholz dalam beberapa hari mendatang tentang dukungan keuangan.

Kanselir Angela Merkel diperkirakan akan melakukan perjalanan pada hari Minggu ke Rhineland Palatinate, negara bagian yang merupakan rumah bagi desa Schuld yang hancur.

Anggota pasukan Bundeswehr, dikelilingi oleh mobil yang sebagian terendam, mengarungi air banjir setelah hujan deras di Erftstadt-Blessem, Jerman, 17 Juli 2021. REUTERS/Thilo Schmuelgen
Anggota tim penyelamat Austria menggunakan perahu mereka saat mereka melewati daerah yang terkena banjir, menyusul hujan lebat, di Pepinster, Belgia, 16 Juli 2021. REUTERS/Yves Herman

Di Belgia, jumlah korban tewas naik menjadi 27, menurut pusat krisis nasional, yang mengoordinasikan operasi bantuan di sana.

Ia menambahkan bahwa 103 orang "hilang atau tidak dapat dijangkau". Beberapa kemungkinan tidak dapat dijangkau karena mereka tidak dapat mengisi ulang ponsel atau berada di rumah sakit tanpa dokumen identitas, kata pusat tersebut.

Selama beberapa hari terakhir, banjir, yang sebagian besar melanda negara bagian Rhineland Palatinate di Jerman dan Rhine-Westphalia Utara dan Belgia timur, telah memutus aliran listrik dan komunikasi dari seluruh komunitas.

RWE (RWEG.DE), produsen listrik terbesar Jerman, mengatakan pada hari Sabtu tambang terbuka di Inden dan pembangkit listrik tenaga batu bara Weisweiler terpengaruh secara besar-besaran, menambahkan bahwa pembangkit tersebut berjalan pada kapasitas yang lebih rendah setelah situasi stabil.

Di provinsi Luksemburg dan Namur di Belgia selatan, pihak berwenang bergegas untuk memasok air minum ke rumah tangga.

Ketinggian air banjir perlahan turun di bagian paling parah di Belgia, memungkinkan penduduk memilah barang-barang yang rusak. Perdana Menteri Alexander De Croo dan Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen mengunjungi beberapa daerah pada Sabtu sore.

Operator jaringan kereta api Belgia Infrabel menerbitkan rencana perbaikan jalur, beberapa di antaranya akan kembali beroperasi hanya pada akhir Agustus.

Layanan darurat di Belanda juga tetap dalam siaga tinggi karena sungai yang meluap mengancam kota-kota dan desa-desa di seluruh provinsi selatan Limburg.

Puluhan ribu penduduk di wilayah tersebut telah dievakuasi dalam dua hari terakhir, sementara tentara, pemadam kebakaran, dan sukarelawan bekerja dengan panik sepanjang Jumat malam (16 Juli) untuk menegakkan tanggul dan mencegah banjir.

Belanda sejauh ini lolos dari bencana dalam skala tetangganya, dan pada Sabtu pagi tidak ada korban yang dilaporkan.

Para ilmuwan telah lama mengatakan bahwa perubahan iklim akan menyebabkan hujan lebat. Tapi menentukan perannya dalam curah hujan tanpa henti ini akan memakan waktu setidaknya beberapa minggu untuk diteliti, kata para ilmuwan pada hari Jumat.

Continue Reading

Lingkungan Hidup

Kesepakatan Hijau Eropa: Komisi mengusulkan strategi baru untuk melindungi dan memulihkan hutan UE

Diterbitkan

on

Hari ini (16 Juli), Komisi Eropa mengadopsi Strategi Hutan UE Baru untuk 2030, inisiatif unggulan dari Kesepakatan Hijau Eropa yang dibangun di atas UE Strategi Keanekaragaman Hayati untuk 2030. Strategi berkontribusi pada paket kebijakan diusulkan untuk mencapai pengurangan emisi gas rumah kaca minimal 55% pada tahun 2030 dan netralitas iklim pada tahun 2050 di UE. Ini juga membantu UE memenuhi komitmennya untuk meningkatkan penghilangan karbon oleh penyerap alami sesuai dengan Hukum Iklim. Dengan menangani aspek sosial, ekonomi dan lingkungan secara bersama-sama, Strategi Hutan bertujuan untuk memastikan multifungsi hutan UE dan menyoroti peran penting yang dimainkan oleh rimbawan.

Hutan adalah sekutu penting dalam perang melawan perubahan iklim dan hilangnya keanekaragaman hayati. Mereka berfungsi sebagai penyerap karbon dan membantu kita mengurangi dampak perubahan iklim, misalnya dengan mendinginkan kota, melindungi kita dari banjir besar, dan mengurangi dampak kekeringan. Sayangnya, hutan Eropa mengalami berbagai tekanan, termasuk perubahan iklim.

Perlindungan, restorasi dan pengelolaan hutan lestari

Strategi Hutan menetapkan visi dan tindakan nyata untuk meningkatkan kuantitas dan kualitas hutan di UE dan memperkuat perlindungan, restorasi, dan ketahanannya. Tindakan yang diusulkan akan meningkatkan penyerapan karbon melalui peningkatan penyerapan dan stok sehingga berkontribusi pada mitigasi perubahan iklim. Strategi ini berkomitmen untuk secara ketat melindungi hutan primer dan hutan tua, memulihkan hutan yang terdegradasi, dan memastikan mereka dikelola secara berkelanjutan – dengan cara melestarikan jasa ekosistem vital yang disediakan hutan dan yang menjadi sandaran masyarakat.

Strategi tersebut mempromosikan praktik pengelolaan hutan yang paling ramah iklim dan keanekaragaman hayati, menekankan perlunya menjaga penggunaan biomassa kayu dalam batas-batas keberlanjutan, dan mendorong penggunaan kayu yang efisien sumber daya sejalan dengan prinsip kaskade.

Memastikan multifungsi hutan UE

Strategi juga meramalkan pengembangan skema pembayaran kepada pemilik dan pengelola hutan untuk menyediakan jasa ekosistem alternatif, misalnya dengan menjaga bagian-bagian hutan mereka tetap utuh. Kebijakan Pertanian Bersama (CAP) yang baru, antara lain, akan menjadi peluang untuk dukungan yang lebih terarah kepada rimbawan dan pembangunan hutan yang berkelanjutan. Struktur tata kelola baru untuk hutan akan menciptakan ruang yang lebih inklusif bagi Negara Anggota, pemilik dan pengelola hutan, industri, akademisi, dan masyarakat sipil untuk membahas masa depan hutan di UE dan membantu menjaga aset berharga ini untuk generasi mendatang.

Terakhir, Strategi Hutan mengumumkan proposal hukum untuk meningkatkan pemantauan, pelaporan, dan pengumpulan data hutan di UE. Pengumpulan data Uni Eropa yang harmonis, dikombinasikan dengan perencanaan strategis di tingkat Negara Anggota, akan memberikan gambaran komprehensif tentang negara bagian, evolusi dan perkembangan hutan di Uni Eropa di masa mendatang. Hal ini penting untuk memastikan bahwa hutan dapat menjalankan berbagai fungsi mereka untuk iklim, keanekaragaman hayati dan ekonomi.

Strategi tersebut disertai dengan peta jalan untuk menanam tiga miliar pohon tambahan di seluruh Eropa pada tahun 2030 dengan menghormati sepenuhnya prinsip-prinsip ekologi – pohon yang tepat di tempat yang tepat untuk tujuan yang tepat.

Wakil Presiden Eksekutif untuk Kesepakatan Hijau Eropa Frans Timmermans mengatakan: “Hutan menyediakan rumah bagi sebagian besar keanekaragaman hayati yang kita temukan di Bumi. Agar air kita menjadi bersih, dan tanah kita menjadi kaya, kita membutuhkan hutan yang sehat. Hutan Eropa terancam. Itulah sebabnya kami akan bekerja untuk melindungi dan memulihkan mereka, untuk meningkatkan pengelolaan hutan, dan untuk mendukung rimbawan dan penjaga hutan. Pada akhirnya, kita semua adalah bagian dari alam. Apa yang kami lakukan untuk melawan krisis iklim dan keanekaragaman hayati, kami lakukan untuk kesehatan dan masa depan kami sendiri.”

Komisaris Pertanian Janusz Wojciechowski mengatakan: “Hutan adalah paru-paru bumi kita: mereka sangat penting untuk iklim, keanekaragaman hayati, tanah, dan kualitas udara kita. Hutan juga merupakan paru-paru masyarakat dan ekonomi kita: mereka mengamankan mata pencaharian di daerah pedesaan, menyediakan produk penting bagi warga kita, dan memiliki nilai sosial yang mendalam melalui alamnya. Strategi Hutan yang baru mengakui multifungsi ini dan menunjukkan bagaimana ambisi lingkungan dapat berjalan seiring dengan kemakmuran ekonomi. Melalui Strategi ini, dan dengan dukungan dari kebijakan pertanian bersama yang baru, hutan dan rimbawan kita akan menghembuskan kehidupan ke Eropa yang berkelanjutan, makmur, dan netral iklim.”

Komisaris Lingkungan, Kelautan dan Perikanan Virginijus Sinkevičius mengatakan: “Hutan Eropa adalah warisan alam yang berharga yang tidak dapat diterima begitu saja. Melindungi, memulihkan, dan membangun ketahanan hutan Eropa tidak hanya penting untuk memerangi krisis iklim dan keanekaragaman hayati, tetapi juga untuk melestarikan fungsi sosial ekonomi hutan. Keterlibatan besar dalam konsultasi publik menunjukkan bahwa orang Eropa peduli dengan masa depan hutan kita, jadi kita harus mengubah cara kita melindungi, mengelola, dan menumbuhkan hutan kita yang akan membawa manfaat nyata bagi semua.”

Latar Belakang

Hutan adalah sekutu penting dalam memerangi perubahan iklim dan hilangnya keanekaragaman hayati berkat fungsinya sebagai penyerap karbon serta kemampuannya untuk mengurangi dampak perubahan iklim, misalnya dengan mendinginkan kota, melindungi kita dari banjir besar, dan mengurangi kekeringan. dampak. Mereka juga ekosistem yang berharga, rumah bagi sebagian besar keanekaragaman hayati Eropa. Jasa ekosistem mereka berkontribusi pada kesehatan dan kesejahteraan kita melalui pengaturan air, makanan, obat-obatan dan penyediaan bahan, pengurangan dan pengendalian risiko bencana, stabilisasi tanah dan pengendalian erosi, pemurnian udara dan air. Hutan merupakan tempat rekreasi, relaksasi dan pembelajaran, serta sebagai bagian dari mata pencaharian.

Informasi lebih lanjut

Strategi Hutan UE Baru untuk 2030

Pertanyaan dan Jawaban tentang Strategi Hutan UE Baru untuk 2030

Lembar Fakta Alam dan Hutan

Lembar Fakta – 3 miliar pohon tambahan

Situs web 3 miliar pohon

Kesepakatan Hijau Eropa: Komisi mengusulkan transformasi ekonomi dan masyarakat UE untuk memenuhi ambisi iklim

Continue Reading

Lingkungan Hidup

UE meluncurkan rencana iklim besar untuk 'anak dan cucu kita'

Diterbitkan

on

Pembuat kebijakan Uni Eropa pada hari Rabu (14 Juli) meluncurkan rencana paling ambisius mereka untuk mengatasi perubahan iklim, yang bertujuan untuk mengubah tujuan hijau menjadi tindakan nyata dekade ini dan memberikan contoh untuk diikuti oleh ekonomi besar dunia lainnya, menulis Kate Abnett, Foo Yun-Chee dan biro Reuters di seluruh UE.

Komisi Eropa, badan eksekutif UE, menjelaskan secara rinci bagaimana 27 negara blok tersebut dapat memenuhi tujuan kolektif mereka untuk mengurangi emisi gas rumah kaca bersih sebesar 55% dari tingkat tahun 1990 pada tahun 2030 - sebuah langkah menuju emisi "nol bersih" pada tahun 2050. Baca lebih lanjut.

Ini berarti meningkatkan biaya emisi karbon untuk pemanasan, transportasi dan manufaktur, mengenakan pajak bahan bakar penerbangan dan pengiriman bahan bakar karbon tinggi yang belum pernah dikenakan pajak, dan membebankan importir di perbatasan untuk karbon yang dikeluarkan dalam pembuatan produk seperti semen, baja. dan aluminium di luar negeri. Ini akan menyerahkan mesin pembakaran internal ke sejarah.

"Ya, itu sulit," kata kepala kebijakan iklim Uni Eropa Frans Timmermans dalam konferensi pers. "Tapi itu juga kewajiban, karena jika kita melepaskan kewajiban kita untuk membantu umat manusia, hidup dalam batas-batas planet, kita akan gagal, bukan hanya diri kita sendiri, tetapi kita akan mengecewakan anak-anak dan cucu-cucu kita."

Harga dari kegagalan, katanya, adalah bahwa mereka akan "berperang memperebutkan air dan makanan".

Langkah-langkah "Cocok untuk 55" akan membutuhkan persetujuan oleh negara-negara anggota dan parlemen Eropa, sebuah proses yang bisa memakan waktu dua tahun.

Ketika pembuat kebijakan berusaha untuk menyeimbangkan reformasi industri dengan kebutuhan untuk melindungi ekonomi dan mempromosikan keadilan sosial, mereka akan menghadapi lobi yang intens dari bisnis, dari negara-negara anggota yang lebih miskin yang ingin menangkal kenaikan biaya hidup, dan dari negara-negara yang lebih berpolusi yang menghadapi transisi yang mahal.

Beberapa juru kampanye lingkungan mengatakan Komisi terlalu berhati-hati. Greenpeace pedas. "Merayakan kebijakan ini seperti lompat tinggi yang mengklaim medali karena berlari di bawah mistar," kata direktur Greenpeace Uni Eropa Jorgo Riss dalam sebuah pernyataan.

"Seluruh paket ini didasarkan pada target yang terlalu rendah, tidak sesuai dengan sains, dan tidak akan menghentikan penghancuran sistem pendukung kehidupan planet kita."

Tapi bisnis sudah mengkhawatirkan bottom line.

Peter Adrian, presiden DIHK, asosiasi kamar industri dan perdagangan Jerman, mengatakan bahwa harga CO2 yang tinggi "hanya berkelanjutan jika pada saat yang sama kompensasi diberikan kepada perusahaan yang secara khusus terkena dampak".

Uni Eropa hanya menghasilkan 8% dari emisi global, tetapi berharap contohnya akan menimbulkan tindakan ambisius dari ekonomi utama lainnya ketika mereka bertemu pada bulan November di Glasgow untuk konferensi iklim PBB tonggak berikutnya.

"Eropa adalah benua pertama yang menyatakan netral iklim pada tahun 2050, dan sekarang kami adalah yang pertama menempatkan peta jalan konkret di atas meja," kata Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen.

Paket tiba beberapa hari setelah California mengalami salah satu suhu tertinggi yang tercatat di bumi, yang terbaru dari serangkaian gelombang panas yang melanda Rusia, Eropa Utara dan Kanada.

Wakil Presiden Komisi Eropa Frans Timmermans saat konferensi pers untuk mempresentasikan proposal kebijakan iklim baru UE, di Brussels, Belgia, 14 Juli 2021. REUTERS/Yves Herman
Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen mempresentasikan proposal kebijakan iklim baru UE saat Komisaris UE Paolo Gentiloni duduk di sebelahnya, di Brussels, Belgia, 14 Juli 2021. REUTERS/Yves Herman

Ketika perubahan iklim mulai terasa dari daerah tropis yang disapu topan hingga padang semak yang terbakar di Australia, Brussels mengusulkan selusin kebijakan untuk menargetkan sebagian besar sumber emisi bahan bakar fosil yang memicunya, termasuk pembangkit listrik, pabrik, mobil, pesawat, dan sistem pemanas. di gedung-gedung.

Uni Eropa sejauh ini telah mengurangi emisi sebesar 24% dari tingkat tahun 1990, tetapi banyak dari langkah-langkah yang paling jelas, seperti mengurangi ketergantungan pada batu bara untuk menghasilkan listrik, telah diambil.

Dekade berikutnya akan membutuhkan penyesuaian yang lebih besar, dengan pandangan jangka panjang pada tahun 2050, yang dilihat oleh para ilmuwan sebagai tenggat waktu bagi dunia untuk mencapai emisi nol karbon bersih atau risiko perubahan iklim menjadi bencana besar.

Langkah-langkah tersebut mengikuti prinsip inti: membuat polusi lebih mahal dan opsi hijau lebih menarik bagi 25 juta bisnis UE dan hampir setengah miliar orang.

Berdasarkan proposal tersebut, batas emisi yang lebih ketat akan membuat penjualan mobil bensin dan diesel tidak mungkin dilakukan di UE pada tahun 2035. Baca lebih lanjut.

Untuk membantu calon pembeli yang khawatir bahwa mobil listrik yang terjangkau memiliki jangkauan yang terlalu pendek, Brussels mengusulkan agar negara bagian memasang titik pengisian umum yang terpisah tidak lebih dari 60 km (37 mil) di jalan-jalan utama pada tahun 2025.

Perbaikan Sistem Perdagangan Emisi Uni Eropa (ETS), pasar karbon terbesar di dunia, akan memaksa pabrik, pembangkit listrik, dan maskapai penerbangan membayar lebih untuk mengeluarkan CO2. Pemilik kapal juga akan diminta untuk membayar polusi mereka untuk pertama kalinya. Baca lebih lanjut.

Pasar karbon UE yang baru akan membebankan biaya CO2 pada sektor transportasi dan konstruksi dan pada bangunan pemanas.

Tidak semua orang akan puas dengan proposal untuk menggunakan sebagian pendapatan dari izin karbon untuk meredam kenaikan tak terelakkan dalam tagihan bahan bakar rumah tangga berpenghasilan rendah - terutama karena negara-negara akan menghadapi target nasional yang lebih ketat untuk mengurangi emisi di sektor-sektor tersebut.

Komisi juga ingin mengenakan tarif perbatasan karbon pertama di dunia, untuk memastikan bahwa produsen asing tidak memiliki keunggulan kompetitif atas perusahaan-perusahaan di UE yang diharuskan membayar CO2 yang telah mereka hasilkan dalam membuat barang-barang padat karbon seperti semen atau pupuk. Baca lebih lanjut.

Sementara itu, perombakan pajak akan mengenakan pajak di seluruh Uni Eropa atas polusi bahan bakar penerbangan. Baca lebih lanjut.

Negara-negara anggota UE juga harus membangun hutan dan padang rumput - reservoir yang menjaga karbon dioksida keluar dari atmosfer. Baca lebih lanjut.

Bagi beberapa negara Uni Eropa, paket ini merupakan kesempatan untuk mengkonfirmasi kepemimpinan global Uni Eropa dalam memerangi perubahan iklim, dan menjadi yang terdepan dalam mengembangkan teknologi yang dibutuhkan.

Tetapi rencana tersebut telah mengungkap keretakan yang sudah dikenal. Negara-negara anggota yang lebih miskin waspada terhadap apa pun yang akan meningkatkan biaya bagi konsumen, sementara wilayah yang bergantung pada pembangkit listrik tenaga batu bara dan tambang menginginkan jaminan lebih banyak dukungan untuk transformasi yang akan menyebabkan dislokasi dan memerlukan pelatihan ulang massal.

Continue Reading
iklan
iklan

Tren