Terhubung dengan kami

Ekonomi

Parlemen mengadopsi reformasi besar-besaran #EURoadTransportSector

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Aturan yang diperbarui tentang pengangkutan di jalan akan memastikan persaingan yang lebih adil antara operator © Adobe Stock / thomaslerchphotoAturan yang diperbarui tentang pengangkutan di jalan akan memastikan persaingan yang lebih adil antara operator © Adobe Stock / thomaslerchphoto 

Parlemen mendukung peraturan yang direvisi untuk meningkatkan kondisi kerja pengemudi dan menghentikan distorsi persaingan dalam transportasi jalan. Parlemen Eropa mendukung ketiga tindakan hukum tanpa amandemen, karena diadopsi oleh para menteri Uni Eropa pada bulan April 2020. Kesepakatan politik dengan Dewan tercapai pada Desember 2019.

Aturan yang direvisi untuk penempatan pengemudi, waktu mengemudi pengemudi dan waktu istirahat dan penegakan aturan cabotage yang lebih baik (yaitu pengangkutan barang yang dilakukan oleh pengangkut non-residen secara sementara di negara anggota tuan rumah) bertujuan untuk mengakhiri distorsi persaingan di sektor transportasi jalan dan memberikan kondisi istirahat yang lebih baik bagi pengemudi.

Kondisi kerja yang lebih baik untuk pengemudi

Aturan baru akan membantu memastikan kondisi istirahat yang lebih baik dan memungkinkan pengemudi menghabiskan lebih banyak waktu di rumah. Perusahaan harus mengatur jadwal mereka sehingga pengemudi dalam angkutan barang internasional dapat kembali ke rumah secara berkala (setiap tiga atau empat minggu tergantung pada jadwal kerja). Istirahat mingguan reguler wajib tidak dapat diambil di dalam truk. Jika periode istirahat ini diambil dari rumah, perusahaan harus membayar biaya akomodasi.

Persaingan yang lebih adil dan melawan praktik ilegal

Takograf kendaraan akan digunakan untuk mendaftarkan penyeberangan perbatasan untuk mengatasi kecurangan. Untuk mencegah cabotage sistematis, akan ada periode pendinginan empat hari sebelum lebih banyak operasi cabotage dapat dilakukan di negara yang sama dengan kendaraan yang sama.

Untuk melawan penggunaan perusahaan kotak surat, bisnis pengangkutan jalan harus dapat menunjukkan bahwa mereka secara substansial aktif di negara anggota di mana mereka terdaftar. Aturan baru juga akan mengharuskan truk untuk kembali ke pusat operasional perusahaan setiap delapan minggu. Menggunakan kendaraan komersial ringan lebih dari 2.5 ton juga akan tunduk pada peraturan UE untuk operator transportasi, termasuk memperlengkapi van dengan tachograph.

iklan

Aturan yang jelas pada posting driver untuk memastikan pembayaran yang sama

Aturan baru akan memberikan kerangka hukum yang jelas untuk mencegah perbedaan pendekatan nasional dan memastikan remunerasi yang adil bagi pengemudi. Aturan posting akan berlaku untuk cabotage dan operasi transportasi internasional, tidak termasuk transit, operasi bilateral dan operasi bilateral dengan dua pemuatan atau pembongkaran tambahan.

Langkah berikutnya

Aturan yang diadopsi akan mulai berlaku setelah mereka diterbitkan dalam Jurnal Resmi Uni Eropa dalam beberapa minggu mendatang.

Aturan tentang posting akan berlaku 18 bulan setelah berlakunya tindakan hukum. Aturan tentang waktu istirahat, termasuk pengembalian pengemudi, akan berlaku 20 hari setelah publikasi tindakan. Aturan pengembalian truk dan perubahan lain pada aturan akses pasar akan berlaku 18 bulan setelah berlakunya undang-undang tentang akses pasar.

Informasi lebih lanjut

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren