Pembuat mobil akan membawa ke pasar 92 model sepenuhnya listrik dan 118 plug-in model hibrida di 2021, yang mereka harus jual untuk memenuhi target mobil CO2 mobil Uni Eropa 95g / km. Jika rencana perkiraan disampaikan, 2025 22% kendaraan yang diproduksi dapat memiliki colokan - lebih dari cukup untuk memenuhi standar CO2 mobil Uni Eropa untuk tahun yang sama. Sementara itu, rencana produksi untuk drivetrain alternatif lain hampir tidak ada: hanya mobil sel bahan bakar 9,000 total yang diperkirakan akan diproduksi oleh 2025 dibandingkan dengan 4 juta mobil listrik. Produksi mobil gas alam terkompresi bahkan diatur untuk berkurang, terhitung kurang dari 1% kendaraan yang diproduksi di Eropa pada pertengahan 2020s.
Lucien Mathieu, analis transportasi dan emobilitas di T&E, mengatakan: “Berkat standar CO2 mobil UE, Eropa akan melihat gelombang baru, jarak yang lebih jauh, dan mobil listrik yang lebih terjangkau masuk ke pasaran. Itu adalah kabar baik tetapi pekerjaan itu belum selesai. Kami membutuhkan pemerintah untuk membantu mengeluarkan pengisian EV di rumah dan di tempat kerja, dan kami membutuhkan perubahan pada perpajakan mobil untuk membuat mobil listrik lebih menarik daripada mencemari mesin diesel, bensin, atau kendaraan hibrida plug-in yang buruk. "
Perkiraan produksi menunjukkan pembuatan mobil listrik terus menggantikan manufaktur mesin diesel di Eropa, dengan pusat-pusat produksi terbesar akan berada di Eropa barat - Jerman, Prancis, Spanyol dan Italia. Namun Slovakia diperkirakan akan membuat jumlah EV per kapita tertinggi oleh 2025. Republik Ceko dan Hongaria juga akan menjadi pusat produksi yang signifikan. Inggris tetap tidak pasti karena pertumbuhan produksi EV yang diperkirakan dapat dengan mudah dibalik dalam kasus Brexit 'no deal'. |