Saran #SAGE

Leonardo SAGE ESM Leonardo (Foto) dapat memulai uji coba penerbangan di atas pesawat MQ-9B Sky Guardian UAV General Atomics di 2020. Berita ini mengikuti laporan pada awal Februari bahwa Leonardo sedang memeriksa integrasi Tindakan Dukungan Elektronik (ESM) ini di atas MQ-9B, tulis Tom Withington.

MQ-9B adalah badan pesawat yang menjadi dasar dari Pelindung Angkatan Udara (RAF) Royal-RG1 UAV. Hingga 16 airframes dapat melengkapi RAF sejak awal. Ini nantinya dapat meningkat menjadi pesawat 26 menurut dokumen Badan Kerjasama Pertahanan dan Keamanan AS. Penambahan SAGE ESM pada UAV RAF dapat lebih meningkatkan kemampuan pengumpulan Kecerdasan Elektronik (ELINT) dari pasukan. Ini telah ditingkatkan selama enam tahun terakhir melalui akuisisi oleh RAF dari beberapa badan pesawat khusus seperti yang dijelaskan di bawah ini.

Menurut Leonardo Sage dapat mengumpulkan Communications Intelligence (COMINT) dan Electornic Intelligence (ELINT) melalui bandwidth 0.5 megahertz / MHz ke 40 gighertz / GHz. Ini memiliki sensitivitas yang cukup untuk mendeteksi transmisi RF (Radio Frekuensi) dari -60 desibel / milliwatt (dBm), dengan sensitivitas -80dBm yang dapat dicapai. Sage memberikan akurasi geolokasi lima derajat dan dapat mendeteksi pulsa durasi nanodetik 50 untuk pemancar diskrit tetap, gesit, dan gesit.

Dengan pustaka emitor hingga garis mode 16,000, penambahan Sage ke kemampuan ELINT RAF akan menjadi langkah penting. Sumber terbuka menyatakan bahwa MQ-9B memiliki ketinggian operasional sekitar 25,000 kaki / kaki (7,500 meter / m). Ini memberi pesawat jarak pandang yang mengesankan dari 194 mil laut / nm (300 kilometer / km), yang diterjemahkan ke dalam area mil laut 118,177 persegi (405,335 kilometer persegi) tempat pesawat dapat berjaga-jaga. Ansambel MQ-9B / Sage akan mewakili kemampuan SIGINT tingkat teater / operasional yang fleksibel.

Pesawat ini akan melengkapi BoF RC-135W Airseeker dan Beechcraft King Air-350 Shadow-R1 SIGINT dan ISR (Surveillance Surveillance and Reconnaissance) koleksi pesawat RAF, dan British Army Thales WK-450 Watchkeeper UAV. Pesawat ini dapat menampung muatan AS3 COMINT QinetiQ yang mencakup 30MHz hingga satu gigahertz waveband, menurut literatur perusahaan. Ini memberikan akurasi pencarian arah antara tiga dan lima derajat. Saat melengkapi WK-450, AS3 dapat mengumpulkan COMINT melintasi area mil laut 75,440 (258,751 kilometer persegi) 16,000 saat pesawat terbang di 4,877ft (XNUMX meter / m).

Ini akan membuatnya menjadi platform pengumpulan COMINT taktis / operasional yang berguna. Kapabilitas Jejak pengumpulan COMINT Inggris meningkat lebih jauh saat menggunakan Shadow-R1. Pesawat ini dapat mencakup area seluas sekitar 113,354 mil laut persegi (388,793 kilometer persegi) saat terbang pada ketinggian 24,000 kaki (7,315 m). Sementara itu, RC-135W dapat menempuh jarak sejauh 237,463 mil laut persegi (814,475 kilometer persegi) saat melaju di 50,000 kaki (15,240 m).

Dengan demikian MQ-9B yang dilengkapi dengan Sage dapat bertindak sebagai jembatan yang berguna antara kemampuan operasional / taktis yang lebih banyak dari WK-450 dan Shadow-R1, dan kemampuan operasional / strategis RC-135W. Penambahan muatan SIGINT di atas pesawat MQ-9B dapat memungkinkan pesawat untuk melakukan misi pengumpulan COMINT / ELINT rutin yang membebaskan RC-135W untuk melakukan tugas yang lebih mendesak atau khusus lainnya. Atau, seperti WK-450, MQ-9B dapat mengumpulkan SIGINT di, atau dekat, wilayah udara yang diperebutkan di mana penyebaran aset SIGINT yang dihuni mungkin dianggap terlalu berisiko.

iklan

Meskipun Sage ESM belum menjadi persyaratan formal untuk MQ-9Bs Inggris dan karenanya tidak di bawah kontrak Dave Appleby, wakil presiden pemasaran dan penjualan EW untuk Leonardo, mengatakan bahwa ESM akan memberikan “gambaran taktis yang akan segera tersedia komandan di darat atau di laut. ”Dia menambahkan bahwa, seperti semua platform EW di udara Inggris, ELINT yang dikumpulkannya akan membantu mengisi Database EW Pertahanan negara yang terletak di Pusat Dukungan Operasional Operasi Warfare Bersama Elektronik di pangkalan udara RAF Waddington, Inggris timur. .

Basis data ini menyediakan perpustakaan ELINT yang terus diperbarui untuk membantu perlindungan platform, serta membantu manuver angkatan bersenjata Inggris secara efektif dalam lingkungan elektromagnetik. Integrasi Sage ESM onboard, MQ-9B saat ini sedang berlangsung, dengan uji coba penerbangan diharapkan dalam 2020. Uji tanah ansambel SAGE untuk MQ-9B akan berlangsung di fasilitas Leonardo di Luton, Inggris selatan, Mr. Appleby melanjutkan. Integrasi pesawat akan dilakukan di AS dengan General Atomics dengan uji coba penerbangan dimulai di sana. Dia menambahkan: "Hasil dari uji coba ini akan tersedia untuk semua pelanggan MQ-9B, termasuk Inggris, dan akan membentuk masa depan SAGE sebagai penawaran dasar pada MQ-9B."

Tren Eropa Potensi minat Inggris pada kemampuan SIGINT onboard UAV mencerminkan minat untuk tujuan ini disaksikan di beberapa anggota NATO Eropa selama tahun lalu. Anak perusahaan Raytheon di Jerman telah mengembangkan Sistem Deteksi Radar Tingkat Lanjut yang telah didemonstrasikan di atas MQ-9B. Teknologi ini didasarkan pada Sistem Lokasi Emitter perusahaan yang dikembangkan untuk pesawat penekan pertahanan udara Panavia Tornado-ECR Luftwaffe (Angkatan Udara Jerman). Ini mencakup gelombang gelombang satu gigahertz hingga 26GHz.

Ini dapat diperluas ke atas ke 40GHz atau ke bawah ke 500MHz. ARD menawarkan akurasi pencarian arah di bawah derajat 0.5 dan sensitivitas di bawah -80dBm. Luftwaffe diharapkan untuk mendapatkan UAV pengumpulan SIGINT baru dalam bentuk platform Northrop Grumman MQ-4C Triton yang dikenal secara lokal sebagai Megas PQ-4C. Ini mengikuti runtuhnya RQ-4E Eurohawk SIGINT angkatan udara yang mengumpulkan UAV di 2013. Empat MQ-4C dapat dibeli dengan layanan masuk pertama di sekitar 2025.

Sementara itu, Turki telah merintis jejak di SIGINT berbasis di UAV melalui akuisisi pesawat Aerospace Industries Anka-1 Turki, itu sendiri berdasarkan pada UAV Anka-B. Beberapa rincian telah muncul mengenai kemampuan SIGINT pesawat, meskipun diperkirakan telah mendukung operasi militer Turki yang sedang berlangsung terhadap kelompok-kelompok bersenjata Kurdi di Suriah. Foto-foto Anka-1 yang tersedia untuk umum mengungkapkan bahwa ia memiliki array antena Frekuensi Sangat / Sangat Tinggi. Ini didistribusikan di seluruh badan pesawat.

Mereka dapat digunakan untuk memberikan temuan arah yang akurat untuk sinyal yang menarik. Kedua antena fairings diposisikan di kedua sisi pesawat ke depan pesawat dapat digunakan untuk pengumpulan COMINT / ELINT umum. Pesawat ini memiliki sejumlah antena yang dipasang di badan punggungnya yang dapat digunakan untuk mengirimkan intelijen ini untuk memungkinkan analisisnya secara real time.

Bagikan artikel ini: