Bencana
Operator jembatan #Italy dalam sorotan saat runtuhnya korban tewas meningkat
Tim penyelamat memburu korban selamat di antara potongan-potongan puing besar pada hari Rabu setelah jembatan runtuh yang menewaskan 39, ketika para menteri pemerintah membanjiri operator viaduct, mengatakan bahwa mereka harus membayar denda dan kompensasi dan kehilangan konsesinya, menulis Ilaria Polleschi.
Saksi mata Ivan, 37, dievakuasi pada hari Selasa dari gedung terdekat tempat dia bekerja, menggambarkan keruntuhan itu sebagai hal yang tidak dapat dipercaya.
"Untuk melihat tiang turun seperti papier-mâché adalah hal yang luar biasa," katanya. “Sudah seumur hidup kita tahu ada masalah. Dalam pemeliharaan berkelanjutan. "
"Di '90s mereka menambahkan beberapa bala bantuan pada satu bagian, tetapi juga di bawah Anda dapat melihat karat."
Saat derek pindah untuk memindahkan potongan truk dari beton yang rusak, ratusan petugas pemadam kebakaran mencari korban yang selamat, sementara kejutan publik dan duka berubah menjadi kemarahan atas keadaan jembatan sepanjang 1.2, selesai di 1967 dan dirombak dua tahun lalu.
Menteri Transportasi Italia Danilo Toninelli, yang mengunjungi lokasi bencana, mengatakan operator jembatan Autostrade harus menyumbang biaya rekonstruksi dan membayar denda berat.
Tapi Autostrade, unit grup Atlantia yang terdaftar di Milan (ATL.MI), mengatakan telah melakukan pemeriksaan yang teratur dan canggih pada struktur sebelum bencana, bergantung pada "perusahaan dan lembaga yang merupakan pemimpin dunia dalam pengujian dan inspeksi" dan bahwa ini telah memberikan hasil yang meyakinkan.
"Hasil ini telah membentuk dasar untuk pekerjaan pemeliharaan yang disetujui oleh Departemen Perhubungan sesuai dengan hukum dan ketentuan perjanjian konsesi," katanya.
GRAFIK - Peta lokasi jembatan: tmsnrt.rs/2OArKJj
Berat lalu lintas
Namun kondisi jembatan, dan kemampuannya untuk mempertahankan peningkatan besar baik dalam intensitas dan berat lalu lintas selama bertahun-tahun, telah menjadi fokus perdebatan publik sejak keruntuhan hari Selasa, ketika rentang 80-meter memberi jalan saat makan siang sebagai mobil dikemas dengan wisatawan serta truk yang melintasinya.
Wakil Perdana Menteri dan Menteri Dalam Negeri Matteo Salvini mengatakan manajer sektor swasta dari jembatan itu telah mendapatkan "miliaran" dari tol tetapi "tidak menghabiskan uang yang seharusnya" dan konsesinya harus dicabut.
Dia rupanya mengacu pada Autostrade.
Paus menawarkan doa untuk para korban dan orang yang mereka cintai di sebuah alamat umum di Basilika Santo Petrus:
"Sementara saya mempercayakan mereka yang telah kehilangan nyawa mereka untuk belas kasihan Tuhan, saya mengungkapkan kedekatan spiritual saya kepada keluarga mereka, kepada para korban luka, pengungsi dan semua yang menderita karena peristiwa dramatis ini," katanya.
Juru bicara brigade pemadam, Luca Cari mengatakan, petugas pemadam kebakaran 400 berada di lokasi, mengangkat potongan beton besar untuk menciptakan ruang bagi tim penyelamat untuk memeriksa korban yang selamat.
Di Paris, kementerian luar negeri Perancis mengatakan tiga warga Perancis termasuk di antara yang tewas.
Toninelli sebelumnya mengatakan dia telah memulai proses untuk menghapus Autostrade dari konsesinya dan dia meminta manajer Autostrade atas mengundurkan diri.
"Autostrade per l'Italia tidak dapat memenuhi kewajibannya di bawah kontrak yang mengatur manajemen infrastruktur ini," Danilo Toninelli mengatakan pada TV negara RAI 1, menambahkan bahwa dia juga akan berusaha untuk memungut denda berat terhadap perusahaan.
"Saya telah memberikan mandat kepada kementerian saya untuk memulai semua proses untuk menerapkan perjanjian, yaitu mencabut konsesi dari perusahaan-perusahaan ini dan mencari sanksi signifikan yang dapat mencapai hingga 150 juta euro berdasarkan ketentuan kontrak."
Jembatan Morandi, dinamakan sesuai nama insinyur yang merancangnya, merupakan bagian dari jalan tol A10 yang dijalankan oleh Autostrade. Peredaran 55-km (34 mil) dari akun A10 untuk sekitar 1.7% dari total lalu lintas jaringan untuk operator jalan tol terbesar di Italia, menurut perkiraan seorang analis.
Orang tua Autostrade, Atlantia, juga menjalankan konsesi jalan tol di Brasil, Chili, India dan Polandia.
"Manajemen puncak Autostrade per l'Italia harus turun terlebih dahulu," kata Toninelli di posting Facebook.
Dia juga pemerintah akan memeriksa struktur jembatan dan terowongan penuaan di seluruh negeri dengan tujuan untuk meluncurkan program kerja perbaikan jika diperlukan.
Dalam beberapa jam setelah bencana, pemerintah anti-kemapanan yang mengambil alih kantor pada bulan Juni mengatakan keruntuhan menunjukkan bahwa Italia perlu menghabiskan lebih banyak untuk infrastrukturnya yang bobrok, mengabaikan kendala anggaran Uni Eropa jika diperlukan.
Polisi Genoa menempatkan korban tewas di 39, dengan 16 terluka.
Bagikan artikel ini:
-
Ukrainahari 5 lalu
PMI, yang diakui oleh Ukraina sebagai “sponsor” perang, terus beroperasi di Rusia dan menikmati keuntungan pajak Ukraina
-
China-Uni Eropahari 2 lalu
“Akhir dari pertumbuhan Tiongkok”? Tidak untuk konformisme buta
-
UKhari 5 lalu
Princess of Wales mengatakan dia sedang menjalani pengobatan kanker
-
Kesepakatan hijauhari 4 lalu
Pompa panas penting untuk transisi ramah lingkungan pada baja dan industri lainnya