Langkah pertama untuk membatasi #CO2Emissions dari truk

Truk mengeluarkan lebih dari 40% emisi transportasi jalan di Eropa, namun hingga saat ini, tidak seperti mobil, mereka tidak membatasi CO2. Parlemen Eropa hari ini diharapkan untuk mengkonfirmasi kesepakatan yang dicapai Maret lalu antara tiga Institusi tentang apa yang dianggap sebagai langkah pertama dan perlu untuk memperkenalkan batasan emisi CO2 dari truk.

Dengan cara ini, truk juga akan berkontribusi untuk mencapai tujuan Perjanjian Iklim Paris 2015. Perjanjian tersebut menyatakan bahwa mulai tahun 2020 dan seterusnya, otoritas yang kompeten dari negara anggota dan produsen kendaraan tugas berat harus menyerahkan daftar parameter, seperti konsumsi bahan bakar untuk berbagai siklus mengemudi dan metrik yang berbeda, emisi CO2 serta spesifikasi dan teknologi kendaraan. bekas, dari semua kendaraan baru yang dipasarkan. Tetapi ada beberapa data yang tidak relevan untuk memantau emisi CO2 seperti itu, dan dapat mengungkapkan rahasia bisnis kepada pesaing global pabrikan Eropa, seperti China.

"Kesuksesan besar Grup EPP adalah kami telah mencegah pembuatan data teknis sensitif dari produsen truk Eropa ke publik. Hasil lain apa pun akan sangat membahayakan daya saing industri truk," tegas Christofer Fjellner MEP, Juru Bicara Grup EPP di Komite Lingkungan . Efisiensi bahan bakar truk di Eropa telah menemui jalan buntu selama 20 tahun terakhir. Emisi kendaraan tugas berat mewakili 5% dari total emisi UE, sekitar 20% dari semua emisi transportasi dan hampir 25% dari emisi transportasi jalan raya.

Undang-undang ini adalah langkah pertama untuk menurunkan emisi dari kendaraan tugas berat. "Sekarang kami menantikan tahap berikutnya terkait proposal untuk memperkenalkan standar baru untuk mengurangi emisi CO2 untuk truk. Seperti undang-undang sebelumnya, penting bagi kami untuk mencapai keseimbangan yang tepat yang melayani lingkungan dan daya saing kami," tutup Fjellner .

Bagikan artikel ini: