#EuropeOnTheMove: Komisi melengkapi agenda untuk mobilitas yang aman, bersih dan terhubung

Dalam karyanya Alamat State of the Union September 2017, Presiden Juncker menetapkan tujuan bagi UE dan industrinya untuk menjadi pemimpin dunia dalam inovasi, digitalisasi, dan dekarbonisasi. Membangun 'Europe on the Move' sebelumnya dari mungkin dan November 2017, Komisi Juncker hari ini mengajukan serangkaian tindakan ketiga dan terakhir untuk mewujudkannya di sektor mobilitas. Tujuannya adalah untuk memungkinkan semua orang Eropa mendapat manfaat dari lalu lintas yang lebih aman, kendaraan yang lebih sedikit polusi, dan solusi teknologi yang lebih maju, sambil mendukung daya saing industri UE. Untuk tujuan ini, inisiatif hari ini mencakup kebijakan terpadu untuk masa depan keselamatan jalan dengan langkah-langkah untuk keselamatan kendaraan dan infrastruktur; standar CO2 pertama untuk kendaraan tugas berat; Rencana Aksi strategis untuk pengembangan dan pembuatan baterai di Eropa dan strategi berwawasan ke depan pada mobilitas yang terhubung dan otomatis. Dengan 'Europe on the Move' ketiga ini, Komisi sedang menyelesaikan agenda ambisiusnya untuk modernisasi mobilitas.

Wakil Presiden Serikat Energi Maroš Šefčovič mengatakan: "Mobilitas sedang melintasi batas teknologi baru. Dengan rangkaian proposal terakhir di bawah Serikat Energi, kami membantu industri kami tetap terdepan. Dengan menghasilkan solusi teknologi utama dalam skala besar, termasuk baterai berkelanjutan, dan menerapkan infrastruktur utama, kami juga akan mendekati nol tiga: emisi, kemacetan, dan kecelakaan. "

Komisioner Aksi Iklim dan Energi Miguel Arias Cañete mengatakan: "Semua sektor harus berkontribusi untuk memenuhi komitmen iklim kami di bawah Perjanjian Paris. Itu sebabnya, untuk pertama kalinya, kami mengusulkan standar UE untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan mengurangi emisi dari alat berat baru- kendaraan tugas. Standar ini merupakan peluang bagi industri Eropa untuk mengkonsolidasikan posisi kepemimpinannya saat ini pada teknologi inovatif. "

Komisaris Transportasi Violeta Bulc mengatakan: "Selama setahun terakhir, Komisi ini telah mengedepankan inisiatif untuk mengatasi tantangan hari ini dan membuka jalan bagi mobilitas masa depan. Tindakan hari ini merupakan dorongan terakhir dan penting agar orang Eropa dapat memperoleh manfaat dari keamanan, kebersihan dan transportasi cerdas. Saya mengundang Negara Anggota dan Parlemen untuk memenuhi ambisi kami. "

Komisaris Pasar Internal, Industri, Kewirausahaan, dan UKM Elżbieta Bieńkowska mengatakan: "90% kecelakaan di jalan raya disebabkan oleh kesalahan manusia. Fitur keselamatan wajib baru yang kami usulkan hari ini akan mengurangi jumlah kecelakaan dan membuka jalan bagi masa depan tanpa pengemudi yang terhubung dan mengemudi otomatis. "

Dengan inisiatif, Komisi bertujuan untuk memastikan kelancaran transisi menuju sistem mobilitas yang aman, bersih dan terhubung & otomatis. Melalui langkah-langkah ini, Komisi juga membentuk lingkungan yang memungkinkan perusahaan UE untuk memproduksi produk terbaik, terbersih, dan paling kompetitif.

iklan

Mobilitas Aman

Sementara kematian di jalan telah berkurang lebih dari setengahnya sejak tahun 2001, 25,300 orang masih kehilangan nyawa mereka di jalan-jalan UE di 2017 dan 135,000 lainnya terluka parah. Komisi karena itu mengambil tindakan dengan nilai tambah UE yang kuat untuk berkontribusi pada jalan yang aman dan ke Eropa yang melindungi. Komisi mengusulkan agar model kendaraan baru dilengkapi dengan fitur keselamatan canggih, seperti pengereman darurat canggih dan sistem bantuan penjaga lajur untuk mobil atau sistem deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda untuk truk (lihat daftar lengkap di sini). Selain itu, Komisi membantu negara-negara anggota untuk secara sistematis mengidentifikasi bagian jalan yang berbahaya dan untuk menargetkan investasi dengan lebih baik. Kedua tindakan ini dapat menyelamatkan hingga 10,500 nyawa dan menghindari hampir 60,000 cedera serius selama 2020-2030, sehingga berkontribusi pada tujuan jangka panjang UE untuk mendekati nol kematian dan cedera serius pada tahun 2050 ("Visi Nol").

Mobilitas Bersih

Komisi menyelesaikan agendanya untuk sistem mobilitas rendah emisi dengan mengedepankan standar emisi CO2 pertama untuk kendaraan tugas berat. Pada tahun 2025, rata-rata emisi CO2 dari truk baru harus lebih rendah 15% dari tahun 2019. Untuk tahun 2030, diusulkan target pengurangan indikatif minimal 30% dibandingkan tahun 2019. Target ini konsisten dengan komitmen UE di bawah Perjanjian Paris dan akan memungkinkan perusahaan transportasi - kebanyakan UKM - untuk melakukan penghematan yang signifikan berkat konsumsi bahan bakar yang lebih rendah (€ 25,000 selama lima tahun). Untuk memungkinkan pengurangan CO2 lebih lanjut, Komisi mempermudah merancang truk yang lebih aerodinamis dan meningkatkan pelabelan ban. Selain itu, Komisi mengajukan rencana tindakan komprehensif untuk baterai yang akan membantu menciptakan "ekosistem" baterai yang kompetitif dan berkelanjutan di Eropa.

Mobilitas Terhubung dan Otomatis

Mobil dan kendaraan lain semakin dilengkapi dengan sistem bantuan pengemudi, dan kendaraan otonom sepenuhnya sudah dekat. Komisi mengusulkan strategi yang bertujuan untuk menjadikan Eropa sebagai pemimpin dunia untuk sistem mobilitas yang sepenuhnya otomatis dan terhubung. Strategi tersebut melihat pada tingkat kerjasama baru antara pengguna jalan, yang berpotensi membawa manfaat besar bagi sistem mobilitas secara keseluruhan. Transportasi akan lebih aman, lebih bersih, lebih murah, dan lebih mudah diakses oleh lansia dan orang-orang dengan mobilitas terbatas. Selain itu, Komisi mengusulkan untuk membangun lingkungan digital sepenuhnya untuk pertukaran informasi dalam transportasi barang. Ini akan memotong birokrasi dan memfasilitasi arus informasi digital untuk operasi logistik.

Latar Belakang

Paket Mobilitas ketiga ini menghadirkan yang baru strategi kebijakan industri September 2017 dan menyelesaikan proses yang dimulai dengan Strategi Mobilitas Rendah Emisi 2016 dan paket Europe on the Move sebelumnya dari mungkin dan November 2017. Semua inisiatif ini membentuk satu set kebijakan konsisten yang menangani banyak aspek yang saling terkait dari sistem mobilitas kita. Paket terdiri dari:

• Komunikasi yang menguraikan kerangka kerja kebijakan keselamatan jalan baru untuk 2020-2030. Hal ini disertai dengan dua inisiatif legislatif tentang keselamatan kendaraan dan pejalan kaki, dan manajemen keselamatan infrastruktur.
• Komunikasi khusus tentang Connected and Automated Mobility untuk menjadikan Eropa sebagai pemimpin dunia untuk sistem mobilitas otonom dan aman.
• Inisiatif legislatif tentang standar CO2 untuk truk, tentang aerodinamisnya, tentang pelabelan ban dan tentang metodologi umum untuk perbandingan harga bahan bakar. Ini disertai dengan Rencana Aksi Strategis untuk Baterai. Langkah-langkah tersebut menegaskan kembali tujuan Uni Eropa untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dari transportasi dan memenuhi komitmen Perjanjian Paris.
• Dua inisiatif legislatif membangun lingkungan digital untuk pertukaran informasi dalam transportasi.
• Inisiatif legislatif untuk merampingkan prosedur perizinan untuk proyek-proyek di jaringan transportasi trans-Eropa inti (TEN-T).

Daftar lengkap inisiatif tersedia di sini. Mereka didukung oleh panggilan untuk proposal di bawah Fasilitas Connecting Europe dengan €450m tersedia untuk mendukung proyek-proyek di negara-negara anggota yang berkontribusi pada keselamatan jalan, digitalisasi, dan multimodalitas. Panggilan akan dibuka hingga 24 Oktober 2018.

Informasi lebih lanjut

Europe on the Move: Pertanyaan & Jawaban tentang inisiatif Komisi

Lembar Fakta: Membentuk masa depan Mobilitas

Lembar Fakta: Mobilitas Aman – Eropa yang melindungi

Lembar Fakta: Mobilitas Bersih – Menerapkan Perjanjian Paris

Lembar Fakta: Mobilitas Terhubung & Otomatis – Untuk Eropa yang kompetitif

Daftar Proposal

Eropa di Pindahkan I dan II

Aliansi Baterai UE

Pusat Penelitian Gabungan: Dukungan ilmiah untuk paket 'Europe on the Move' ketiga

Sumber audiovisual: gambar stok baru "Mobility 2018"