Komisi menerbitkan Rencana Aksi Industri untuk sektor otomotif Eropa dan Komunikasi tentang Dekarbonisasi Armada Perusahaan

Sektor otomotif Eropa berada pada titik balik yang kritis, menghadapi tantangan perubahan teknologi yang cepat dan meningkatnya persaingan. Untuk mengatasi perubahan yang akan terjadi, Presiden von der Leyen pada bulan Januari meluncurkan Dialog Strategis tentang Masa Depan Industri Otomotif Eropa, sebuah proses kolaboratif dan inklusif yang dirancang untuk mengatasi tantangan sektor yang paling mendesak. Pada tanggal 5 Maret, Komisi mengajukan Rencana Aksi, yang dibangun berdasarkan Dialog Strategis, dan menyajikan tindakan konkret yang akan memastikan sektor otomotif yang kuat dan berkelanjutan serta membantu melepaskan kekuatan inovatifnya. Untuk mempertahankan basis produksi Eropa yang kuat dan menghindari ketergantungan strategis, €1.8 miliar akan disediakan untuk menciptakan rantai pasokan yang aman dan kompetitif untuk bahan baku baterai, yang akan membantu mendukung pertumbuhan industri otomotif Eropa., tulis Amy Nicholson.

Rencana Aksi tersebut disertai dengan Komunikasi Dekarbonisasi Armada Perusahaan yang menyoroti contoh praktik terbaik dan mendorong negara-negara anggota untuk mengambil tindakan lebih lanjut guna mewujudkan armada perusahaan yang ramah lingkungan, yang mencakup sekitar 60% dari pendaftaran mobil baru.

Peran kota dalam dekarbonisasi armada

Mempercepat penggunaan kendaraan tanpa emisi sangat penting karena sektor transportasi menyumbang 25% dari total emisi gas rumah kaca Uni Eropa dan merupakan penyumbang utama polusi udara. Di kota-kota, penggunaan kendaraan tanpa emisi secara signifikan meningkatkan kualitas udara dan bermanfaat bagi kesehatan masyarakat, terutama di tempat-tempat yang menerapkan zona rendah emisi yang ketat. 

Kota memainkan peran penting dalam mendekarbonisasi armada mobilitas perkotaan termasuk bus, taksi, layanan transportasi daring, dan berbagi mobil, karena layanan ini beroperasi berdasarkan lisensi dan peraturan setempat. Pemerintah daerah memengaruhi peralihan ke kendaraan tanpa emisi melalui ketentuan yang mereka tetapkan, sehingga menjadi krusial dalam memungkinkan atau mempercepat transisi ke armada yang lebih bersih. Selain itu, akses ke infrastruktur pengisian ulang yang sesuai dan insentif operasional (seperti jalur khusus atau tempat parkir) sangat penting untuk memungkinkan transisi ini. 

Contoh praktik baik inisiatif dekarbonisasi armada di kota-kota meliputi:

• Peraturan taksi untuk kendaraan tanpa emisi: Di ​​Amsterdam (NL) pada tahun 2025, semua taksi yang beroperasi di pusat kota diharapkan menjadi kendaraan tanpa emisi pada tahun 2025 dan setelah ini, izin taksi baru hanya akan diberikan kepada kendaraan tanpa emisi. Persyaratan tersebut akan diperluas ke seluruh kotamadya pada tahun 2030. Hamburg (DE) menargetkan seluruh armada taksinya menjadi kendaraan tanpa emisi pada tahun 2030, terutama melalui proses perizinan. Kedua kota menawarkan dukungan finansial, termasuk subsidi, untuk mendukung operator taksi dan memperluas infrastruktur pengisian daya dan pengisian bahan bakar. 
• Titik pengisian ulang daya di bandara: Bandara Brussels Zaventem (BE) telah memasang 750 titik pengisian ulang daya untuk penumpang dan staf di area parkirnya, sementara Paris akan memasang beberapa ratus titik pengisian ulang daya tambahan di bandaranya (Orly dan Charles de Gaulle (FR)) pada akhir tahun 2025, termasuk titik pengisian ulang daya cepat dan sangat cepat untuk memenuhi kebutuhan berbagai pengguna, termasuk perusahaan persewaan dan pengemudi taksi.

Untuk informasi lebih lanjut, ikuti tautan di bawah ini: 

1. Komunikasi: Rencana Aksi Industri untuk sektor otomotif Eropa
2. Komunikasi: Dekarbonisasi Armada Perusahaan

Bagikan artikel ini: