Terhubung dengan kami

emisi CO2

Mengurangi emisi karbon: target dan ukuran Uni Eropa 

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Baca langkah-langkah yang diambil Uni Eropa untuk memenuhi target pengurangan emisi karbon sebagai bagian dari paket Fit for 55 in 2030.

Tujuan perubahan iklim UE

Untuk Mengatasi perubahan iklim, Parlemen Eropa mengadopsi Undang-Undang Iklim Eropa, yang menaikkan target pengurangan emisi UE tahun 2030 menjadi setidaknya 55% dari 40% dan membuat netralitas iklim pada tahun 2050 mengikat secara hukum.

Hukum Iklim adalah bagian dari Kesepakatan Hijau Eropa, peta jalan UE menuju netralitas iklim. Untuk mencapai tujuan iklimnya, Uni Eropa telah membuat paket undang-undang ambisius yang dikenal sebagai Cocok untuk 55 orang pada tahun 2030. Ini terdiri dari 13 undang-undang yang direvisi yang saling terkait dan enam undang-undang yang diusulkan tentang iklim dan energi.

Lihat infografis ini tentang kemajuan UE menuju tujuan perubahan iklimnya.

Sistem Perdagangan Emisi untuk industri

Sistem Perdagangan Emisi (ETS) Uni Eropa bertujuan untuk mengurangi emisi karbon industri dengan mewajibkan perusahaan untuk mengadakan a izin untuk setiap ton CO2 mereka memancarkan. Perusahaan harus membelinya melalui lelang. Ada beberapa insentif untuk mendorong inovasi di sektor ini.

Sistem Perdagangan Emisi Eropa adalah pasar karbon utama pertama di dunia dan tetap yang terbesar. Ini mengatur tentang 40% dari total emisi gas rumah kaca UE dan mencakup sekitar 10,000 pembangkit listrik dan pabrik di Uni Eropa. Untuk menyelaraskan ETS dengan target pengurangan emisi dari Kesepakatan Hijau Eropa, UE sedang mengerjakan pembaruan skema. Parlemen menginginkan emisi di sektor ETS turun 63% pada tahun 2030, dari tingkat tahun 2005, dibandingkan dengan usulan Komisi Eropa sebesar 61%.

Cari tahu lebih lanjut tentang caranya Sistem Perdagangan Emisi UE berfungsi dan bagaimana saat ini sedang direformasi.

Memotong emisi dari transportasi

iklan

Emisi dari pesawat dan kapal

Penerbangan sipil menyumbang 13,4% dari total emisi CO2 dari transportasi UE. Pada 8 Juni 2022, Parlemen mendukung revisi ETS untuk penerbangan yang berlaku untuk semua penerbangan yang berangkat dari Wilayah Ekonomi Eropa - yang terdiri dari UE ditambah Islandia, Liechtenstein, dan Norwegia - termasuk yang mendarat di luar wilayah tersebut.

Parlemen Eropa ingin minyak goreng bekas, bahan bakar sintetis atau bahkan hidrogen secara bertahap menjadi norma untuk bahan bakar penerbangan. Mereka ingin pemasok mulai mengirimkan bahan bakar berkelanjutan mulai tahun 2025, mencapai 85% dari semua bahan bakar penerbangan di bandara UE pada tahun 2050.

Parlemen juga ingin mempercepat dekarbonisasi industri dengan memperluas ETS ke transportasi laut.

Lebih lanjut tentang Langkah-langkah UE untuk mengurangi emisi dari pesawat dan kapal.

Mobil emisi jalan

Mobil dan van menghasilkan 15% emisi CO2 UE. Parlemen mendukung usulan Komisi nol emisi untuk mobil dan van pada tahun 2035. Target pengurangan emisi menengah untuk tahun 2030 akan ditetapkan pada 55% untuk mobil dan 50% untuk van.

Pelajari lebih lanjut tentang yang baru Target CO2 untuk mobil.

Parlemen menyetujui pengenalan harga karbon untuk transportasi jalan dan pemanas, biasanya disebut sebagai ETS II. Anggota parlemen ingin bisnis membayar harga karbon untuk produk seperti bahan bakar atau minyak pemanas, sementara konsumen reguler akan dibebaskan hingga 2029.

Penetapan harga karbon pada barang-barang impor

Mekanisme penyesuaian batas karbon akan mendorong perusahaan di dalam dan di luar UE untuk melakukan dekarbonisasi, dengan menempatkan harga karbon pada impor barang-barang tertentu jika barang-barang tersebut berasal dari negara-negara dengan undang-undang iklim yang kurang ambisius. Hal ini dimaksudkan untuk menghindari kebocoran karbon, yaitu ketika industri memindahkan produksi ke negara-negara dengan aturan emisi gas rumah kaca yang kurang ketat.

Sebagai bagian dari paket Fit for 55, Komisi Eropa mengusulkan Mekanisme Penyesuaian Perbatasan Karbon (CBAM) pada Juli 2021, yang akan menerapkan pungutan karbon pada impor barang-barang tertentu dari luar UE. Parlemen Eropa ingin itu dilaksanakan mulai 1 Januari 2023, dengan masa transisi hingga akhir 2026 dan implementasi penuh pada 2032.

Baca lebih lanjut tentang mencegah kebocoran karbon.

Menangani emisi karbon dari sektor lain

Sektor-sektor yang tidak tercakup oleh Sistem Perdagangan Emisi saat ini – seperti transportasi, bangunan pertanian dan pengelolaan limbah – masih diperhitungkan sekitar 60% dari keseluruhan emisi UE. Komisi mengusulkan emisi dari sektor-sektor ini harus potong 40% oleh 2030 dibandingkan dengan 2005.

Ini akan dilakukan melalui yang disepakati target emisi nasional dalam pengaturan bagi hasil. Target emisi nasional dihitung berdasarkan produk domestik bruto per kapita negara. Negara-negara UE yang berpenghasilan lebih rendah akan diberikan dukungan.

Di bawah Fit for 55, bangunan dan transportasi jalan akan tercakup dalam peraturan pembagian usaha dan ETS baru.

Baca lebih lanjut di target pengurangan emisi untuk setiap negara UE.

Mengelola hutan untuk perubahan iklim

Hutan UE menyerap setara dengan hampir 7% dari total emisi gas rumah kaca UE setiap tahun. UE ingin menggunakan kekuatan ini untuk melawan perubahan iklim.

Pada tanggal 8 Juni 2022, Parlemen mengadopsi posisinya pada undang-undang yang diusulkan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dan meningkatkan penyerap karbon alami di sektor penggunaan lahan, perubahan penggunaan lahan dan kehutanan. Sektor-sektor ini mencakup penggunaan tanah, pohon, tanaman, biomassa dan kayu.

Anggota Parlemen Eropa mendukung peningkatan target penyerap karbon di sektor penggunaan lahan, perubahan penggunaan lahan dan kehutanan, yang akan mengarah pada pengurangan emisi UE yang lebih besar daripada target 55% yang ditetapkan untuk tahun 2030.

Lihat kami infografis tentang bagaimana UE menggunakan hutan untuk mengimbangi emisi karbon.

Temukan lebih banyak

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren