Terhubung dengan kami

kereta api Uni Eropa

Sopir kereta Jerman mogok penumpang dan barang

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Pemandangan umum stasiun utama selama pemogokan pengemudi kereta api dari Serikat Pengemudi Kereta Jerman (GDL) di Hamburg, Jerman 11 Agustus 2021. REUTERS/Fabian Bimmer
Claus Weselsky, ketua serikat pengemudi kereta api GDL, menghadiri wawancara dengan Reuters, di Berlin, Jerman, 11 Agustus 2021. REUTERS/Hannibal Hanschke

Pemogokan oleh pengemudi kereta api karena membayar sangat mengganggu layanan di seluruh Jerman pada Rabu (11 Agustus), menambah tekanan pada rantai pasokan Eropa dan membuat frustrasi penumpang pada saat permintaan tinggi selama musim liburan musim panas, tulis Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV dan Riham Alkousaa, Reuters.

Dengan sekitar 190 kereta barang yang menganggur, Deutsche Bahn (DBN.UL) mengatakan dalam sebuah pernyataan pemogokan dapat berdampak besar pada rantai pasokan industri di Jerman dan di seluruh Eropa, yang telah mengalami kemacetan karena COVID-19.

Permintaan penumpang juga tinggi karena banyak orang bepergian selama liburan musim panas menyusul pelonggaran pembatasan virus corona.

Juru bicara Deutsche Bahn Achim Stauss mengatakan perusahaan berusaha untuk menjaga satu dari empat kereta jarak jauh berjalan dan setidaknya melakukan perjalanan setiap dua jam antara kota-kota besar.

"Kami melakukan yang terbaik untuk membawa orang ke tujuan mereka hari ini," kata Stauss, mendesak para pelancong untuk menunda perjalanan yang tidak perlu.

Pemogokan akan berlangsung hingga dini hari Jumat (13 Agustus).

Sebuah survei oleh Forsa untuk penyiar televisi RTL dan n-tv menunjukkan bahwa 50% responden menentang pemogokan, sementara 42% melihatnya sebagai hal yang wajar.

iklan

Pelancong yang terdampar berdiri menunggu kereta mereka yang tertunda di stasiun-stasiun di seluruh Jerman.

"Pemogokan itu bisa dimengerti. Saya mendukungnya, tetapi masalahnya adalah hampir tidak ada informasi di internet tentang itu," kata David Jungck, seorang musafir yang terdampar di stasiun kereta api utama Berlin.

Asosiasi industri mobil VDA Jerman mengatakan pemogokan dapat menambah masalah di industri logistik karena berjuang untuk pulih dari dampak pandemi.

"Jika pemogokan berlangsung lebih lama, biaya yang cukup besar dapat timbul bagi perusahaan karena rantai pasokan yang terputus dengan cepat menyebabkan penghentian produksi," kata presiden VDA Hildegard Mueller kepada Reuters.

Serikat GDL, yang mewakili beberapa masinis, akan memutuskan minggu depan apakah akan melanjutkan pemogokan, kata ketuanya Claus Weselsky kepada penyiar ZDF pada hari Rabu.

Weselsky mengatakan pemogokan, yang dimulai pada pukul 2 waktu setempat (0000 GMT) untuk layanan penumpang pada hari Rabu, sejauh ini berhasil, membuat sekitar 700 kereta terhenti.

"Rekan-rekan kami mogok dengan cara yang sangat disiplin," kata Weselsky kepada Reuters, seraya menambahkan serikat pekerja hanya akan kembali ke meja perundingan jika Deutsche Bahn membuat tawaran gaji yang lebih baik.

GDL menuntut kenaikan upah sekitar 3.2% dan tunjangan virus corona satu kali sebesar €600 ($700). Deutsche Bahn telah menawarkan kenaikan upah dalam dua langkah untuk dua tahun ke depan, tetapi serikat ingin kenaikan itu berlaku lebih awal.

Setelah melaporkan kerugian sebesar €5.7 miliar pada tahun 2020, perkeretaapian milik negara itu mengatakan bisnis telah pulih sejak April, karena pembatasan perjalanan COVID-19 berkurang dan lalu lintas kargo membaik.

Perusahaan itu mengatakan pihaknya memperkirakan akan kembali mendapat untung pada 2022, tetapi banjir yang melanda Jerman barat bulan lalu telah menyebabkan kerusakan sekitar €1.3 miliar ($1.53 miliar).

Pemogokan kereta api terakhir diserukan oleh serikat pekerja EVG pada Desember 2018 dan hanya berlangsung empat jam.

($ 1 = € 0.8540)

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren