Terhubung dengan kami

Perdagangan

Go Green menjadi lebih mahal karena UE mengenakan tarif pada mobil listrik Tiongkok

SAHAM:

Diterbitkan

on

Harga mobil listrik Tiongkok akan naik di Uni Eropa setelah Komisi Eropa tunduk pada tekanan dari para politisi yang khawatir tentang persaingan dalam industri otomotif dalam negeri mereka. Mereka “untuk sementara menyimpulkan” bahwa produsen kendaraan listrik (EV) Tiongkok akan dikenakan tarif mulai tanggal 4 Juli “jika diskusi dengan otoritas Tiongkok tidak menghasilkan solusi yang efektif”.

Tiongkok telah memperingatkan bahwa tarif tersebut akan melanggar peraturan perdagangan internasional dan menggambarkan penyelidikan Komisi sebagai “proteksionisme”. Pembuat kendaraan listrik yang bekerja sama dalam penyelidikan akan dikenakan bea rata-rata sebesar 21%, sedangkan mereka yang tidak bekerja sama akan dikenakan bea sebesar 38.1%.

Pernyataan Komisi adalah sebagai berikut:

Sebagai bagian dari penyelidikan yang sedang berlangsung, Komisi untuk sementara menyimpulkan bahwa baterai kendaraan listrik (BEV) rantai nilai di Tiongkok mendapat manfaat darinya subsidi yang tidak adil, yang menyebabkan a ancaman kerugian ekonomi bagi produsen BEV UE. Investigasi ini juga mengkaji kemungkinan konsekuensi dan dampak tindakan tersebut terhadap importir, pengguna dan konsumen BEV di UE.

Oleh karena itu, Komisi telah menghubungi pihak berwenang Tiongkok untuk membahas temuan-temuan ini dan mencari cara-cara yang mungkin untuk menyelesaikan permasalahan yang diidentifikasi dengan cara yang sesuai dengan WTO.

Dalam konteks ini, Komisi telah telah mengungkapkan sebelumnya tingkat bea penyeimbang sementara yang akan dikenakan pada impor kendaraan listrik baterai ('BEV') dari Tiongkok. Jika diskusi dengan pihak berwenang Tiongkok tidak menghasilkan solusi yang efektif, bea masuk penyeimbang sementara ini akan diberlakukan mulai tanggal 4 Juli dengan jaminan (dalam bentuk yang akan diputuskan oleh bea cukai di masing-masing Negara Anggota). Mereka akan dipungut hanya jika dan ketika kewajiban definitif diberlakukan.  

iklan

Kewajiban individu yang akan diterapkan Komisi terhadap tiga produsen Tiongkok yang dijadikan sampel adalah: 

• BYD: 17,4%; 

• Geely: 20%; Dan 

• SAIC: 38,1%. 

Produsen BEV lainnya di Tiongkok, yang bekerja sama dalam penyelidikan namun belum dijadikan sampel, akan dikenakan bea rata-rata tertimbang berikut: 21%. 

Semua produsen BEV lainnya di Tiongkok yang tidak bekerja sama dalam penyelidikan akan dikenakan sisa bea berikut: 38,1%. 

Prosedur dan langkah selanjutnya 

Pada tanggal 4 Oktober 2023, Komisi secara resmi memulai penyelidikan anti-subsidi ex-officio terhadap impor kendaraan listrik baterai untuk penumpang yang berasal dari Tiongkok. Investigasi apa pun harus diselesaikan dalam waktu maksimal 13 bulan sejak dimulainya. Bea masuk penyeimbang sementara dapat diterbitkan oleh Komisi dalam waktu 9 bulan setelah dimulainya (yaitu paling lambat tanggal 4 Juli). Tindakan definitif akan diberlakukan dalam waktu 4 bulan setelah pengenaan bea sementara.

Berdasarkan permintaan yang masuk akal, salah satu produsen BEV di Tiongkok – Tesla – dapat menerima tarif bea yang dihitung secara individual pada tahap definitif. Perusahaan lain yang berproduksi di Tiongkok yang tidak terpilih dalam sampel akhir dan ingin situasi khusus mereka diselidiki dapat meminta peninjauan yang dipercepat, sejalan dengan Peraturan dasar anti-subsidi, segera setelah penerapan tindakan definitif (yaitu 13 bulan setelah inisiasi) . Batas waktu untuk menyelesaikan tinjauan tersebut adalah 9 bulan.  

Informasi mengenai tingkat bea masuk sementara yang dimaksud diberikan kepada semua pihak yang berkepentingan (termasuk produsen Uni, importir dan eksportir serta asosiasi perwakilannya, produsen pengekspor Tiongkok dan asosiasi perwakilannya, serta negara asal dan/atau eksportir, yaitu Tiongkok), dan kepada Negara-negara Anggota UE sebelum tindakan tersebut diberlakukan, sejalan dengan prosedur yang ditetapkan oleh Peraturan dasar anti-subsidi UE.

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren