Ekonomi
Statistik kematian di jalan raya di UE
UE membanggakan catatan yang cukup bagus tentang keselamatan jalan, tetapi negara mana yang paling aman? Temukan angka kematian di jalan Uni Eropa berdasarkan negara, usia, jenis kelamin, dan lainnya, Masyarakat.
Setiap tahun ribuan orang kehilangan nyawa atau terluka parah dalam kecelakaan di jalan-jalan Uni Eropa. Antara 2010 dan 2020, jumlah kematian di jalan di Eropa menurun 36%. Dibandingkan dengan 2019, ketika ada 22,800 kematian, 4,000 lebih sedikit orang kehilangan nyawa di jalan-jalan UE pada tahun 2020.
Angka awal menunjukkan bahwa 18 negara Uni Eropa mencatat jumlah kematian terendah yang pernah ada.
Swedia masih memiliki jalan teraman (18 kematian per satu juta penduduk) sementara Rumania melaporkan tingkat tertinggi pada tahun 2020 (85 kematian per satu juta penduduk). Rata-rata Uni Eropa adalah 42 per juta penduduk, dibandingkan dengan rata-rata dunia lebih dari 180.
Pandemi COVID-19 telah menyebabkan lalu lintas berkurang, tetapi dampaknya terhadap keselamatan jalan sulit diukur.
Pada tahun 2018, 12% orang yang terbunuh di jalan UE berusia antara 18 dan 24 tahun, sementara hanya 8% dari populasi Eropa yang termasuk dalam kelompok usia ini. Ini berarti bahwa kaum muda secara tidak proporsional lebih mungkin terlibat dalam kecelakaan lalu lintas yang fatal. Namun, kematian di antara kelompok usia ini telah turun 43% sejak 2010.
Proporsi kematian lansia (usia 65 ke atas) meningkat dari 22% pada 2010 menjadi 28% pada 2018. Anak-anak di bawah 15 tahun menyumbang 2%.
Tiga perempat (76%) dari kematian di jalan raya Uni Eropa adalah laki-laki, pola yang relatif tidak berubah sejak 2010 dan serupa di semua negara Uni Eropa.
Apa yang dilakukan UE untuk meningkatkan keselamatan jalan
Pada Juli 2021, komite perlindungan konsumen Parlemen peraturan asuransi kendaraan yang disetujui untuk melindungi korban kecelakaan di jalan dengan lebih baik di seluruh UE. Peraturan baru masih perlu disetujui oleh mayoritas semua anggota parlemen, setelah itu negara-negara UE akan memiliki waktu dua tahun untuk menerapkannya.
Dalam beberapa bulan mendatang, anggota parlemen juga diharapkan untuk memberikan suara pada resolusi tentang Kerangka Kebijakan Keselamatan Jalan Uni Eropa, di mana mereka menetapkan langkah-langkah utama yang diperlukan untuk mencapai tujuan nol kematian di jalan-jalan Eropa pada tahun 2050. Itu termasuk batas kecepatan yang aman (30km/jam di daerah pemukiman), toleransi nol untuk mengemudi dalam keadaan mabuk, dan lebih banyak fitur keselamatan di infrastruktur dan kendaraan. Ini sebagai reaksi atas usulan Komisi Eropa untuk Kebijakan keselamatan jalan UE untuk 2021-2030.
Pada 16 April 2019, anggota parlemen diadopsi Aturan baru untuk mewajibkan 30 fitur keselamatan tingkat lanjut, seperti bantuan kecepatan cerdas, peringatan gangguan pengemudi, dan sistem pengereman darurat.
Teknologi keselamatan wajib dapat membantu menyelamatkan lebih dari 25,000 nyawa dan menghindari setidaknya 140,000 cedera serius pada tahun 2038, mengingat bahwa kesalahan manusia terlibat dalam sekitar 95% dari semua kecelakaan lalu lintas jalan.
Untuk membuat jalan lebih aman, UE juga memperkuat aturan tentang manajemen keselamatan infrastruktur dan sedang bekerja untuk memastikan aturan umum untuk kendaraan self-driving.
Keamanan Jalan
- Statistik keselamatan jalan 2020 pendahuluan
- Lembar fakta: ketentuan lalu lintas dan keselamatan jalan raya
- Bepergian dengan aman
- Jalan yang lebih aman: langkah UE baru untuk mengurangi kecelakaan mobil
- Statistik kematian di jalan raya di UE (infografis)
- Asuransi mobil: peraturan baru Uni Eropa untuk melindungi korban kecelakaan di jalan raya dengan lebih baik
- Mobil self-driving di UE: dari fiksi ilmiah hingga kenyataan
- Memerangi penipuan jarak tempuh pada mobil bekas
- Keamanan jalan raya: mewajibkan sistem bantuan pengemudi
- Drone: aturan baru untuk langit yang lebih aman di seluruh Eropa
- Bentuk kapal: Parlemen Eropa menyetujui standar keamanan baru untuk kapal penumpang
Bagikan artikel ini:
-
Kesepakatan hijauhari 5 lalu
Pompa panas penting untuk transisi ramah lingkungan pada baja dan industri lainnya
-
Motoringhari 3 lalu
Fiat 500 vs. Mini Cooper: Perbandingan Mendetail
-
Horizon Eropahari 3 lalu
Akademisi Swansea memberikan hibah sebesar €480,000 Horizon Europe untuk mendukung proyek penelitian dan inovasi baru
-
Gaya Hiduphari 3 lalu
Mengubah Ruang Tamu Anda: Sekilas tentang Masa Depan Teknologi Hiburan