Terhubung dengan kami

Strategi Aviation untuk Eropa

Single European Sky: Untuk manajemen lalu lintas udara yang lebih berkelanjutan dan tangguh

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Komisi Eropa adalah mengusulkan peningkatan kerangka peraturan Langit Eropa Tunggal yang mengikuti European Green Deal. Tujuannya adalah untuk memodernisasi pengelolaan wilayah udara Eropa dan untuk membangun jalur penerbangan yang lebih berkelanjutan dan efisien. Ini dapat mengurangi hingga 10% emisi transportasi udara.

Proposal itu muncul karena penurunan tajam lalu lintas udara yang disebabkan oleh pandemi virus korona menuntut ketahanan yang lebih besar dari manajemen lalu lintas udara kita, dengan membuatnya lebih mudah untuk menyesuaikan kapasitas lalu lintas dengan permintaan.

Komisaris Transportasi Adina Vălean menyatakan: “Pesawat terkadang zig-zag di antara blok-blok ruang udara yang berbeda, meningkatkan penundaan dan konsumsi bahan bakar. Sistem manajemen lalu lintas udara yang efisien berarti rute yang lebih langsung dan lebih sedikit energi yang digunakan, sehingga mengurangi emisi dan biaya yang lebih rendah untuk maskapai penerbangan kami. Proposal hari ini untuk merevisi Single European Sky tidak hanya akan membantu mengurangi emisi penerbangan hingga 10% dari manajemen jalur penerbangan yang lebih baik, tetapi juga merangsang inovasi digital dengan membuka pasar untuk layanan data di sektor tersebut. Dengan aturan baru yang diusulkan, kami membantu sektor penerbangan kami maju dalam transisi hijau dan digital ganda. ”

Tidak mengadaptasi kapasitas kontrol lalu lintas udara akan mengakibatkan biaya tambahan, penundaan, dan emisi CO2. Pada tahun 2019, penundaan saja membuat UE kehilangan € 6 miliar, dan menyebabkan 11.6 juta ton (Jt) kelebihan CO2. Sementara itu, mewajibkan pilot untuk terbang di wilayah udara yang padat daripada mengambil jalur penerbangan langsung memerlukan emisi CO2 yang tidak perlu, dan hal yang sama terjadi ketika maskapai penerbangan mengambil rute yang lebih panjang untuk menghindari zona pengisian dengan tarif yang lebih tinggi.

Kesepakatan Hijau Eropa, tetapi juga perkembangan teknologi baru seperti penggunaan drone yang lebih luas, telah menempatkan digitalisasi dan dekarbonisasi transportasi di jantung kebijakan penerbangan UE. Namun, pengendalian emisi tetap menjadi tantangan utama bagi penerbangan. Oleh karena itu, Single European Sky membuka jalan bagi wilayah udara Eropa yang digunakan secara optimal dan mencakup teknologi modern. Ini memastikan manajemen jaringan kolaboratif yang memungkinkan pengguna wilayah udara untuk terbang dengan rute yang optimal secara lingkungan. Dan itu akan memungkinkan layanan digital yang tidak selalu membutuhkan kehadiran infrastruktur lokal.

Untuk mengamankan layanan manajemen lalu lintas udara yang aman dan hemat biaya, Komisi mengusulkan tindakan seperti:

  • Memperkuat jaringan Eropa dan pengelolaannya untuk menghindari kemacetan dan rute penerbangan yang kurang optimal;
  • mempromosikan pasar Eropa untuk layanan data yang dibutuhkan untuk manajemen lalu lintas udara yang lebih baik;
  • merampingkan regulasi ekonomi layanan lalu lintas udara yang disediakan atas nama negara-negara anggota untuk merangsang keberlanjutan dan ketahanan yang lebih besar, dan;
  • meningkatkan koordinasi yang lebih baik untuk definisi, pengembangan, dan penerapan solusi inovatif.

Langkah Selanjutnya

Proposal saat ini akan diajukan ke Dewan dan Parlemen untuk dibahas, yang diharapkan Komisi dapat diselesaikan tanpa penundaan.

iklan

Selanjutnya, setelah adopsi terakhir proposal, tindakan yang dilaksanakan dan didelegasikan perlu disiapkan dengan para ahli untuk menangani masalah yang lebih rinci dan teknis.

Latar Belakang

Inisiatif Single European Sky diluncurkan pada tahun 2004 untuk mengurangi fragmentasi wilayah udara di Eropa, dan untuk meningkatkan kinerja manajemen lalu lintas udara dalam hal keselamatan, kapasitas, efisiensi biaya, dan lingkungan.

Proposal untuk revisi Single European Sky (SES 2+) diajukan oleh Komisi pada tahun 2013, tetapi negosiasi telah terhenti di Council sejak 2015. Pada tahun 2019, Wise Person's Group, yang terdiri dari 15 ahli di bidangnya, didirikan untuk menilai situasi saat ini dan kebutuhan masa depan untuk manajemen lalu lintas udara di UE, yang menghasilkan beberapa rekomendasi. Komisi kemudian mengubah teks 2013, memperkenalkan langkah-langkah baru, dan menyusun proposal terpisah untuk mengubah Peraturan Dasar EASA. Proposal baru disertai dengan Dokumen Kerja Staf, disajikan di sini.

Informasi lebih lanjut

Pertanyaan dan jawaban: Single European Sky: untuk manajemen lalu lintas udara yang efisien dan berkelanjutan

 

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren