Terhubung dengan kami

Belgia

#stateaid Komisi Eropa membuka investigasi mendalam terhadap dugaan bantuan untuk dua operator terminal peti kemas di Pelabuhan Antwerpen, Belgia

SAHAM:

Diterbitkan

on

Kami menggunakan pendaftaran Anda untuk menyediakan konten dengan cara yang Anda setujui dan untuk meningkatkan pemahaman kami tentang Anda. Anda dapat berhenti berlangganan kapan saja.

Port_of_Antwerp _-_ Flickr-600x0rzKomisi dibuka penyelidikan mendalam ke dalam apakah pengurangan pembayaran kompensasi yang diberikan oleh Pelabuhan Antwerp untuk dua operator terminal kontainer memberi mereka keuntungan yang tidak semestinya atas pesaing, melanggar aturan bantuan negara Uni Eropa.

Pelabuhan Antwerp dikelola oleh Antwerp Port Authority, otoritas publik, dan sepenuhnya dimiliki oleh kota Antwerp. Otoritas membuat lahan yang tersedia untuk perusahaan beroperasi di daerah pelabuhan atas dasar perjanjian konsesi.

Perjanjian konsesi PSA Antwerp NV dan Antwerp Gateway NV, dua operator terminal peti kemas di Pelabuhan Antwerp, terdapat persyaratan bahwa jumlah minimum kontainer harus ditangani di pelabuhan setiap tahun (persyaratan tonase minimal).

Antara 2009 dan 2012 PSA Antwerp NV dan Antwerp Gateway NV tidak mencapai persyaratan tonase minimum tersebut. Berdasarkan perjanjian, mereka diwajibkan untuk membayar kompensasi kepada Otorita. Namun, bukan mengumpulkan kompensasi karena dari dua perusahaan, pada bulan Maret 2013 Antwerp Port Authority surut merevisi persyaratan tonase minimum ke bawah. Hal ini secara signifikan mengurangi jumlah kompensasi yang harus dibayar oleh PSA Antwerpen dan Antwerp Gateway (sekitar 80%).

Setelah keluhan dari pesaing, Komisi telah membuka penyelidikan mendalam untuk menguji apakah investor swasta akan menerima mengurangi kompensasi dalam cara yang sama. Jika operasi tidak dilakukan pada istilah pasar itu bisa merupakan bantuan negara seperti yang didefinisikan oleh aturan Uni Eropa. Komisi kemudian akan memverifikasi apakah bantuan tersebut bisa resmi di bawah aturan bantuan negara yang memungkinkan negara-negara anggota untuk memberikan bantuan negara untuk tujuan kepentingan umum tertentu.

Pembukaan penyelidikan mendalam memberi pihak ketiga yang berkepentingan kesempatan untuk menyampaikan komentar pada langkah-langkah di bawah penilaian. Ini tidak berprasangka hasil penyelidikan.

Latar Belakang

iklan

Di 2004, Antwerp Port Authority menyimpulkan dengan PSA Antwerpen NV dan Antwerp Gateway NV kontrak konsesi untuk penyediaan layanan yang berkaitan dengan transhipment dari kontainer di Deurganck dermaga Pelabuhan Antwerp. Kontrak konsesi yang menyimpulkan untuk jangka waktu 42 tahun, yaitu sampai 2046.

The Antwerp Port Authority adalah otoritas publik dan karena itu pengurangan kompensasi yang diberikan kepada PSA Antwerp NV dan Antwerp Gateway NV adalah intervensi publik.

Di bawah aturan bantuan negara UE, intervensi publik yang berpihak pada perusahaan dapat dianggap bebas dari bantuan negara jika dibuat dengan syarat yang akan diterima oleh operator swasta dalam kondisi pasar (prinsip investor ekonomi pasar - MEIP). Jika prinsip ini tidak dihormati, maka intervensi publik melibatkan bantuan negara dalam pengertian Pasal 107 Perjanjian tentang Fungsi Uni Eropa, karena memberikan keuntungan ekonomi pada penerima manfaat yang tidak dimiliki pesaingnya.

Sebuah versi non-rahasia dari keputusan ini akan dibuat tersedia di bawah nomor kasus SA.35905 dalam daftar Aid Negara di website kompetisi sekali masalah kerahasiaan telah diselesaikan. publikasi baru dari keputusan bantuan negara di internet dan dalam Jurnal Resmi tercantum dalam Negara Bantuan Mingguan e-news.

Bagikan artikel ini:

EU Reporter menerbitkan artikel dari berbagai sumber luar yang mengungkapkan berbagai sudut pandang. Posisi yang diambil dalam artikel ini belum tentu milik Reporter UE.

Tren