Terhubung dengan kami

Strategi Aviation untuk Eropa

Penerbangan: UE dan ASEAN menyepakati Perjanjian Transportasi Udara blok-ke-blok pertama di dunia

Diterbitkan

on

Uni Eropa dan Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) telah menyelesaikan negosiasi Perjanjian Transportasi Udara Komprehensif ASEAN-UE (AE CATA). Ini adalah perjanjian transportasi udara blok-ke-blok pertama di dunia, yang akan meningkatkan konektivitas dan pembangunan ekonomi di antara 37 negara anggota ASEAN dan Uni Eropa. Berdasarkan perjanjian tersebut, maskapai Uni Eropa akan dapat menerbangkan hingga 14 layanan penumpang mingguan, dan sejumlah layanan kargo, melalui dan di luar negara ASEAN mana pun, dan sebaliknya. 

Komisaris Transportasi Adina Vălean mengatakan: “Kesimpulan dari perjanjian transportasi udara 'blok-ke-blok' pertama kali ini menandai tonggak penting dalam kebijakan penerbangan eksternal UE. Ini memberikan jaminan penting dari persaingan yang adil untuk maskapai dan industri Eropa kami, sambil memperkuat prospek timbal balik untuk perdagangan dan investasi di beberapa pasar paling dinamis di dunia. Yang penting, perjanjian baru ini juga memberi kami landasan yang kokoh untuk terus mempromosikan standar tinggi dalam keselamatan, keamanan, manajemen lalu lintas udara, lingkungan, dan masalah sosial ke depan. Saya berterima kasih atas pendekatan konstruktif dari semua pihak yang terlibat, yang memungkinkan kesepakatan bersejarah ini.” 

Perjanjian tersebut akan membantu membangun kembali konektivitas udara antara negara-negara ASEAN dan Eropa yang menurun tajam akibat pandemi COVID-19, dan membuka peluang pertumbuhan baru bagi industri penerbangan di kedua kawasan. Kedua belah pihak menyatakan niat untuk mempertahankan diskusi reguler dan koordinasi yang erat untuk meminimalkan gangguan pada layanan udara yang disebabkan oleh pandemi. ASEAN dan UE sekarang akan menyerahkan AE CATA untuk pemeriksaan hukum sebagai persiapan untuk penandatanganan di kemudian hari. Pernyataan bersama tentang Kesimpulan Perjanjian Transportasi Udara Komprehensif ASEAN-UE (AE CATA) telah diterbitkan

Strategi Aviation untuk Eropa

Komisi menyetujui € 26 juta skema bantuan Irlandia untuk memberi kompensasi kepada operator bandara dalam konteks wabah virus korona

Diterbitkan

on

Komisi Eropa telah menyetujui, di bawah aturan bantuan negara UE, skema bantuan Irlandia senilai € 26 juta untuk mengkompensasi operator bandara atas kerugian yang disebabkan oleh wabah virus korona dan pembatasan perjalanan yang diberlakukan oleh Irlandia untuk membatasi penyebaran virus korona. Bantuan tersebut terdiri dari tiga langkah: (i) tindakan kompensasi kerusakan; (ii) tindakan bantuan untuk mendukung operator bandara hingga maksimum € 1.8 juta per penerima; dan (iii) tindakan bantuan untuk mendukung biaya tetap yang tidak tercakup dari perusahaan-perusahaan ini.

Bantuan tersebut akan berbentuk hibah langsung. Dalam hal dukungan untuk biaya tetap yang tidak tercakup, bantuan juga dapat diberikan dalam bentuk jaminan dan pinjaman. Tindakan kompensasi kerusakan akan terbuka untuk operator bandara Irlandia yang menangani lebih dari 1 juta penumpang pada tahun 2019. Berdasarkan tindakan ini, operator tersebut dapat diberi kompensasi atas kerugian bersih yang diderita selama periode antara 1 April dan 30 Juni 2020 sebagai akibat dari langkah-langkah pembatasan yang diterapkan oleh otoritas Irlandia untuk menahan penyebaran virus corona.

Komisi menilai tindakan pertama berdasarkan Pasal 107 (2) (b) dari Perjanjian tentang Fungsi Uni Eropa dan menemukan bahwa itu akan memberikan kompensasi atas kerusakan yang terkait langsung dengan wabah virus corona. Juga ditemukan bahwa tindakan tersebut proporsional, karena kompensasi tidak melebihi apa yang diperlukan untuk memperbaiki kerusakan. Berkenaan dengan dua langkah lainnya, Komisi menilai bahwa keduanya sejalan dengan ketentuan yang diatur dalam bantuan negara Kerangka Sementara. Secara khusus, bantuan (i) akan diberikan selambat-lambatnya tanggal 31 Desember 2021 dan (ii) tidak akan melebihi € 1.8 juta per penerima menurut langkah kedua dan tidak akan melebihi € 10 juta per penerima menurut langkah ketiga.

Komisi menyimpulkan bahwa kedua tindakan tersebut diperlukan, tepat dan proporsional untuk memperbaiki gangguan serius dalam perekonomian negara anggota, sejalan dengan Pasal 107 (3) (b) TFEU dan persyaratan yang ditetapkan dalam Kerangka Sementara. Atas dasar ini, Komisi menyetujui tiga langkah di bawah aturan bantuan Negara UE. Informasi lebih lanjut tentang Kerangka Sementara dan tindakan lain yang diambil oleh Komisi untuk mengatasi dampak ekonomi dari pandemi virus korona dapat ditemukan. diae. Versi non-rahasia dari keputusan akan tersedia berdasarkan nomor kasus SA.59709 di daftar bantuan negara di Komisi kompetisi situs web setelah masalah kerahasiaan telah diselesaikan.

Continue Reading

Strategi Aviation untuk Eropa

Penerbangan: Proposal komisi pada slot bandara menawarkan bantuan yang sangat dibutuhkan untuk sektor

Diterbitkan

on

Komisi Eropa telah mengadopsi proposal baru tentang alokasi slot yang memberikan bantuan yang sangat dibutuhkan pemangku kepentingan penerbangan dari persyaratan penggunaan slot bandara untuk musim penjadwalan musim panas 2021. Meskipun maskapai penerbangan biasanya harus menggunakan 80% slot yang diberikan kepada mereka untuk mengamankan portofolio slot penuh mereka untuk penjadwalan musim berikutnya, proposal tersebut mengurangi ambang batas ini menjadi 40%. Ini juga memperkenalkan sejumlah persyaratan yang bertujuan untuk memastikan kapasitas bandara digunakan secara efisien dan tanpa mengganggu persaingan selama periode pemulihan COVID-19.

Komisaris Transportasi Adina Vălean mengatakan: “Dengan proposal hari ini kami berusaha untuk mencapai keseimbangan antara kebutuhan untuk memberikan bantuan kepada maskapai penerbangan, yang terus mengalami penurunan yang signifikan dalam perjalanan udara karena pandemi yang sedang berlangsung dan kebutuhan untuk mempertahankan persaingan di pasar , memastikan pengoperasian bandara yang efisien, dan hindari penerbangan hantu. Aturan yang diusulkan memberikan kepastian untuk musim panas 2021 dan memastikan bahwa Komisi dapat memodulasi pembebasan slot lebih lanjut yang diperlukan sesuai dengan kondisi yang jelas untuk memastikan keseimbangan ini dipertahankan. ”

Melihat perkiraan lalu lintas untuk musim panas 2021, masuk akal untuk mengharapkan tingkat lalu lintas setidaknya 50% dari tingkat 2019. Oleh karena itu, ambang batas 40% akan menjamin tingkat layanan tertentu, sambil tetap mengizinkan maskapai penerbangan sebagai penyangga dalam penggunaan slot mereka. Proposal tentang alokasi slot telah dikirim ke Parlemen dan Dewan Eropa untuk disetujui.

Continue Reading

Strategi Aviation untuk Eropa

Kasus subsidi Boeing: Organisasi Perdagangan Dunia menegaskan hak UE untuk membalas $ 4 miliar impor AS

Diterbitkan

on

Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) telah mengizinkan Uni Eropa menaikkan tarif impor senilai $ 4 miliar dari AS sebagai tindakan balasan atas subsidi ilegal kepada pembuat pesawat Amerika, Boeing. Keputusan tersebut didasarkan pada temuan WTO sebelumnya yang mengakui subsidi AS kepada Boeing sebagai ilegal menurut hukum WTO.

Ekonomi yang Berfungsi untuk Rakyat Wakil Presiden Eksekutif dan Komisaris Perdagangan Valdis Dombrovskis (digambarkan) mengatakan: “Keputusan yang telah lama ditunggu ini memungkinkan Uni Eropa untuk mengenakan tarif pada produk Amerika yang memasuki Eropa. Saya lebih memilih untuk tidak melakukannya - bea tambahan tidak demi kepentingan ekonomi kedua belah pihak, terutama karena kami berusaha untuk pulih dari resesi COVID-19. Saya telah terlibat dengan mitranya dari Amerika, Duta Besar Lighthizer, dan saya berharap AS sekarang akan menurunkan tarif yang dikenakan pada ekspor UE tahun lalu. Ini akan menghasilkan momentum positif baik secara ekonomi maupun politik, dan membantu kita menemukan titik temu di bidang utama lainnya. UE akan terus mengejar hasil ini dengan penuh semangat. Jika tidak terjadi, kami akan dipaksa untuk menggunakan hak kami dan mengenakan tarif yang sama. Sementara kami sepenuhnya siap untuk kemungkinan ini, kami akan melakukannya dengan enggan. ”

Pada Oktober tahun lalu, menyusul keputusan WTO serupa dalam kasus paralel tentang subsidi Airbus, AS memberlakukan bea pembalasan yang mempengaruhi ekspor UE senilai $ 7.5 miliar. Tugas-tugas ini masih berlaku sampai sekarang, meskipun Prancis dan Spanyol mengambil langkah tegas pada Juli tahun ini untuk mengikuti Jerman dan Inggris dalam memastikan bahwa mereka sepenuhnya mematuhi keputusan WTO sebelumnya tentang subsidi untuk Airbus.

Dalam keadaan ekonomi saat ini, UE dan AS memiliki kepentingan bersama untuk menghentikan tarif yang merusak yang tidak perlu membebani sektor industri dan pertanian kita.

Uni Eropa telah membuat proposal khusus untuk mencapai hasil yang dinegosiasikan untuk sengketa pesawat sipil transatlantik yang telah berlangsung lama, yang terpanjang dalam sejarah WTO. Tetap terbuka untuk bekerja dengan AS untuk menyetujui penyelesaian yang adil dan seimbang, serta disiplin masa depan untuk subsidi di sektor pesawat sipil.

Saat terlibat dengan AS, Komisi Eropa juga mengambil langkah yang tepat dan melibatkan negara anggota UE sehingga dapat menggunakan hak pembalasannya jika tidak ada prospek untuk membawa sengketa tersebut ke solusi yang saling menguntungkan. Perencanaan kontinjensi ini termasuk menyelesaikan daftar produk yang akan dikenakan tarif tambahan UE.

Latar Belakang

Pada Maret 2019, Badan Banding, instansi WTO tertinggi, menegaskan bahwa AS tidak mengambil tindakan yang tepat untuk mematuhi aturan WTO tentang subsidi, meskipun ada putusan sebelumnya. Sebaliknya, ia melanjutkan dukungan ilegalnya kepada produsen pesawat Boeing yang merugikan Airbus, industri kedirgantaraan Eropa, dan banyak pekerjanya. Dalam putusannya, Badan Banding:

  • Dikonfirmasi bahwa program pajak Negara Bagian Washington terus menjadi bagian sentral dari subsidi yang melanggar hukum S. Boeing;
  • menemukan bahwa sejumlah instrumen yang sedang berjalan, termasuk kontrak pengadaan NASA dan Departemen Pertahanan AS tertentu merupakan subsidi yang dapat menyebabkan kerugian ekonomi bagi Airbus, dan;
  • menegaskan bahwa Boeing terus mendapat keuntungan dari konsesi pajak AS ilegal yang mendukung ekspor (Perusahaan Penjualan Asing dan Pengecualian Pendapatan Ekstrateritorial).

Keputusan yang mengkonfirmasi hak Uni Eropa untuk melakukan pembalasan berasal langsung dari keputusan sebelumnya.

Dalam kasus paralel di Airbus, WTO mengizinkan Amerika Serikat pada Oktober 2019 untuk mengambil tindakan penanggulangan terhadap ekspor Eropa senilai hingga $ 7.5 miliar. Penghargaan ini didasarkan pada keputusan Badan Banding tahun 2018 yang menemukan bahwa UE dan Negara Anggotanya belum sepenuhnya mematuhi keputusan WTO sebelumnya terkait dengan Investasi Peluncuran yang Dapat Dibayar untuk program A350 dan A380. AS memberlakukan tarif tambahan ini pada 18 Oktober 2019. Sementara itu, negara-negara anggota UE yang bersangkutan telah mengambil semua langkah yang diperlukan untuk memastikan kepatuhan penuh.

Informasi lebih lanjut

Putusan Badan Banding WTO tentang subsidi AS untuk Boeing

Konsultasi publik tentang daftar awal produk dalam kasus Boeing

Daftar produk awal

Sejarah kasus Boeing

Sejarah kasus Airbus

 

Continue Reading
iklan

kegugupan

Facebook

iklan

Tren